Reifendruck

  • Guten Abend oder Moin Moin wie man in hh sagt.


    ich habe mal eine frage, leider dringlich, vorstellen werde ich mich noch später.


    ich habe mir ein terracan gekauft mit 163ps diesel und reserverad noch dran und heute neue reifen bekommen, und zwar 265/70-R16 Grabber At2.


    nun zur frage, welcher reifendruck ist der richtige wenn ich meißtens nur straße fahre und wenn gelände wenn man es so nennen darf irgendwelche feldwege zum angeln.


    mfg
    jan

  • Moins


    1) Hat der Terracan serienmässig 255/65-16 drauf, es sei denn eine andere Grösse ist eingetragen.
    2) Hast Du an der B-Säule Fahrerseite einen Aufkleber mit den Reifendrücken. Falls der weg ist stehen die auch in der Betriebsanleitung.

  • Moins


    Eben. Bin ja gespannt ob Du die eingetragen bekommst.
    Luftdruck kannst Du von den Serienreifen nehmen.

  • Werden nicht alle Reifen bei einem PKW mit ungefähr gleichen Drücken gefahren? Wenn nicht, wie groß ist da die Differenz? Meistens sinds ja so um die 2,5 bar die empfohlen werden.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hallo Jan


    Ja, taste dich mal an den richtigen Luftdruck ran, für deine Einsatzbedingungen. Glückwunsch zur Eintragung der 265/70-16, ist nicht so selbstverständlich. Würdest Du uns auch erzählen, auf welchen Felgen und mit welchem Gutachten oder sonstigen Nachweisen die Eintragung geglückt ist?


    Gruß Bernd

  • Moins


    Glückwunsch auch von mir, ich schliesse mich auch beim Rest Neko an.
    Was den Luftdruck angeht, kann ich Dir nur 2,5 bar (oder weniger) empfehlen, denn alles darüber ist selbst für ein deutlich schwereres Fahrzeug wie meines zu viel. Und ich gahre Reifen der Serie /75, die höhere Flanken haben und sich deshalb etwas sensibler verhalten.

  • auf den normalen hyundai felgen die drauf waren. ich muss dazu sagen ich habe eine kfz werkstatt und den tüv bei mir :-) und es gibt eine abe von brock wo genau die größe auf den terracan erlaubt ist und das habe ich als argument genommen. der terracan gilt bei mir einfach nur als zufahrzeug und ich habe ihn dafür vor zwei wochen angeschaft. als arbeitstier einfach unverwüstlich. als altagsauto aber nicht meins. aber ich habe kein kunden mit ein terracan daher an diesen fahrzeug auch keinerlei erfahrungen, und erfahrungen wie jetzt von euch sind einfach unbezahlbar da bringt mir kein programm in der firma was.

  • Naja, Du als Meister (oder zumindest Werkstattinhaber) hast natürlich gute Karten beim TÜV, aber Deine Argumentation kam auf extrem schwachen Füssen daher.
    Glück gehabt und nochmal Glückwunsch dafür. ;-)

  • er wollte einmal die querverschrenkung sehen wie bei tiefergelegten fahrzeugen, vollen lenkeinschlag und das war es. das einziege was er mich nicht eintragen wollte war der schnorchel :mauer: spurplatten und oem fahrwerk waren auch kein problem. selbst die gesamthöhe des fahrzeuges war kein problem weil wir ja die drehstäbe hoch gedreht haben.

  • Moins


    Wieso in aller Welt denken alle, dass Schnorchel eingetragen werden müssen???
    SO EIN UNSINN!


    Und ein Prüfer der nach er Gesamthöhe guckt???
    Ähm ... was passiert denn dann wenn die Karre vollgeladen ist? Muss man dann zum TÜV und die Höhe ändern lassen? :mauer:

  • nein aber das ist normal, wie gesagt wenn wir bei kunden gewindefahrwerke einbauen wird auch immer die gesammthöhe verändert vom fahrzeug. und ein schnorchel muss eigentlich auch eingetragen werden weil es eine bauliche veränderung des fahrzeuges ist :-) genauso könnte es ja sein das dadruch lautere ansauggeräusche entstehen und somit auch wieder abnahmepflichtig.

  • Sorry, das ist völliger Unsinn.
    Der Anbau einer aussenliegenden Luftansaugung stellt keinerlei bauliche Veränderung dar, da weder Abgas noch Leistungsdaten- und/oder Charakteristik, Aussenmaße oder -gewichte verändert werden. Und eventuelle Ansauggeräusche werden definitiv von Reifenabroll-, Auspuff- und anderen Geräuschen übertönt. Auch wird kein Aspekt der Fahrsicherheit oder des passiven Unfallschutzes verändert.
    Wenn ein Prüfer irgendwas Anderes erzählt, sollte er besser in einem Imbiss arbeiten.


    Ein Fahrwerk ist eine ganz andere Sache, das muss (theoretisch) immer dem TÜV vorgeführt werden, weil es die aktive Fahrsicherheit betrifft. Ausnahmen sind Teile, die als Ersatzteile für die Serienteile gelten.

  • Ich würde eine "verlängerte Ansaugluftführung" vorsichtshalber lieber dem TÜV vorstellen. Wenn bei einem Unfall ein Fußgänger/Radfahrer/Sonstwer von genau diesem Teil verletzt wird, ist man auf der sicheren Seite.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jacky, manchmal schaffst Du es ja, zutreffende Dinge zu schreiben, aber heute z.B. vermute ich wieder mal, dass das eher Zufall ist. Vor allem wenn es Technik betrifft. Oder Zulassungsrechtliches.


    Im Klartext - da ein Schnorchel aus Kunststoff ist und i.d.R. direkt vor der A-Säule montiert wird, schützt er bei einem Aufprall eher einen Fußgänger (wenn der denn überhaupt bis dahin kommt) als dass er ihn verletzt (Knautschzonenprinzip).

  • Ich habe nur geäußert, wie ich mich verhalten würde. Was andere machen geht mir am A*sch vorbei.... :cheesy: Es gab schon Fälle, da wurden Autofahrer erfolgreich verklagt, weil sie sich eine Gummimaus auf die Motorhaube geklebt haben, und sich eine Person daran verletzt hat! Es lebe das Schmerzensgeld, und die Anwälte die so etwas vor Gericht durchbringen! :grrr:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Schlicksurfer;


    ich werde morgen mal mein tüver nach einer begründung fragen und mir das mal aufschreiben was er sagt.


    fakt ist aber nun mal das es eine bauliche veränderung der karosserie ist ! aber wir werden morgen oder übermorgen mehr wissen :D :D :D

  • Moins


    Jo, mach mal.
    Und wenn Du gerne ein Pfund Recht haben willst, von mir aus gerne.


    Ich halte mich weiter daran was mir Fahrzeugkonstrukteure und Ingenieure bei Herstellern und TÜV seit 25 Jahren übereinstimmend sagen.

  • Hallo, bin jetzt zufällig auf den Thread gestoßen und musste mich direkt mal registrieren um meinen Senf dazuzugeben :D


    Also wir haben zwar nen 150ps 2,9 crdi Diesel Terracan und unsere Reifen sind etwas schmaler, es sind Offroad Allwetterreifen und wir fahren eigentlich ausschließlich auf der Straße damit, auch Autobahn, und haben nen Reifendruck ringsrum von 2,1-2,2 bar drin.
    Es ist keineswegs schwammig bei dem relativ niedrigen Reifendruck, was aber auch eventuell auf das Bilstein Fahrwerk zurückzuführen ist.


    Ich würde jedenfalls auf keinen Fall mehr als 2,5 bar in die Reifen machen, wenn du schaust wieviel dort vom Hersteller vorgeschrieben reinkommt, wird das wohl auch niedriger sein als 2,5, ist zumindest bei uns so. Vorgeschrieben sind eigentlich sogar unter 2bar, ich meine 1,8 oder sowas, und mein Vater sagte nur, dass 2,1 bar das äußerste der Gefühle sei für die Straße.



    Ich hoffe meine Antwort war relativ hilfreich :denk:

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