Sonata Bj2005- Benzin oder Diesel/Automatik oder Schalter

    Hallo,


    da ich schon längerer Zeit auf der Suche nach nem Auto bin bin ich jetzt durch Zufall auf den Sonata gestoßen (wollte eigentlich nicht mehr als 10tsd ausgeben).


    Jedenfalls werden hier in AT einige Sonata mit relativ wenig KM (zum Teil Vorführwagen) ja fast verschleudert, jedenfalls für österreichische Verhältnisse. Und da ich mein nächstes Fahrzeug gerne einige Jahre bewegen möchte erscheint es mir sinnvoll auch etwas mehr auszugeben wenn ich dafür ein jüngeres Fahrzeug bekommen kann.


    So jetzt kommt die Frage des Tages.


    Welchen Motor bzw. welches Getriebe nehmen ich. Mir sind nat. die Unterschiede von Diesel- und Bezinmotor bzw. Schalt- und Automatikgetriebe bekannt.


    Es geht dabei im wesentlichen um ein paar Feinheiten die mir evlt. einige Hundert km Anfahrt und mehrer Stunden Zeit ersparen.


    Wie ist die Abstimmung der Automitk? Ist diese am Stand der Zeit?
    Kann der CommenRailDiesel mit seinen Konkurrenten aus Europa mithalten?
    Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen?


    Gab/gibt es Probleme beim 2.4 (Steuerkette, usw.)?
    Gibt es generell Probleme (kostspieligerer Natur) beim Sonata?


    Danke schon mal für die Antworten.


    Grüße Andreas

    Ich kann jetzt nur von meinen Erfahrungen berichten.
    Mein 2,4 Benziner, Schaltwagen, den ich seit Oktober letzten Jahres fahre hat mit bis jetzt keinerlei Probleme bereitet. Sie (Biene) begnügt sich in der Stadt mit 8,5 Litern und auf der Bahn mit 7,8 Litern, was für einen so großen Motor schon recht ordentlich ist.
    Mein Schwiegervater fährt einen 2 Liter Diesel Automatik, leider nur 4 Stufen, aus 2005.
    Auch er hat damit noch nie Probleme gehabt und braucht in der Stadt 8 Liter und auf der Bahn zwischen 5 und 7 Liter, je nach Fahrweise.
    Steuerkette wird meines Erachtens nach 120000 Km gewechselt. Aber nagel mich da nicht fest, es können auch weniger sein.
    Ausstattungstechnisch sind sie mit dem Premiumpacket (Leder, Parkdistance,Klimaautomatik) auf dem Stand der Zeit.
    Das einzige was am Anfang gewöhnungsbedürftig war, ist die Kupplung. Es kam mir vor,als wenn sie zwei Schleifpunkte hätte, aber daran habe ich mich mittlerweile gewöhnt.


    Solltest Du Dich für einen Sonata entscheiden, bekommst Du ein Auto mit dem Du über lange Zeit viel Freude haben wirst. Platzangebot und Reisekomfort sind sehr gut und auch die Verarbeitung kann sich sehen lassen. Sicherlich ist es kein 5er BMW , aber die Aussenmaße sind mit denen der E- Klasse (BJ 08) identisch.

    Hallo,


    danke für deine Info. Aber:

    Zitat

    Original von kleiner dodo


    Steuerkette wird meines Erachtens nach 120000 Km gewechselt. Aber nagel mich da nicht fest, es können auch weniger sein.
    .


    das wird wohl nicht ernsthaft der Fall sein, ne Steuerkette sollte doch auf ewig drinnen bleiben bzw. deutlich länger als ein Zahnriemen? 8o Hat da jemand Info dazu bzw. gibts Probleme mit den Ketten (Längung, Kettentrieb). Die Kosten dafür möchte ich ehrlichgesagt nicht wissen. ;)


    Danke nochmal.


    Gruß Andreas

    Steuerkette, ja klar, gibt es nur beim Benziner.
    Da habe ich bisher keine negativen Erfahrungen gehört.
    Beim Diesel sollte der Zahnriemen schon mal gewechselt werden, aber mit den Intervallen kenne ich mich nicht aus.
    Die Preise dürften wohl im handelsüblichen Bereich liegen, wie bei anderen Herstellern auch. Ich habe damals für meinen 318i 240 Euro bezahlt.


    kleiner Dodo

    Fahre seit 14 Monaten einen Sonata V6 Automatik. Haben diesen im Nov. 2008 nagelneu gekauft. Haben diesen Kauf bis jetzt nicht bereut. Fahrzeug hat nun 17Tkm auf der Uhr. Maschine ist top, braucht aber 12-13 Liter.


    Fahrleistungen sind wirklich sehr überzeugend und das Fahrwerk erste Sahne. Schönes Verhältnis zwischen Komfort und straffer Straßenlage. Also, wer mit 13 Liter Super leben kann, bekommt ein Auto das nicht an jeder Ecke steht und oft unterschätzt wird.


    Einziges Problem war bisher der komplette Austausch der Automatik auf Garantie nach etwa 14Tkm.


    War Metallabrieb im Getriebeöl der Automatik. Nun wieder alles i.O.!

    Hallo,


    ich habe einen Diesel mit Automatik BJ. 2009. Was für ein Problem war das mit dem Getriebe ? Ich habe die Befürchtung, dass ich auch ein Problem damit habe und mein Händler stellt sich dämlich an.


    Gerste

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