PS. ich habe da noch zwei Fragen!
in meinem Nachichten Postfach gibt es noch eine Mail, die ich versenden wollte.
Ich habe sie geschrieben und nun ist sie im "Postausgang".
Ich bin aber zu doof sie zu versenden! Welchen Knopf muß ich drücken?

Dann noch eine Frage zur Modellpflege bzw. Facelift. Ich habe gelesen "Facelift 2005".
Mein Terracan ist EZ 09/2004. Ich dachte, es gäbe nur ein Facelift in 2004.
Unterschied 163PS anstatt 150PS. Andere Rückleuchten und rechteckige Nebellampen.
So einen habe ich gekauft. Gab es danach noch einmal Veränderungen.

Hallo Bernd & Co.
hab gestern "TÜV" machen lassen (ohne Mängel) und war heute anmelden.
Fährt sich gemütlich, wie auf einer Sänfte
Da sich die Investitionen bisher in Grenzen hielten, dasf es noch ein Satz Alu 18 Zoll sein.

Da wünsche ich mir und euch, immer eine gute Fahrt.

Als nächstes will ich noch versuchen den Tempomaten nachzurüsten.
Ich habe da jemanden, der aus dem 2003er Modell die Teile haben dürfte.
An dem Schalter im oberen Mittelkonsolenfeld ist ein Schalterplatz frei. Da soll wohl ein "Cruiser" Schalter rein.
Ein Kabelstecker liegt an der Blende an. Am Lenkrad habe ich mal die Verkleidung abgemacht,
an der der Tempomatregler angebracht werden soll. Hier konnte ich aber nicht so richtig einen Anschluss sehen.
Ist jemandem bekannt, welche Komponenten evlt. noch benötigt werden?

LG Rüdi

Hallo Bernd,
es ist immer interessant
Mein Terracan ist Erstzulassung 16.09.2014.
Er hat aber schon 163 PS, die geänderten Rückleuchten und das Wabengrill.
Ich habe aber noch zwei Themen.
Zum einen hat er ja keinen Tempomaten, den ich aber gerne hätte
zum anderen gibt es dat Thema "Öl im Wasser"

Beim Tempomat bin ich im Moment soweit, dass ich den Schalter am Lenkrad gekauft habe.
Dazu den Schalter "Cruise". Jetzt warte ich noch auf den Lenkradschleifring (vom Kia Magentis),
alles von Eba...
Den Cruise Schalter habe ich eingebaut. Das Kabel lag schon da. Wenn ich ihn anschalte, leuchtet auch eine Lampe im Amaturenbrett.
Das Lenkrad hatte ich ab. Hier fehlte der Stecker für die Schaltereinheit. Deshalb habe icgh mir einen dementsprechenden Schleifring mit Kabel bestellt.
Bin gesapnnt ob das Ganze dann schon funkioniert, oder ob noch andere Komoneneten fehlen.

Ohh ohh. dann viel mir auf, dass meinen Kühlerschläuche total weich,klebrig und instabil sind.
Bevor ich es richtig erkunden konnte ist mir auf der Autobahn gleich mal einer geplatzt
Da habe ich gesehen, dass er voll mit Ölschlamm war (Wasserschlauch).
Bei den anderen Schläuchen sieht es ähnlich aus.
Zylinderkopfdichtung, dachte ich! Gerade wollte ich alle Teile bestellen, da sagt mir ein "Ausschlachter", dem ich es erzählt habe:

"Blos nicht Zylinderkopfdichtung erneuern. Es liegt sicher an einem O-Ring beim Ölkühler"

Dieser Aussage werde ich heute nachmittag auf die Spur gehen. Kann mir von euch dazu jemand etwas sagen?
Ist dass nicht ein eigenständiges Thema wert?
LG Rüdi

SuperBernd!
Danke, die Teile habe ich für morgen bestellt.
Von den kleinen O-Ring sind allerdings vier Stück verbaut.

Mal sehen, wie es läuft und wie ich den Dreck da wieder raus bekomme.
Neue (gebr.) Schläuche brauche ich sicher auch auch. Im Moment habe ich erst einmal alles mit Bremsenreinger
geflutet. Sieht schon mal besser aus. Habe auch ein paar Fotos gemacht. Es kann tatsächlich an den O-Ringen liegen.
Diese sind flachgedrückt und ich denke, dass da das Öl durchmaschierte.
Als nächstes werde ich mal das Thermostatgehäuse öffnen und gucken, wie es darin aussieht.
da kann ich nur sagen: Danke und bis später