AGR-Ventil "totlegen"

    Hallo, ja ich kenne das 11. Gebot, aber mich nervt die Sauerei immer im Trakt und habe keinen Lust mehr drauf. Ich sage immer "no risk no fun".
    Danke für die Info, werde mir die Platte bestellen
    Gruß
    Cristian

    Moins Neko


    Gibt es das für meinen auch?

    Mahlzeit Schlicki


    Ja,die werden auch für den H1 Starex angeboten.Ob das ohne Fehlermeldungen vom Steuergerät abläuft, garantiert weder der Verkäufer und ich auch nicht.
    Die Blenden mit Loch sollen das Motormanagment betuppen, der Luftmengenmesser bemerkt eine Veränderung bei AGR offen und ist zufrieden.
    http://www.ebay.de/itm/HYUNDAI…a898f7:g:rroAAOSwvg9XXoUB
    http://www.ebay.de/itm/HYUNDAI…a8872c:g:kE0AAOSwqBJXXUO9


    Gruss Bernd

    Danke Dir, das merke ich mir mal, auch wenn ich (noch?) keine Probleme in der Hinsicht habe.

    So Platte ist da, aber nicht eingebaut. Irgendwo gelesen, dass man einfach nur den Unterdruckschlauch abziehen muss und den dann mit einer Schraube verschließen soll. Funktioniert auch und geht viel schneller.


    Gruß
    Christian

    Hi Chrstian


    Die Methode funktioniert nur wenn das Ventil nicht verschmutzt oder im offenen Zustand verklemmt ist.
    Das wird aber der Fall sein wenn man sich um blockieren der AGR Gedanken macht.


    Gruss Bernd

    Guten Abend in die Runde,


    ich erlaube es mir mich mit einzuklicken. Ich habe ebenfalls einen Terracan VFL Automatik, habe gerade die 148 tkm geknackt.


    Was hat es mit dem AGR auf sich, was macht das Teil, was passiert wenn es kaputt geht, wie macht sich das bemerkbar? Was kostet das Teil, was kostet der Austausch in einer Werktstatt in etwa und wie lange ist die Lebensdauer, wovon hängt die Lebensdauer ab?


    Hintergrund meiner Fragen, ich habe in einem anderen Thema, das ich eröffnet hatte, versucht in Erfahrung zu bringen, welche Teile ich zusätzlich zur großen Inspektion vorsorglich und vorausschauend mit tauschen lassen könnte, da ich mit dem Wagen eine große Europa Tour machen will.


    Bin dann per Zufall auf das Thema AGR gestoßen und dachte, ich hole mir hier noch ein paar Informationen zu dem Thema.


    Ich habe inzwischen von einem User „Bernd“ aus diesem Forum sehr viele nützliche Informationen auf meine Frage und darüber hinaus erhalten.


    Ich finde das Forum hier echt super.


    Bernd

    Das Avatar NE hatte ich noch nicht mit deinem Vornamen Bernd verknüpfen können, nach dem ich meinen Beitrag abgeschickt hatte, machte es klick das du es bist :)

    Zitat von Richard Wagner

    Was hat es mit dem AGR auf sich, was macht das Teil, was passiert wenn es kaputt geht, wie macht sich das bemerkbar? Was kostet das Teil, was kostet der Austausch in einer Werktstatt in etwa und wie lange ist die Lebensdauer, wovon hängt die Lebensdauer ab?

    wenn AGR kaputt: AGR blockiert in einem Zustand -> ggf. Abgas Kontrollleuchte, wenn es offen bleibt dann Leistungsverlust, wenn es geschlossen bleibt hast du schlechte Abgaswerte.


    was ist AGR: Abgasrückführung; im kalten Motor Zustand wird schmutziges Abgas wieder in den Ansaugtrakt gegeben, nochmal verbrannt um am Endrohr deutlich bessere Abgaswerte zu erreichen. Nachteil dabei: dreckiges Zeug aus der Verbrennung kommt in den Ansaugtrakt und versaut neben dem AGR selbst auch noch den Turbo, die Ansaugkanäle und die Einlassventile. Problem beim AGR selbst ist, dass der Russ und das Öl klebrige Ablagerungen bilden, die den Klappenmechanismus irgendwann blockieren. Je höher der Kaltanteil desto schneller.

    Das AGR kann man in der Regel reinigen, wenn es Ärger macht. In Höchstlohnländern tauscht man das AGR lieber, denn Höchstlöhner wollen sich nicht mehr die Finger schmutzig machen und Geld spielt beim Kunden keine Rolle. ;)

    Guten Morgen


    Und bei Dir ist Avatar und Klarname identisch ?


    Also beim Terracan scheint die AGR oder EGR unauffällig zu sein. Würde da noch nichts unternehmen. Von total zugebackenen Ansaugrohren und Ventilen wird nicht berichtet, im Gegensatz zu den VW und Audi Dieseln, von den alten 4D56 Turbodieseln im Galloper und Pajero mal ganz zu schweigen...


    Wäre schön gewesen, wenn der Kris11 beschrieben hätte, wie es denn nun geklappt hat mit der AGR Blindplatte. Aber so eine Blindplatte zu besitzen, um im Zweifelsfalle die AGR deaktivieren, wäre schon nicht schlecht.


    Gruß Bernd

    Moin und liebe Grüße aus Münster,


    da ich seit 2 Wochen auch Terracan Fahrer bin, bin ich auf dieses Forum gestoßen. Somit mal ein nettes Hallo in die Runde. Ich bin André aus Münster und habe einen 05er 2,9 CRDi.


    Das Thema AGR stilllegen interessiert mich sehr. Leider gibt es hier keine klare Antwort auf die Frage, ob es reicht, einfach nur zu verschließen. Vielleicht kann jemand aus Erfahrung noch berichten!? Was hat es mit der Unterdruckleitung auf sich? Muss dem Steuergerät etwas mitgeteilt werden?


    Danke und Gruß André

    Hallo Andre.


    Von den Unterdruckleitungen läßt man am besten die Finger, dann bekommt das Steuergerät nix mit. Eine Blende, eventuell mit einem kleinen Loch, sollte reichen. Bei der AU fällt das auch nicht auf, man wundert sich nur über gute Abgaswerte.


    Gruß vom Bernd aus Oer-Erkenschwick.

    Bei moderner Sensorik muß man mit den Bohrungdurchmessern experimentieren.

    Beim Terri würde ich erstmal dicht machen, wenn sich das Steuergerät beschwert kann man immer noch mit kleinen Bohrungen anfangen.


    Gruß Bernd

    Das war aber nicht beim Terracan ?

    Ich hab noch keine Hinweise gefunden daß beim Terracan die Motorkontrolle aufleuchtet bei komplett verschlossenem AGR.


    Gruß Bernd

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