Hallo Hans

Codiert sollten die Injektoren schon sein, um besten Verbrauch und Lauf zu erreichen. Um das als Ursache auszuschließen, sollte das gemacht werden.

Wenn schon das ganze Treibstoffsystem erneuert oder geprüft ist, liegt hier vielleicht ein mechanisches Problem vor?

Wurde schon mal die Kompression geprüft? Wenn die zu niedrig ist, zündet der Diesel unvollständig und zu spät.

Gruß Bernd

OK, Fehler gefunden, leider kapitaler Motorschaden, Laufbuchsen locker!

Mfg Hans

...mein Beileid. Aber Motorschaden muss nicht sein. Wir haben damals am W50 Ringe unter die Laufbuchsen gesetzt. Die waren aus Alu. Man kann sicher auch Drahtringe unter die Buchsen setzen. So nun bewerft mich mit Schmutz. Beim W50 hat das dauerhaft geholfen. Wir haben den Brennraum dann ausgebleit (wenn einem das was sagt... Geht glaube ich auch beim L60... War glaube ich auch der erste Serien LKW mit Common Rail Technik ...

Mach bitte ein Bild von der Buchse und stell es hier ein ...

Laufbuchsen kann man auch wieder einkleben, bei manchen Motoren ist das Standard...

Ohh. Hab ich noch nicht gemacht. Aber gut zu wissen. Würd mir dennoch mal eine Terracanlaufbuchse ansehen.

Alles nicht das Problem. Laufbuchsen gibt's bei eBay für 20 Euronen.

Neko hat unter dem Thema (•‿•)

Kopfdichtung erneuern, dabei Laufbuchse rausgekommen

2015 Mal was interessantes geschrieben

｡◕‿◕｡

robby64

L60 war der erste Seriendiesel mit CommonRail weltweit, wenn ich mich richtig erinnere.

Wikipedia sagt, es wäre ein W50 gewesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung

Lose Laufbuchsen hatte auch mein R5 gehabt. Alle Dichtungen neu und es ging weiter... Der Motor hat aber Zylinderkopfdichtungen gefressen, war aber bekannt. R5 aus dem Cup und teilweise zurückgerüstet...

Was will man erwarten bei einem Grauguß Block, Alu Kopf und nassen Laufbuchsen? Dreimal unterschiedliche Ausdehnung.

Muss erst noch weiter zerlegen! Weitere Bilder folgen!

OK, zwei sind locker.

Hoffe das war der Grund für den bescheidenen Motorlauf! Gebrauchter Motor ist unterwegs!

Danke für eure Hilfe!

So lange die Laufbuchsen durch die ZKD am Platz gehalten werden, ist der Motor nicht hinüber.

Hast du dir die Kolbenringe mal angeschaut und das Innere der Laufbuchsen? Gibt es Auffälligkeiten?

Wie sehen die Lager am Pleuel aus, wie Hauptlager etc.?

Hallo! Sehe keine Hohnung mehr in den Laufbuchsen, das ist die einzige Auffälligkeit, aber ist da nicht die Planflache des Motorblocks weg wenn die beim Kopfdichtung machen lose waren?

Kolbenringe könnt ich noch schauen. Weiß jemand das maximale Luftspiel?

OK, am frisch geplanten Zylinderkopf sieht man jetzt im Bereich der Dichtfläche zum Brennraum einseitige ca einen Viertel- bis Halbkreis machende Vertiefung, wo der Zylinderkopf wahrscheinlich am Feuerring und nicht auf der Dichtung aufgelegen hatte. Da kanns nicht dichten, und zwar genau dort wo die Laufbuchsen locker waren.

Hallo Leute!

Hoffentlich letztes Update hier zu dem Thema! Also der Terri läuft! Habe nen Motor vom KIA eingebaut mit 130 000 km. Umbauarbeiten waren enorm viel! Aber die KIA Motoren sind halt um einiges günstiger zu bekommen als die vom Terracan!

Grüße Hans

Respekt aber was musstest du denn alles umbauen? Oelwanne, Oelpumpe, Steuergehäusedeckel, nur um einige zu nennen?

Hi!

Du musst bis zur ersten Hauptlagerschale der Kurbelwelle, da auf dieser das Zwischenrad der Ölpumpe sitzt, das Antriebsrad der Ölpumpe muß auch gewechselt werden. Dann natürlich Ölpumpe, Motorblockverstärckung, Ölwanne. Bei mir natürlich Schwungrad und Getriebeanschraubpunkte (von Schalter auf Automatik) Steuerdeckel wäre gleich, aber den mußt du ja sowieso runter machen, dann noch Abgaskrümmer mit Turbolader und AGR. Ich mußte dann auch noch das Ölfiltermodul mit Wärmetauscher umbauen, da ich einen zusätzlichen Ölkühler verbaut habe. Dann noch Ansaugluftvorwärmung umdrehen und die Halterungen vom Ladeluftkühler anpassen. Dann klappt's!!!😅😅🙈

Das dachte ich mir schon ｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡..... Jedenfalls weiß ich jetzt wer Motorenersatzteile liegen hat ｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡gesegneten Sonntag noch.

Hat jemand zufällig die Drehmomente und die Reihenfolge der Schrauben online der Kopfdichtung fürn 163ps Terracan.... ? ich muss da nun warscheinlich auch ran

Hallo Robby.

Gruß Bernd

Danke Dir lieber Bernd... Super..... werd das die nächsten Wochen in Angriff nehmen. Hab mir heute nen neuen Terri geholt. Sozusagen zum üben... Er ist zwar bissel älter als meiner, aber steht Rostmäßig TOP da und hat viele Neuteile, wenig Kilometer, aber hatte das gleiche Problem.... Gruß Robby