Hallo zusammen
Nach neuer Kodierung der Injektoren im Steuergerät läuft der Motor immer noch nicht so wie er soll. Im Leerlauf und bis 2000 läuft er ruhig. Von 2000-3000 nimmt er unwillig Gas an und ruckelt. Ab 3000-4500 dreht er wieder voll ok.
Motor qualmt weiterhin stark.
Kann mir noch jemand Tipps geben, wo ich noch suchen/machen soll ?
Historie (134000km)
Motor lief vor dem ZKD-Wechsel ohne Probleme, rund, kein Ruckeln, kein Qualm, durchzugsstark.
Dann war Öl im Kühlwasser und Wasserverlust während der Fahrt => Motor ging in Notlaufprogram.
Zylinderkopf demontiert
Zylinderkopf abgdrückt, geplant, Ventile eingeschliffen
Injektoren ausgebaut und markiert je Zylinder
Injektorenspitzen im Ultraschallbad gereinigt (danach 4-5 Wochen trocken liegen gelassen)
Alles zusammengebaut mit neuem Zahnriehmen usw.
Motor läuft ohne Probleme in allen Drehzahlen, aber raucht (hellgrau) stark brennender Geruch in den Augen => denke es ist unverbrannter Sprit ?
Daraufhin Rücklaufmengenprüfung gemacht. (waren unterschiedlich)
Injektoren alle überholen lassen mit Prüfprotokoll
Motor , ohne Kodierung der Injektoren laufen lassen, läuft schlechter als vor der Zylinderkopfdemontage. Unwillige Gasannahme ab 2000, schlecht höher zu bekommen. Motor qualmt weiterhin stark.
Dann Injektoren mit neuen Codes im Steuergerät kodiert. (sollte er dann nicht wieder normal laufen???)
Motor läuft etwas besser als vorher. Im Leerlauf und bis 2000 läuft er ruhig. Von 2000-3000 nimmt er unwillig Gas an und ruckelt. Ab 3000-4500 dreht er wieder voll ok. Motor raucht weiterhin wie oben beschrieben.
Schönen Gruß in der Hoffnung Hilfe zu finden.