Sonata Y3 hatte Aussetzer und springt nun nicht mehr an.

    Hallo,


    ich war stolzer Fahrer eines Sonata Y3, 1998er V6, 3L Automatik.
    Vor einigen Monaten begann der Wagen ab ca. 100 kmh etwas zu ruckeln, drunter war wieder nichts los, er sparng auch sonst immer an.
    Vor einigen Tagen ging er dann einfach mal nach ein paar Kilometern einfach aus wärend der Fahrt, aber sprang nach kurzem starten meist wieder an und fuhr wieder. Das ging so ein bis zwei Wochen, dann wollte er aber schon morgens nicht mehr anspringen und es dauerte immer länger ihn noch zum laufen zu bekommen, nun ging aber nichts mehr.
    Leider konnte ich ihn nicht zum auslesen bringen und fing mit einigen Teile tauschen an.
    Bisher: alle Zündkerzen neu, Einspritzdüsen, Zündspule neu, aber er springt einfach nicht an.


    Was kann ich da noch machen ?
    Vielen dank, Piet

    Bisher noch nicht, aber ich finde auch keine im Internet für dieses Modell. Hat der 3L überhaupt einen ?
    Käme da vielleicht ein Kurbelwellensensor auch in betracht ?
    Oder kennt jemand eine Bezugsquelle für einen Nockenwellensensor ?

    Hallo zusammen


    Der alte V6 im Sonata, bis 1998, hat noch einen Zündverteiler in dem ein optisch gesteuerter Zündzeitpunktgeber den Takt angibt.
    Als Einzelteile gibt es nur Verteilerkappe,Verteilerfinger,Dichtringe,Entstörfilter oder Verteiler komplett.
    Kurbel oder Nockenwellensensoren,im heutigen Sinne gibt es nicht.
    So eine Zündanlage kontrolliert man,sinnvoller Weise, mit einer Zündungs Stroboskoplampe,Da hat man Hochspannung und Zündzeitpunkt gleich in einem Aufwasch erledigt.
    Eine Stroboskoplampe hatte mal jeder Auto und Motoradbastler im Spind,in Zeiten von OBD II findet man die wahrscheinlich nur noch im Museum.


    Sind die Kerzen nass,nach einem Startversuch?
    Wenn ja,weiter Richtung Zündung suchen
    Wenn nicht Benzinpumpe,Kraftstoffdruck prüfen.
    Leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL,Check Engine,SES oder ähnlich) auf?
    Hat der Sonata noch die 12 polige Diagnosebuchse ?
    Wenn ja kann man einen ,vorhandenen,Fehlercode "ausblinken",mit einem Voltmeter.


    Gruß Bernd

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