Kaufberatung 3.3 V6 - mit oder ohne Scheckheft?

  • Hi,


    ich bin gerade dabei, meinen ersten Hyundai zu kaufen. da mir das Geld für einen Neuen fehlt, habe ich mich bisher für den Sonata entschieden. Er ist günstig in der Anschaffung, gut ausgestattet und scheint solide und langlebig zu sein, was wichtig für mich ist, da ich beruflich viel unterwegs bin.


    Vorab: es geht um die Modellserie NF von 2005-2009.


    Außerdem soll er auf Autogas umgerüstet werden. Ich weiß, dass die Modelle mit 2,4L-Motor nicht ohne weiteres gasfest sind. Laut Aussagen von verschiedenen Umrüstern behebt eine zusätzliche Additiv-Lösung wie FlashLube oder Valvecare das Problem mit den Ventilsitzen aber. Allerdings ist der 3,3L V6 angeblich besser für eine solche Umrüstung geeignet.


    Wie dem auch sei, ich habe ein bisschen in den Angeboten gestöbert. Dabei ist mir ein V6 von 2008 mit 85000 km ins Auge gefallen. Das Fahrzeug hat normale Gebrauchsspuren (ein paar kleine Dings und Dongs an den Stoßfängern, nichts, was man mit einem Lackstift und etwas Politur nicht beheben könnte).
    WICHTIG: Ich habe das Auto bisher noch nicht fahren können, da es in Ostdeutschland steht und ich aus Aachen komme.


    Jetzt kommt das große ABER: der Händler hat kein Scheckheft, was mich bei einem Fahrzeug dieses Alters mit einer solch geringen Laufleistung etwas nachdenklich stimmt. Die Bewertungen dieses Händlers sind alle überaus positiv, was aber nichts heißen will.


    Außerdem sagte er mir, dass wohl die Motorkontrollleuchte an ist.


    Was meint ihr? Sollte ich das von Anfang an lassen oder den Wagen erst einmal probefahren und ihn vielleicht währenddessen zu einer Checkstation vom ADAC bringen?
    Und dann wollte ich noch wissen, wie das mit den Automatik-Getrieben dieser Serie ist. Ich habe gehört, dass die etwas anfällig sein sollen. Wie sind da eure Erfahrungen?

  • Finger lieber weg von dem Erfurter Sonata, der steht schon mindestens seit Sommer 2016, und wurde trotzt mehrmaliger Preissenkungen noch immer nicht verkauft.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Da kennt sich jemand aus :) Dachte ich mir fast, danke. Bei AutoUncle ist das Inserat über 6 Monate alt. Ich dachte, es liegt vielleicht daran, dass er ziemlich groß und ziemlich dick motorisiert ist und dass die Modell niemand kennt. Aber gut, dann streiche ich den von der Liste. Was ist mit dem 2,4L in Troisdorf-Spich? Klick mich! Der wäre auch wesentlich näher von Aachen aus für eine Probefahrt.

  • Der ist 1. Hand - aber kein Scheckheft? Ist immer nicht ganz glaubhaft so etwas! Wieso hat der Erstbesitzer bei einem Auto welches 5 Jahre Garantie hat (also bis 2011) kein Scheckheft? Es sei denn, eine lückenlose Rechnungshistorie ist vorhanden und TÜV-Berichte. Und zwar einer von 2009, 2011 oder 2013 oder so - nicht nur der letzte. Der Trick funktioniert nämlich immer so: ERST Tacho zurückdrehen, und dann zum TÜV.

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  • Mein 2,4l Sonata NF hatte nur 3 Jahre Garantie. Gekauft beim Händler um die Ecke.
    War knapp 8 Jahre Scheckheft gepflegt. Hat ihm nichts genutzt. Bei 149.000 km hat er den Schirm zugemacht. Motor kaputt. Keine Kulanz. Wirtschaftlicher Totalschaden.


    War trotzdem ein gutes Auto. Würde ich mir wieder kaufen.
    Aber beim Preis könntest du vielleicht was machen. Die stehen meist relativ lange bei den Händlern. Meiner wollte meinen auch nicht in Zahlung nehmen.


    Wenn du einen 2,4l kaufen würdest, schau mal bei dem: Klick

    Phantom Black , 18" LM 225/45R18 , Relax-Paket , Radio - Navi :freu:

    Einmal editiert, zuletzt von pitbell ()

  • Ich muss sagen, ich bin ziemlich verunsichert. Nicht wegen den Ratschlägen, die ihr mir gebt (die sind alle vernünftig und einwandfrei), sondern weil ich nicht weiß, ob es überhaupt eine Möglichkeit gibt, bei dem Alter und der Laufleistung ein Fahrzeug zu finden, dass zumindest technisch einwandfrei funktioniert. Ich würde gern mein Budget auf max 5000€ begrenzen, da ich sonst ewig bezahle . Eigentlich dachte ich, dass ich da schon etwas Vernünftiges finden würde. Allerdings machen mir solche Dinge wie manipulierte Tachostände oder quasi defekte Getriebe erhebliche Sorgen.


    Mein Plan war, die Fahrzeuge probezufahren und sie dabei auf einen der Prüfstände von ADAC oder TÜV zu bringen. Die Herrschaften könnten mir dann nach Material- und Softwareprüfung sicher sagen, ob was mit dem Auto nicht stimmt oder ob alles in Ordnung ist. Wenn ich das allerdings mit jedem Fahrzeug mache und es stellen sich alle als Nieten raus, habe ich nur Geld zum Fenster rausgeworfen und bin kein Stück weiter.

  • Der TÜV kann die auch nicht sagen ob z.B. die Zylinderkopfdichtung kurz vor durch ist, oder die Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen oder Tassenstößel/Hydros noch voll OK sind. Der TÜV schaut sich Bremsen, Auspuff und Beleuchtung an, die Reifen, den Unterboden und die Stoßdämpfer - es bringt also schon etwas dort sein Auto checken zu lassen.
    Für den Rest gibt es beim Kauf vom Händler 1 Jahr Garantie. Ist doch auch schonmal was...
    Ein Gebrauchtwagen in der 5.000€ Klasse bietet fraglos immer ein gewisses Risiko - dafür kostet er aber auch nur noch 20% vom Neupreis. :)

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  • Hab meinen 2,7Ltr aus 2002 mit angeblich 170.000Km im September 2015 bei "Achmed Ücktübür" gekauft.
    Hat sechs Vorbesitzer, nen Gasumbau der nicht frunzte, Bremsen hinten runter, Radlager defekt und noch so paar Kleinigkeiten. Alle Hinterachslager waren auf fritte. Gottseidank kann ich selbst was schrauben und dann war das kein Problem, Der Gasumbau war für 100 Euro wieder fit. Preis waren 1600 Eusen.
    Er ruckelt beim Kaltstart, aber sonst läuft er prima und verbraucht nur ~11 Ltr Gas und dazu 1,2 Ltr Super auf 100 Km.
    Finde diesen Wert für diese Kiste mit Automatik echt spitze und vorallem läuft er soweit sehr zuverlässig.
    Manchmal muss man etwas Risiko eingehen wenn einem der Wagen soweit zusagt.
    Bei Erstbesitz kann man sich die Laufleistung nochmal expizit bestätigen lassen, prüfen kann man ob er manipuliert wurde.
    Wenn dann was nicht passt, nachverhandeln oder Kiste zurück.

  • Wer bei Fahrzeugen aus 1. Hand den Kilometerstand zurückdreht muß komplett dämlich sein... :auweia: ...oder er betreibt eine "Risikofreudige Gewinnmaximierung" :D


    Gruß Jacky

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