Motorwarnleuchte

  • Hallo, ich bin neu hier, habe mal eine Frage: seid zwei Tagen leuchtet durchweg meine Motorwarnleuchte beim Fahren, aber ist alles okay, läuft ruhig, keine schwankungen, normale Temperatur, nichts anders als vorher, nur eben das plötzlich die lampe leuchtet und der Verbrauch etwas mehr ist, sonst 8,9 jetz 9,6 auf 100km.


    Habe erst Mittwoch nen temrin in der Werkstatt, aber ich bis beruflich weit fahren, nun weiß ich nicht ob ich das kann?! könnt ihr mir vielleicht helfen? danke :winke:

  • Hallo !


    Wenn der Verbrauch höher liegt als sonst, dann vermute ich etwas an der Motorsteuerung bzw. Lamdasonde.


    Ich empfehle dir jedoch den Fehler so schnell als möglich auslesen zu lassen um sicher zu gehen das da nichts gravierendes vorliegt. Das macht fast jede Werkstatt (ATU z. B.).


    Gruß Peter

  • Bis zu einer bestimmten Ebene können freie Werkstätten die Fehler auslesen,aber bei speziellen Problemen heben sie die Hände ,da hilft nur die Software von Hyundai.
    Ich hatte auch mal das Problem ,das die MWL an ging.Ich habe dann die Batterie mal kurz abgeklemmt und sie blieb aus .Wäre der Fehler weiterhin vorhanden ginge sie ja wieder an .Manchmal bekommt die Elektonik ,aus welchen Gründen auch immer, was in den falschen Hals.Aber wenn bei Dir der Verbrauch nach oben geht hat es eine definierte Ursache die beseitigt werden muß.

  • Nein noch nicht, die haben den Fehler gelöscht u mal kurz unter die Abdeckung geschaut, mal gepustet udn mir erklärt, ich solle fahren udn schauen, ob sie wieder kommt die Lampe, manchmal reicht wohl schon ein Staubkörnchen aus, um die Elektrik rumspinnen zu lassen


    Man komisch, da hat man ein Auto was gerade mal 4 jahre alt ist, und dann spinnt da schon was :mauer:


    Aber toi toi toi, bis jetzt kam sie nicht mehr

  • Hallo
    Melde mich zwar spät,aber trotzdem moechet ich eine Info weitergeben! Meine Motorwarnleuchte ging auch an !!!
    Falls dein Fahrzeug ein Diesel ist,solltest du wissen,das evtl dein KAT/PDF
    (ist OXIkat mi intigriertem PDF in einem Topf) zu ist-total verrußt !!
    Habe ich bei 61000 KM erlebt !!
    Sollte eigentlich ausgetauscht werden-Kosten für den Kat= 4300€ !!!!!
    Dies ist kein Witz !!!! Ich habe mit dem Hyundai Kundendienst korespondiert ohne positiven Effekt !! Ich habe dann den Kat
    bei einer Spezialfirma reinigen lassen.ca. 500 € ! Klasse Auto-oder !!!

  • Bei meinem NF ging bei halbwarmen Motor nach dem Start die o.g. Leuchte an. Beim Auslesen des Fehlerspeichers beim Boschdienst wurde der Fehler "E 300 unbekannte Fehler" angezeigt. Nun sind wir genauso schlau wie zuvor. Da die Hyundaiwerkstatt 65km weit weg ist, der Fehler schon mal aufgetreten ist und nach 30km von alleine die Warnleuchte wieder ausgegangen ist und ich umsonst in der Werkstatt war, wollte ich nun wissen, ob der Fehler 300 nur für "unbekannt" steht oder ob sich da was konkretes hinter verbirgt.

  • Hallo Rochi!
    Bei Hyundai: P0300 sowie E0300 sind Zündaussetzer auf mehreren Zylindern.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Danke Steelworker,
    habe letztens meine Gasanlage neu einstellen lassen und seit dem keine Probleme mehr.Aber inwieweit die Gasanlage Einfluß auf das Stottern im Benzinbetrieb hatte ist mir immer noch nicht klar.Macht auch nichts,hauptsache es funktioniert wieder. :freu:

  • Steelworker
    Danke für den Hinweis. Habe nun vor kurzem Gasfilter wechseln lassen und da wurde meine Prinsanlage neu eingestellt, seitdem läuft alles wie am Schnürchen. Mich wundert nur, dass der Fehler im Benzinbetrieb aufgetreten ist und vermutlich die Gasanlageneinstellung die Ursache war. :)

  • Hallo Rochi!
    Die haben ja in unseren Fahrzeugen den gleichen Motor und möglicherweise auch das gleiche Steuergerät verbaut. Ich fürchte, dass die OBD Software gelegentlich spinnt und Fehler bei der Selbstdiagnose nicht korrekt dargestellt werden.
    Bei mir hat er viermal nach dem Kaltstarten den Fehler P0171 ( Bank 1 Gemisch zu mager) ausgegeben, wobei die MIL sofort weiter leuchtete, also gar nicht ausging.
    Laut Werkstatthandbuch darf er diesen Fehler aber erst diagnostizieren, wenn die Kühlflüssigkeit über 60° warm ist und zwei Zyklen mit je 0,75 sec. durchgemessen sind.
    Nachdem ich nach Reinigung des Kraftstoffsystems (zweimal Zusatzflüssigkeit beim Tanken) jetzt schon nach ca. 60 kalten Motorstarts keine Fehlermeldung mehr bekam, nehme ich an, dass doch etwas verschmutzt war und die Kraftstoffzufuhr auf der Zylinderbank 1 nicht optimal gewesen ist. Das hätte er aber bei warmen Motor während der Fahrt melden müssen und nicht am nächsten Tag beim Starten.
    Nun vielleicht will die Software einen älteren Herrn nicht während der Fahrt beunruhigen und vom Verkehrsgeschehen ablenken. Sie spart sich das für den nächsten Morgen auf. Ist doch toll, woran Hyundai alles denkt.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Zitat

    Original von Steelworker
    Nun vielleicht will die Software einen älteren Herrn nicht während der Fahrt beunruhigen und vom Verkehrsgeschehen ablenken.... Ist doch toll, woran Hyundai alles denkt.
    Servus Emil.


    :D Ich weiß jeden Tag mehr, warum ich Hyundai fahre - in meinem Alter! :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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