druckproblem

    Hallo, ich habe ein Problem.
    Am meinem Terracan bj2003 wurde die Zylinderkopfdichtung gewechselt, mit Wasserpumpe und Thermostat. Der Kopf wurde neu geplant.
    Alles soweit ok. nur wenn ich jetzt im Hängerbetrieb fahre, baut sich ein großer Druck im Kühlsystem auf und das Wasser tritt über den Ausgleichsbehäter aus. Was kann das sein?
    Kopfdichtung wieder defekt?
    Ist erst drei Monate alt.

    Hallo Christian


    Das ist ja nicht schön.
    Ausser wieder die Zylinderkopfdichtung oder ein Riß im Brennraum/Block,würde ich zugesetzte Kühlerlamellen für die geschilderten Probleme vermuten.
    Gerade zwischen Klima und Wasserkühler sind die Lamellen oft mit Schlamm zugekleistert.
    Wenn es nicht am Kühler liegt und das eine richtige Werkstatt repariert hat, gibt es auch eine Garantie auf die Reparatur.
    Dann ernsthaftes Gespräch mit der Werkstatt führen.


    Gruß Bernd

    Hallo Christian,
    vielleicht helfen Dir meine Beiträge "Öl-Schalmm im Kühlwasser" ,
    bzw. "Zylinderkopfdichtung wechsel". etwas.


    Als bei mir die ZK-Dichtung noch heile war und "nur" die Dichtringe vom Ölkühler undicht waren,
    war zumindest auf der Autobahn der Druck auch schon so hoch, dass mir ein Kühlerschlauch geplatzt ist.


    Also kontrollieren, ob das Kühlwasser. bzw. die Schläuche nicht mit Motoröl kontaminiert sind.


    Sont wäre es natürlich "bitter" die gleiche Arbeit noch einmal machen zu müssen.
    Ist ja nicht in 5 Minuten erledigt :unentschlossen:


    Gruß Rüdi

    Hallo,


    ich hatte vor 1,5 Monaten festgestellt das mein Kühl Thermostat wohl defekt war da die Heizung nur lau warme Luft machte. Der Obere Kühlwasserschlauch am Kühler war extrem heiß der untere dagegen nahezu kalt. Nach Tausch des Thermostat funktionierte das alles wieder normal. Nur als Denkanstoß.


    Allerdings habe ich einen 2,7 Liter Santa Fe CM V6 mit Autogas. Ich habe derzeit auch einen Schaden,hoffentlich nur die Zylinderkopfdichtung defekt. Aber Kühlwasser drückt bei meinem Motor auch aus dem Ausgleichbehälter.


    Frag die Werkstatt nach einer C0 2 Messung im Kühlwasser, damit kann man herausfinden ob Abgas im Kühlwasser ist was dann wieder für eine defekte Kopfdichtung oder schlimmeres spricht.


    Gruß Konni

    Früher haben Automechaniker mal gelernt, dass -wenn man einen kalten Motor startet und SOFORT (bei kaltem Motor!) Druck im Kühlwasser aufgebaut wird- die Kopfdichtung hinüber war.


    Heute muss man dazu wohl eine CO²-Messung durchführen, weil das Wissen von früher nicht mehr zählt. :schläge:

    Hallo zusammen


    Beim Diesel soll der CO² Kopfdichtungstest zur Leckbestimmung nicht so eindeutig funktionieren,weil prinzipiel weniger Co² im Abgas beim Diesel.


    Gruß Bernd

    Moins


    Danke für die Rückmeldung.
    Na, wenn die heutigen Autoschlosser nicht einmal mehr Kopfdichtungen wechseln können ...


    Frohe Weihnachten.

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