Hallo,
ich habe mich nun wieder ein paar Reparaturen gewidmet
Habe herausgefunden, bei meinem Terracan eiert hinten links das Rad nach innen und aussen, ca. 1-2 mm !!
Das erklärt natürlich alle möglichen Vibrationen.
Die Bremse schleift auch. Dachte ja erst die Bremsscheibe ist unrund, aber es ist tatsächlich das ganze Rad, was hin und her eiert.

Das Radlager an diesem Rad ist auf jeden Fall defekt, es hat auch Spiel; aber nicht so viel, evtl 3-4 Zehntel mm.

Kommt das Eiern nur vom Radlager oder ist da evtl. auch der Achsstumpf krumm ?
Ich hab mir jetzt sicherheitshalber mal eine andere Steckachse besorgt, damit ich mir das in Ruhe anschauen kann bzw. bei Bedarf das ganze Teil tauschen. Radlager ausbauen wird bei der Konstruktion ja etwas interessant vermute ich.

PS. Felge selbst ist gerade, Rad frisch gewuchtet und auch schon gegen ein anderes getauscht zum Test.

Danke das ist ein guter Tipp mit den Teilenummer. Werde ich mir bereitlegen.
Das mit dem Radlager werde ich mir dann in Ruhe anschauen.
Sieht auf jeden Fall etwas abenteuerlich aus die Prozedur, auch laut Werkstattanleitung.
Als nächstes kommt dann das Hinterachsdifferential dran, das hat auch irgendwie ordentlich Spiel....

Die Steckachse komplett zu tauschen und dann ggf. ganz in Ruhe das Radlager zu machen kann ich jedem nur Anraten, gebrauchte Hinterachsen gibts ja teilweise schon sehr günstig, sollte man sich als Ersatzteillager zulegen.
Steckachse ist in einer Stunde locker getauscht, im Prinzip muss man nur Rad, Bremse komplett demontieren, Bremssattel kann man sehr praktisch oben auf der Achse ablegen.
Bremsscheibe vorsichtig abmontieren, man kann einen Abzieher benutzen oder mit einem Montierhebel vorsichtig zwischen Bremsscheibe und Achsschenkel fahren. Kriechöl auf die Nabe hilft auch.

4 Muttern SW14 mit Sprengringe aufmachen, ist teilweise etwas eng, mit 3/8 Zoll ging es aber sehr gut.
2 Muttern SW14 mit Bund aufmachen (Handbremse)

Handbremse die beiden Federn aushängen, und aus dem Hebel das Handbremsseil ausfädeln.
Neue Steckachse vor Einbau säubern, Radlager fetten und darauf achten, dass keine Roststücker reinfallen.
Sehr vorsichtig und in Normallage einführen, bei dünnen Oberarmen mit Helfer.
Bisschen hin und her drehen dann geht sie rein.

Und jetzt freue ich mich über ein Fahren ohne nervendes "wupp wupp wupp" und Vibrationen
PS. Natürlich immer viel Caramba oder Black Magic verwenden und vorher die frei sichtbaren Gewindegänge mit der Drahtbürste reinigen.
An der Stelle ist natürlich alles super vergammelt vom Salz usw.

Das Radlager ist ja auf der Steckachse montiert, also ich habe jetzt erstmal das Lager auf der Ersatzachse gelassen, es ist einwandfrei ohne Geräusche und ohne Spiel.
Das Radlager auf der jetzt ausgebauten Achse werde ich mir in Ruhe vornehmen, erstmal muss ich genau schauen woher das "Eiern" kommt, nicht dass am Ende etwas anderes an der Achse krumm ist.
Ist wie gesagt eine ziemliche Aktion das Radlager an der Achse zu machen....