Achslager

  • Wollte gestern ein paar Achslager tauschen.
    Als ich nur das obere Lager vom Dreieckslenker gelöst hatte, das kann man in der Länge um gut 10mm verschieben,
    drückte ich den Achsschenkel nach unten um das Lager raus zu bekommen.
    Ich bin dann wirklich erschrocken als ich sah wie die Zugstrebe sich bewegte.
    Das Lager hat gut 15mm Spiel, und ich wundere mich warum ich bei Glätte wie auf Eiern fahre.
    Mein 25 Jahre alter MR2 hat auch ne Zugstrebe die gut doppelt so lange ist, aber das Lager war nach 200.000 Km lange nicht so weich und lapprig.
    Muss mir jetzt erstmal die Lager noch besorgen dann mache ich alles zusammen. Ist ja echt erschreckend.
    Schon mal jemand so was gehabt?
    Bilder mache ich wenn ich mich wieder drüber mache.

  • Mal ein Zwischenbericht.
    Der Sonata ist an der HA recht umständlich gebaut.
    Habe gestern einiges erneuert.
    Das obere Lager vom Achsschenkel, Radlager und Bremse sind recht unproblematisch gegangen.
    Nur die Zugstrebe wollte einfach nicht vom Wagen.
    Die Schaube am Achsschenkel ist raus, aber die Am Rahmen will nicht.
    Mutter ist lose, aber anscheinend ist die Schraube im Lager festgerostet.
    Habe WD40, Gasflamme und Vorschlaghammer versucht, alles erfolglos.
    Bleibt mir wohl nur die Druckluftsäge, dazu hatte ich gestern Abend aber keine Lust mehr.
    Das Radlager hat mit genug Nerven gekostet.
    Erst riss die Schraube vom ABS-Sensor ab, der dann auch nicht raus ging, aber Kabel im Innenraum gesucht und gefunden.
    Da das Radlager eigentlich nur verschraubt ist, schlug ich mit nem schweren Hammer von hinten aufs Radlager, ohne Erfolg. Rostlöser ... verwendet, dann Achsschenkel raus.
    Wieder von hinten drauf gedroschen, erfolglos. Ab auf die Presse, leider nicht das passende Werkzeug gehabt.
    aber ich gebe nicht auf, wieder das Fäustel raus und los gehämmert.
    Irgenwann ging es dann ab, auch das Ankerblech blieb erstmal standhaft am Lager hängen, gab dann aber auch auf.
    Alles wieder zusammengebaut und eingebaut. Jetzt ist rechts erstmal fertig bis auf die Zugstrebe.
    Mal sehen wie die andere Seite frunzt, werde berichten.

  • Bilder wären schön.


    Danke für Deinen Bericht, vielleicht brauch ich ihn mal.

    die höhere Sache als Prinzip vom Ziel
    Sonata 2.4 NF gestorben 24.08.2020

  • Heute mach ich die andere Seite, da hilft mir ein Kumpel, vielleicht komm ich da zum Ablichten, kanns aber nicht versprechen.

  • Gestern die andere Seite gemacht, war irgendwie der gleiche Shit wie rechts.
    Erst ging die eine Mutter fast nicht runter



    Dann sah ich auch noch das, der Lenker vom Rost zerfressen.



    Wie man ein Auto so konstruieren kann ist mir ein Rätsel. Auch sind die Schrauben für die Radnabe alle abgerissen, so etwas hab ich in meiner Laufbahn noch nicht erlebt. Aber wenigstens ging die Schraube für die Zugstrebe raus, das Lager hat gut 15mm Spiel.



    Die Schraube hat sich auf der anderen Seite keinen Millimeter bewegt. Da werde ich wohl mit der Druckluftsäge ran müssen, Rostlöser hat da keine Chance.

  • Nachdem ich jetzt endlich eine Bühne und ein Autogenschweißgerät aufgetrieben habe, konnte ich das Lager tauschen.
    Erst die Schraube zum Achsschenkel gelöst, dann mit dem Brenner dem Gummilager zu Leibe gerückt.
    Nach gut 15 Minuten war der Gummi verschwunden, die Strebe aufgeschnitten und weg damit.
    Jetzt war nur noch die Verschraubung über, da nahm ich dann wiederum den Brenner und schmolz das Innere erstmal weg,
    dann mit der Flex noch außen abgetrennt und schon war es raus.
    Neue Zugstrebe rein und fertig.
    Bilder hab ich von der Aktion keine, war zu sehr mit der Arbeit beschäftigt.
    Das Fahrgefühl ist nun ein ganz anderes, muss jetzt noch zur Achsvermessung.

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