Riemenscheiben eiern

  • Hallo


    Nun besitze ich meinen Sonata seit gut einem Jahr, da zeigt mir der Wagen eine unbekannte Seite. Seit zwei drei Tagen hörte ich so ein "schnarren" aus dem Motorraum, ähnlich als ob Ventile nachgestellt werden müssten. Als ich genauer hinschaute, traute ich meinen Augen nicht. Die Riemenscheibe vom Klimakompressor sowie diese die mit der Kurbelwelle verbunden ist (so wurde es mir geschildert), eierten als ob es nicht lange dauert, dass noch mehr kaputt gehen könnte.


    Die "unterste", ich glaube die mit der Kurbelwelle verbunden ist, war total mit Schleifspuren gezeichnet. Ebenso die Scheibe die an dem Klimakompressor hängt.


    Jetzt stellt sich bei mir die Frage..... Ist das normal bei einem Kilometerstand von nachweislich 55 tsd (BJ 2006)? Hat irgend jemand ähnliches erfahren?! Es ärgert mich schon das am Ende etwa 1400 Euro zu berappen waren.


    Ja.... Spaß macht er immer noch, der große 3,3 Sonata. Aber dieser Spaß hatte hoffentlich den letzten "Beigeschmack". Weiß nicht ob das salopp gesagt zum normalen Verschleiß gehörte.


    Viele Grüße

  • Bei einem 2006er Baujahr wird das - unabhängig vom Kilometerstand - als normaler Verschleiß angesehen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo...
    Ähm sowas ist mir noch nie passiert, mit keinem Auto. Vielleicht hab ich was dazu gelernt.

  • Nach 8 Jahren bekommst du von keinem Hersteller mehr ein Bauteil kostenlos ersetzt, egal ob es sich um Anlasser, Klimakompressor oder Wasserpumpe handelt. Oder eben um den Serpentinenriemen und die von ihm angetriebenen Riemenscheiben. :unentschlossen:

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  • Hallo zusammen


    Auch wenn da keine Kulanz zu erwarten ist, 55 tkm und 8 Jahre ist eine sehr geringe Lebensdauer für eine Riemenscheibe mit Gummikern, gerade bei einem V6 Benziner. Da gleichzeitig die Riemenscheibe des Klimakompressors defekt vorgefunden wurde, würde ich auf falsche Keilriemenspannung tippen.


    Die Riemenscheiben mit Gumminabe (Balancer) halten sogar bei den ruppig laufenden Vierzylinderdiesel länger als 15 Jahre und 200 tkm. Jetzt wird nix mehr passieren, erfreu dich am nicht downgesizden V6. Andere Firmen arbeiten am 3,3l Motor, Du hast schon einen.


    Gruß Bernd

  • Da gebe ich dir absolut recht! Es sollte ja auch länger halten, aber wahrscheinlich war der Riemen falsch gespannt - wie Bernd schon vermutet hat - und hat deshalb die Riemenscheiben einem verstärkten und unüblichen Verschleiß ausgesetzt! ;(

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