Radio und Klima nach Überbrücken ohne Strom

  • Moin,


    nachdem ich gestern versucht habe zu überbrücken (grund war, dass der Plus pol an der Lichtmaschnine abgelüht war und somit die Batterie irgendwann leer war), funktionieren nun Radio und Klima nicht mehr. Auch die Wischautomatik nach dem Betätigen der Scheibenwaschanlage will nicht mehr so recht.
    Ich habe alle Sicherungen in den beiden Kästen im Motorraum, sowie im Fußraum (Fahrerseite) geprüft. Kein Ergebnis.


    Wie bekomm ich das wieder hin? Ist vielleicht ein Relais kaputt, oder gibt es noch verstecke Sicherungen? Wenn ja, wo finde ich sie?


    Fahrzeugdaten:
    Hyundai Terracan 2,9 CRDI 150PS 4WD
    BJ: 2001

  • es ist zumindest einen Versuch wert,
    Klemm mal für ca. 15 min die Batterie ab.

    Grüße, Matthias



    Mach nichts was ich nicht auch machen würde :D

  • Hallo Thies,
    ich hatte mal ein ähnliches Problem. Da hat mir der Bernd (Neko) "auf die Sprünge geholfen"! :blume:


    Zitat: "ETACS macht eigentlich nix,ausser Wischer/Wacher Intervall regeln,Heckscheibenheizung Abschaltsteuerung,Zündschlossbeleuchtung,Innenraumleuchte,
    Steuerung Fensterheber ,Zentralverrieglung, Warngebimmmel, Nebelrückleuchte,nach dem Crash die Türen entriegeln." Zitat Ende


    Dieses Steuergerät sitzt links neben der Lenksäule. Gibt es gebr. bei - Du weißt schon ;)


    Viel Erfolg wünscht Rüdi

  • Hallo Rudi,


    danke für deine Antwort! ich werd das auf Jeden fall mal genauer überprüfen. Allerdings funktioniert alles von der Liste, außer die drei beschriebenen funktionen. OK, Warngebimmel habe ich bisher noch nie gehört, vielleicht ist das auch kaputt :D .
    Was war denn bei dir der Fehler? War das bei dir alles ohne Funktion, oder fällt da schonmal eine Einzelne Funktion aus?


    Ich werd mal weiter forschen...


    Achso, Batterie abklemmen hat nichts gebracht. Trotzdem danke, Wilddieb.

  • Moins


    Funktioniert denn das Radio grundsätzlich noch?


    Hast Du den Sicherungskasten schon mal gecheckt?


    Das Warngebimmel kann auch abgeschaltet/geklemmt sein, das wird gerne gemacht weil es einfach nervig ist.

  • Hallo Thies,
    bei mir war die Ursache ganz simpel. Ich habe mir einen zweit Innenraumbeleuchtung eingebaut. Beim durchtrennen der Stromleitung habe ich natürlich einen produziert, da ich die Batterie vorher nicht abgeklemmt hatte. :schläge:


    Also ganz einfache Ursache. Dieses hatte aber dazu geführt, dass der Kurzschluß in dieses ETACS Steuergerät gehüpft ist und es auch innen verschmort war.
    Die anderen Funktionen hatte ich nicht kontrolliert.


    Gruß Rüdi 8)

  • :sauf: eeeehh, ich bin nochmal in mich gegangen! :auweia:


    Deiner Fehlerbeschreibung nach dürfte es mit dem ETACS Steuergerät doch nichts zu tun haben.


    Da würde ich doch eher in Schlickis Richtung tendieren und die Sicherungen gründlich überprüfen.


    viel Erfolg - Rüdi

  • ...Ich habe alle Sicherungen in den beiden Kästen im Motorraum, sowie im Fußraum (Fahrerseite) geprüft. Kein Ergebnis.

    Sicherungen wurden schon gecheckt heißt es...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Tja, wie üblich kann er nicht lesen ... wenn ich schreibe "Sicherungskasten" meine ich genau das, und nicht einzelne Sicherungen. So ein Sicherungskasten hat Zu- und Ableitungen ... viele, viele Kabel von denen auch schon mal eines beschädigt/gebrochen etc. sein kann.


    Was heisst eigentlich "... dass der Plus pol an der Lichtmaschnine abgelüht war ..."?

  • Huuui, da hat sich ja einiges getan, hier im Forum.


    Aaaalso:
    Ich habe mal ein anderes ETACS eingebaut und es hats nicht verändert. Tja, hätte ja klappen können.


    Als nächtest werd ich mal Radio und Klima-Bedienteil abbauen und messen, was da so ankommt und mir dann mal den Kabelbaum genauer ansehen.


    An den Sicherungskästen selbst habe ich noch nicht geschaut, werd das im Zuge dessen, wenn ich von der Dienstreise zurückkomme, auch mal tun.


    Mit dem abgeglühten Pluspol meine ich, dass die Pressklemme auf dem Kabelende seitens der Lichtrmaschine unterdiemensioniert war und durch die thermische Belastung hat sich da Stück für Stück ein größerer Übergangswiderstand gebildet (zusätzlich zu der kleinen Klemme), was schlussendlich dazu geführt hat, dass das Kabel so heiß wurde, das es an der Verbindung weggebrannt ist.
    Klassischer Fall von "Glück im Unglück" hätte ja durchaus mehr passieren können :watt:


    An dieser Stelle schon einmal vielen Dank an alle, die sich für mein Anliegen Zeit genommen haben :)

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