Ölflocken im Kühlwasser

  • Hallo


    Habe seit einiger Zeit immer wieder Ölflocken im Kühlwasser meines Hyundai Terracans.


    Kürzlich sagte mir jemand, es sei die Zylinderkopfdichtung.


    Habe aber kein Wasser im Ölkreislauf und auch sonst keine Anzeichen wie Qualm oder sonst etwas dafür.


    Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?

  • Hauptverdächtiger ist da wirklich die ZKD. Wasser im Öl muss man nicht sehen, meist bildet sich aber am Deckel des Öleinfüllstutzens eine Art brauner Schlamm. Das ist ein typisches Anzeichen von Wasser im Öl.
    Können die "Ölflocken" nicht auch Rußpartikel sein?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo zusammen


    Genau so ist es. Wenn beim Terracan CRDi Öl im Kühlwasser ist, muss es nicht gleich die Zylinderkopfdichtung sein. Oft ist es auch eine Undichtigkeit im Wasser/Ölkühler. Wurde hier im Forum schon beschrieben.
    Motor Öl - Schlamm im Kühlwasser


    Der Öldruck ist mit 1 - 5 bar höher als der Druck im Wasserkühlsystem, daher geht das Öl in das Kühlwasser und nicht umgekehrt.


    Gruss Bernd

  • Hallo Bernd


    Danke für den Tipp. Werde mir dieses Sache sobald ich Zeit habe genauer Ansehen. Den Beitrag habe ich schon gelesen.


    Weisst du ob die O-Ringe alles sind was ersetzt werden muss oder hat der Ölkühler noch weitere Dichtungen die auch gleich zu ersetzen sind :denk:

  • Hallo Bernd


    Besten Dank für die Info. Ja das mit den O- Ringen habe ich gelesen.
    Denke wenn ich das Teil schon auseinander nehmen muss oder darf, ersetze ich gleich alle Dichtungen. Muss eh noch die Einspritzdüsen wechsel, da kann ich das gleich mit erledigen.


    Würdest du die Kühlwasserschläuche auch gleich ersetzen?


    Meine sind noch ganz aber werden langsam weich.


    Gruss Patrick

  • Hallo


    Wenn Du zweifel an der Haltbarkeit der Kühlwasserschläuche hast dann bau neue ein.
    Oberer Schlauch am Kühler 25411-H1910, unterer 25412-H1901.
    http://epc.japancars.ru/hyunda…HxwYWdlNTA9PTI1MjUzMTI%3D
    Ich baue jetzt immer neue Schläuche ein wenn diese wegen Wartung und Reparatur eh demontiert sind.
    Bei Baujahren um 2000 herum halte ich das für sinnvoll.
    Die Kosten für die Schläuche halten sich in Grenzen, der grösste Aufwand ist immer das Wasser ablassen/auffüllen.
    Auch die Unzugänglichkeit von kleinen Wasserschläuchen, an die man erst erinnert wird wenn es tropft, macht es sinnvoll sie zu ersetzen wenn sie gerade zugänglich sind.
    Beim Galloper sind es z.B. Die zum wassergekühlten Turbolader.


    Gruss Bernd

  • Schon etwas her, aber vielleicht hilft es dir ja.
    Das Spielchen hatte ich bei einem Grand Cherokee (270CDI Motor) auch schon mal . Ölkühler kaput - das ganze Öl in den Kühlkreislauf gedrückt - In letzter Konsequenz dann Totalschaden!!!!
    War deshalb etwas sensibilisiert und als ich bei meinem Terracan jetzt einen fetten Ölfilm (ca 2 cm dick) auf dem Kühlwasser gefunden habe, haben gleich die Alarmglocken geklingelt.
    Ich habe mir die hier schon oft beschriebenen O-Ringe besorgt und den Ölkühler neu gedichtet. Etwas fummelig aber es ist jetzt ca 6 Wochen her und mein Kühlwasser sieht gut aus.
    Ich denke der Schaden war schon länger vorhanden - viele der Kühlerschläuche waren durch die Ölpampe total weich /porös geworden (einer war mir hinterher auch noch geplatzt). Habe dann also auch noch alle halbwegs zugänglichen Schläuche getauscht.


    Viel Erfolg!

  • Hi,


    ich bin neu hier, will aber etwas dazu beitragen.


    Also, mir hat da jemand eine Geschichte erzählt. Er hatte Hitzeprobleme und Kühlwasserverlust. Die Werkstatt meinte.. Kopfdichtung... wechselte diese und machte noch ein paar Kleinigkeiten mehr (für richtig viel Geld), der Kunde bezahlte und fuhr los. Das gleiche Theater wieder. Der Kunde hatte es satt, baute seinen Motor aus und zerlegte ihn komplett.


    Ursache war nicht die ZKD sondern ein Gummiring im Ölkühler.


    ...also ... vielleicht hilft es ja jemanden :freu:

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