Kontrolle der "üblichen Verdächtigen" - Unterseite der Türen und Haubenkanten auf Rost, ebenso die Radläufe. Bremsscheiben und Beläge checken, Kundendienstnachweise zeigen lassen, Automatik sollte ruckfrei schalten, Auspuff auf Dichtigkeit testen. Bei einem 4WD unbedingt den gesamten Unterboden auf Beschädigungen absuchen, und die Stoßdämpfer testen. Motor und Differential(e) sollten trocken sein.

Einen Blick auf den letzten TÜV-Bericht nicht vergessen!

Hallo Roland

Deinem Schwager ist auch bewußt was er sich da anschaft?
Das ist ein tiefergelegter Geländewagen,kein SUV.

Der Terracan hat einen zuschaltbaren Allradantrieb,ohne Mitteldifferential,
was bedeutet,nur bei schlüpfrigen,sandigen,verschneiten oder sonstigen
Untergründen mit wenig Traktion zu gebrauchen.
Bei Nutzung der Untersetzung wird der starre Allrad zwangsweise zugeschaltet,
also auch nicht auf Asphalt zu gebrauchen.

Die EU Import Terracan haben oft einen automatisch zuschaltenden Lamellenallradantrieb,
T.O.D. (Torque On Demand).
Soll toll sein,solang er funktioniert,aber im Reparaturfall eher problematisch.

Die Kugelumlauflenkung ist auch nicht mit der Präzision der modernen Zahnstangenlenkungen zu vergleichen.

Also ich hätte da keine Probleme mit,fahr ja seit 13 Jahren den Galloper II,
den Vorgänger des Terracan,der ursprünglich Galloper III benannt werden sollte.

Gruß Bernd