Injektoren programmieren

    Hallo, also zur Info: Ich habe es geschafft, Terri läuft wieder!
    Nach 300Km Probefahrt auch Autobahn ist alles so weit OK.
    Ist auch viel gemacht Zylinderkopf, Planen, alle Dichtungen, Zahnriemen inkl. Pumpe ,Lichtmaschine und und und.....


    Das einzige was mich stört ist ein leichtes Klackern bei ca 1300 Umdrehungen!
    Bei höherer Drehzahl ist es weg, da schnurrt er schön vor sich hin!
    Habe eine Rücklaufmessung durchgeführt, alle 4 absolut gleich!
    Mit meinen Hi Scan Pro habe ich aber festgestellt das die Injektoren von eins bis 4 aufgeführt sind aber in der gleichen Zuordnung im Kopf stecken! Gleich wie vor der Rep!
    Aber angeblich sind doch außer der 1 Injektor alle in der Zündreihenfolge Nummeriert?
    Bei mir ist 1-4 beim Tester auch 1-4 im Zylinderkopf.
    Weiters ist vom Injektor im 2 Zylinder die angegebene Nummer nicht identisch, aber leider kann man die mittlere 3-4 nummern nicht erkennen (nicht mehr lesbar)!
    Kann das die Ursache sein , oder sind es eher die Hydros?
    Viele Grüße Wolfgang

    Hallo Bernd, das ist ja nicht das Problem, der Injektor im 2 Zylinder hat einen unvollständigen Aufkleber. da fehlen in der mitte 3-4 Zahlen!
    Und die vorhandenen Zahlen stimmen bei diesen Injektor nicht überein.
    Wie kann denn der motor dann überhaupt laufen?
    Den Beitrag habe ich schon gelesen, da geht es so ähnlich wie 1342 oder so bei mir ist aber physisch der Injektor 1 in zylinder 1, der Injektor 2 in Zylinder 2, der Injektor 3 in Zylinder3 usw.
    lt. des Beitrages müsste ja dann die Nummer des 2 Injektors bei Nr 4 eingetragen sein und das ist ( ist nur ein Beispiel).
    Und dementsprechend dürfte der Motor gar nicht vernünftig Arbeiten.
    Und was mache ich mit dem Injektor auf dem der aufkleber beschädigt ist und mir Zahlen fehlen?
    Was kann ich denn da für die Fehlenden Zahlen oder Buchstaben einsetzen?
    Viele Grüße Wolfgang

    Hallo Wolfgang


    Ja,stimmt, das ist wohl jetzt nicht wichtig.
    Die Zuordnung bezog sich hauptsächlich auf die angezeigten Fehlercodes zu den Injektoren.
    Die Diagnosesoftware sieht das anders wie die Realität unter der Haube.


    Wenn man die fehlenden Ziffern nicht erkennt, vielleicht mal im Hi-Scan den Menuepunkt "Leerlaufvergleich,Kompressionstest" wählen.
    Dort wird der Drehzahlabfall nach Abschalten eines Zylinders benutzt um Aussagen zur betreffenden Kompression zu machen und anschliessend auch ein Vergleich der Injektoren Ausgleichseinspritzmengen gemacht.
    Wenn hier kein Injektor aus der Reihe tanzt ist die Codierung des Injektoren wohl nicht so wichtig.


    Gruss Bernd

    Hallo Bernd, das witzige ist, ich habe keinen Fehlercode.
    Aber ich werde das mit dem leerlaufvergleich versuchen!
    ich hoffe das klappt, da verschiedene Funktionen bei verschiedenen Modellen aktiviert oder nicht ist!
    Leider habe ich keine Beschreibung oder Manual vom Hi Scan Pro um auch nachsehen zu können was man alles machen kann!
    Vielleicht kann mir jemand sagen wo ich ein Handbuch herbekomme!
    Viele Grüße Wolfgang

    Hallo Bernd, leider steht der Menüpunkt Leerlaufvergleich usw. bei meinen Hi Scan Pro nicht zur Verfügung.
    Vielleicht bin ich auch nur zu blöd dazu, keine Ahnung!
    Ich habe jetzt die Injektoren umprogrammiert, jeden dort wo er hingehört!
    Es ist ein wenig besser geworden.
    Der eine Injektor von dem ich nicht den vollständigen Code habe ist sowieso mit einen ganz anderen Code programmiert gewesen.
    Habe die alte Nummer übernommen!
    Ich habe ja auch keine Ahnung was ich für die fehlenden Zahlen oder Buchstaben einsetzen soll.
    Eigenartig ist, das der Injektor trotz des anderslautenden Code funktioniert und keine Fehlermeldung kommt!
    Viele Grüsse Wolfgang

    Hallo Wolfgang.


    Vielleicht bietet Hard und Software vom Terracan diesen Test auch nicht an.
    Der Korrekturcode dient nur dazu mechanische und hydraulische Toleranzen zwischen den Injektoren zu kompensieren.
    Wenn da kein zu grosser Ausreisser dabei ist läuft der Motor auch ohne Korrektur ganz manierlich.


    Gruss Bernd

    Wenn du die Injektoren genauso eingebaut hast wie sie vorher drin waren, dann wird es was anderes sein.
    Schon mal versucht Zweitaktöl zu tanken ? Kann Wunder wirken.
    Injektorenreinigen kannst du auch versuchen, ist nicht so wild.

    Hi Wolfgang, wenn du noch Fragen wegen den Injektoren hast, ich hatte meine bereits komplett zerlegt, gereinigt, erfolgreich wieder eingebaut und trotzdem proaktiv durch neue ersetzt (Dieselcenter Biberach, sehr empfehlenswert, kulant, nett, und günstig)
    Kann dir gerne mit ein paar Tips zur Verfuegung stehen.

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