LiMa killt Steuergerät?

    Terracan 2.9 CRDI aus 2005
    Bin heute mit folgendem Schadenbild von der Autobahn geschleppt worden:
    Bei 120 km/h schräges Geräusch aus Motorraum, dann kamen gleichzeitig Leuchten von ABS, Handbremse, Wegfahrsperre, Motorsteuerung und die Leistung brach heftig ein. Noch vor Ort festgestellt, dass die LiMa mit über 19 Volt lädt.
    Zu Hause dann OBD ran und siehe da, er sagt nur "Fehler LiMa" und läßt mich nicht weiter ins Steuergerät.
    Habe nun über Nacht erstmal die Batterie abgeklemmt und versuche morgen nochmal auszulesen.


    Kennt das jemand, habe ich das Steuergerät getötet?


    Gruß von der Küste

    Moins


    Du nicht, aber Deine LiMa möglicherweise schon. 19V sind eine Menge Holz, m.M.n. viel zu viel, als dass das ein Steuergerät aushalten könnte. Aber davon ab dürfte Deine Batterie u.U. jetzt auch gar sein.

    Hallo


    Welches OBD Diagnosegerät hast Du verwendet ?
    Der Terracan komuniziert nicht mit jedem Diagnosegerät.
    Kontrolliere auch die Batterie,19 V sind schon heftig.


    Gruß Bernd

    Hallo zusammen


    Die schlaue Anleitung sagt:
    Beim Fehler P0560, Spannung zu niedrig oder zu hoch (über 18 V), ist das Hauptrelais (Engine Control Relais) , im Motorraumsicherungskasten,und dessen Verkabelung, zuerst zu überprüfen.
    "DSL ENG RLY" oder ähnlich sollte die Beschriftung sein.
    Es folgen Batterie, Lima und Motorsteuergerät als Ursache.


    Gruß Bernd

    Diagnosegerät verwende ich schon länger und bin vorher tiefer ins System gekommen, z.B. beim Anlernen neuer Injektoren, Batterie hat 12,4 Volt im Ruhemodus und Relais war i.O., es roch auch nichts verschmurgelt.
    Ich werde heute nach Feierabend aber nochmal gründlich die von Neko genannte Reihenfolge abarbeiten und mich dann melden.
    P.S. Kann nicht eigentlich einzig und allein die LiMa für einen erhöhten Ladestrom verantwortlich sein?

    Früher war das mal so, aber in den Autos mit allgegenwärtiger Elektronik kann das ja durchaus auch anders sein.

    Halo zusammen


    Auch beim Terracan ist der Limaregler für Ladestrom und Spannung verantwortlich,vorausgesetzt die Anschlüsse und Batterie sind O.K.
    So ein neumodernes Batteriemanagement gibt es zum Glück hier nicht.
    Ich denk auch die Lima b.z.w. Regler hat einen Schuss.
    Um Fehler und Readiness auszulesen muss doch nur die Zündung auf "ON" stehen,die Lima hat hier doch noch keinen Einfluss und dennoch kommst Du nicht wie gewohnt ins Steuergerät ?
    Das macht Sorgen.Sollte die Überspannung wirklich das Steuergerät beschädigt haben ?
    Mich und die Mitleser interessiert aber wirklich welches Diagnosegerät so gut mit dem Terracan funktioniert,machen nicht alle.


    Gruß Bernd

    Etwas verspätet die Abschlußmeldung:
    - es war die LiMa oder der Regler (leider keine Ursachenforschung möglich, da Austauschteil)
    - Ladespannung wieder normal und jetzt Fehlermeldungen der Steuergeräte = 0
    - zuvor bin ich nicht reingekommen, da ich einen saudämlichen Bedienfehler am Diagnosegrät begangen habe. Sorry, dass ich deswegen hier so viel Wind gemacht habe :flöt:
    - das Diagnosegerät ist ein Bosch KTS 540
    - Danke für deine Beiträge Bernd :super:


    P.S. Ohne Schlangenarme und gebrochene Finger ist der Wechsel der LiMA nicht in 30 Minuten erledigt

    Moins


    Hätte mich wirklich gewundert wenn es etwas anderes gewesen wäre.

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