Zylinderkopfdichtung wechseln

  • ..nachdem nun der undichte Ölkühler repariert ist, wollte ich gestern Abend eine Familienausfahrt incl. Pizzaessen machen.
    Damit es sich auch lohnt, sollte es nach Dresden (20km) zum Italiener gehen.
    Unterwegs merkte ich schon, dass die Heizung nicht mehr richtig heizte und kurz vorm Ziel kam das Notlaufprogramm!
    Also rann, an die Tanke und vooorsichtig den Kühlerdeckel geöffnet. Die Leute dachten bestimmt, wir hätten einen Geysir dabei :todlach:.
    Wasser auffüllen, nix Pizza und wieder ab nach Hause! Papa Du bist der Beste :cursing:


    Nun bin ich dabei die Zylinderkopfdichtung (ZKD) zu wechseln. Habe schon viel geschraubt, sitze aber nun vor meinen drei Problemen:
    1. ich bekomme die Riemenscheiben/Nockenwellen nicht gelöst! Ist es evtl. Linksgewinde?
    2. die Riemenscheibe Kurbelwelle! zum einen braucht man(n) da mind. einen 38ger Schlüssel/Nuß, den ich nicht habe ;(
    zum anderen die Frage, ist es dann evtl. Linksgewinde?
    3. das Bier ist alle :sauf:


    Als Teile habe ich mir rausgesucht:
    ZKD - J1250354
    VDD - J1220307
    RiememKit - VKMA 94509


    PS: ich gehe davon aus, dass die Zkd. kaputt gegangen ist, als mir auf der Autobahn der Kühlerschlauch geplatzt ist
    und der Motor das erste Mal ordentlich überhitzt war.


    Hilfeeee!! :winke:


    Gruß Rüdi 8)

  • Hallo Rüdi,
    Zu 1. und 2. alles normale Rechtsgewinde. Für die Riemenscheibe der KW habe ich mir Schlagschlüssel und Gegenhalter selber gebaut. Wenn Du absolut nicht weiter kommst, kann ich Dir die Teile schicken. Dauert dann natürlich ein paar Tage. 38er Nuss kostet aber auch nicht die Welt. Der Gegenhalter ist ein Stück 100er Rohr, 30mm lang mit 2 Aussparungen für die Zapfen in der Riemenscheibe und einem angeschweißten Stück Flacheisen, das zwangsläufig irgendwo hängen bleibt. Ohne Gegenhalter hast Du keine Chance, die Schraube der Riemenscheibe ist mit knapp 400 Nm angezogen und du kriegst die Scheibe anders nicht festgehalten.


    Anzugsmoment Kopfschrauben kurz 35Nm +45Grad
    Anzugsmoment Kopfschrauben lang 35Nm +40Grad
    Anzugsmoment Nockenwellenschrauben 25Nm


    Gruß, Holger

    Lieber stehend knien, als lebend sterben......oder so....

  • Hallo Rüdi


    Deine Teileauswahl ist O.K.
    ZKD - J1250354 ,O.E.Nr. 22311-4X700
    VDD - J1220307 ,O.E.Nr. 22441-4X300
    RiememKit - VKMA 94509 ,O.E.Nr.0K88R-12205


    Drehmomente haste ja jetzt.
    Man muß sich schon Haltewerkzeuge improvisieren,für die Riemenscheiben.
    Ein 1,50 m Rohrverlängerung auf der Nuss ist hilfreich.
    Beim Terracan weiss ich es nicht,aber bei den Galloper und Pajero Riemenscheiben sind M8 Gewindebohrungen in der Nabe um Haltvorrichtungen zu fixieren.
    Geht hier um 350 - 390 Nm,beim anziehen der Kurbelwellenriemenscheibe.
    Bei den Nockenwellenriemenscheiben sind es nur 63,7 Nm.


    Gruß Bernd

  • .....kleiner Zwischenbericht - der Kopf ist runter :freu:


    Danke für die Drehmomentwerte! Da die kurzen bzw. langen Schrauben annähernd gleich angezogen werden, war bei mir aber etwas nicht richtig ?(
    das Lösen der Schrauben war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die zentralen langen Schrauben waren richtig fest und die kurzen konnte ich problemlos mit der normalen Knarre lösen :rolleyes:


    Das nötige Spezialwerkzeug (selbstgemacht) habe ich mir vom freundlichen Hyundai Händler Harnisch in DD geliehen.
    Hier durfte ich auch gleich die Zylinderkopfdichtung bestellen, da sie auf dem freien Markt im Moment anscheinend
    nicht lieferbar ist :(


    Der Preisunterschied ist riesig. 120€ Original - 39€ freier Markt - aber was hilft es, wenn sie nicht lieferbar ist!


    Aber wenn der Händler schon so freundlich ist, soll er auch wenigstens daran etwas verdienen =)
    Im übrigen sind auch bei original Hyundai die ZKD vom 110kw Motor und vom 120kw Motor unterschiedlich.


    Morgen soll die Dichtung da sein! Dann geht es weiter.
    Gruß Rüdi 8)


    PS: Ölschlamm konnte ich keinen mehr feststellen. Alle Schlaüche und Bohrungen waren soweit frei ^^

  • ..wenigstens zum Abschluß noch die Nachicht - "alles läuft".
    Ganz schön viel geschraube ;)
    Habe noch einige Kühlerschläuche ersetzt, natürlich neues Kühlmittel genommen und gestern die ersten 600km abgespult :freu:


    Nachdem ich den Tempomat nachgerüstet habe, ein geschmeidiges fahren 8)


    Dank Euch für die Hilfestellungen :winke:


    Rüdi

  • Hallo Rolli,


    kannst du mir bitte die genauen Maße von deinem Spezialwerzeug zum Nachbauen nennen? Habe das gleiche Problem.


    Beste Grüße aus MH, hoffe das liest noch einer hier. Migo

  • Rolli war seit fast 2 Jahren nicht mehr hier angemeldet, schaut wohl schlecht aus mit Antwort.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ...Da steht doch alles in Beitrag 3! Ich habe anstelle Flacheisen/ Winkeleisen genommen und das mit ner Kette an die Achse getüdelt... Auf gehts ganz einfach mit dem Anlasser und der 38 Nuss.


    Bilder hatte ich hier schon im Forum gepostet.

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