Startet nicht

  • Hallo !


    Bin inzwischen stolzer Besitzer eines Sonata EF IV (2004) 2.0 16 V.
    Der Wagen ist toll, nur hat er leider ein Problem :


    Er springt nach längerer Standzeit ( dafür reichen schon 20 min. ) nur sehr, sehr schwer an. Mit Gas geht's besser. Dann läuft er unrund und zieht schlecht an. Nach einer Weile Fahren ist alles gut. Aus und gleich wieder an geht. Steht er ne Weile geht's wieder nicht.


    Bin völlig ratlos.
    Batterie, Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Drosselklappenstellsensor - alles neu. Kompression geprüft.
    Aber das Problem bleibt...


    Hat einer von Euch noch eine Idee ?

  • Mein Mechaniker meint, wenn der nicht in Ordnung ist, geht er immer nicht. Also nein.
    Ist langsam zum Verzweifeln. Keiner kriegts hin und bei Hyundai ist jeder 2. Satz: Das wird richtig teuer...

  • Wie schaut es aus mit Luftmassenmesser oder Abgasregelventil? Springt er beim Startversuch mit Starterspray schneller an? Läuft die Benzinpumpe geräuschlos? Wurde der Benzinfilter schon mal gewechselt? Leider gibt es da viele Teile die in Frage kämen.... :(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Beim ersten Start braucht er Gas. Sonst geht er manchmal auch wieder aus. Geht unter 1000 U/min. Und stottert. Läuft nur auf 3 Zylindern. Später geht's ja. Temperatursensor zeigt wohl auch immer 85 an. Er ist komischerweise ein einziges mal auch morgens gleich angesprungen. Nur ein mal. Luftmassenmesser, Abgasregelventil - wie prüfe ich das denn?!
    Ohne wieder bei Hyundai Teile zu kaufen.

  • Die Motorkontrollleuchte war schon seit ein paar Tagen an. Ausgelesen in freier Werkstatt: Fehlzündung erster Zylinder. Nach dem Löschen und Teile wechseln ist sie jetzt erstmal aus. Aber alles wie vorher...

  • Könnte es vielleicht an einem Riss in einem Unterdruckschlauch liegen ?


    Hatte ich mal bei einem 3er BMW.


    Er verhielt sich dann so ähnlich .


    G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

  • ist der leerlauf stabil, oder "sägt" er? dann könnte es nebenluft sein.


    ansonsten klingt das nach einem problem mit der benzinversorgung. am besten wär es, ein benzindruckmessgerät anzuschliessen und den druck zu beobachten. da sollte im betrieb ein gewisser druck anliegen und nach dem abstellen muss ein restdruck sehr lange erhalten bleiben. ansonsten könnte es dampfblasen geben. dann sollte der kaltstart aber o.b. sein.


    man könnte auch die benzinleitung mit durchsichtigem schlauch machen und nach luftblasen schauen. (nicht mit dampfblasen verwechseln.)


    ist der kaltstart denn nun io, oder muckt er da auch?

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Wenn der Fehlerspeicher "Fehlzündung 1. Zylinder" anzeigt, könnte es auch am dortigen Injektor liegen......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • startprobleme sind nie auf einen einzelzylinder zu schieben. der motor würde auch mit dreien sofort und sicher anspringen. diese fehlermeldung kann man nur beurteilen, wenn man die genaue sensorik und deren auswertung kennt.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Bin mit Familie am Sa in den Urlaub gefahren. Am Mo wollten wir wg. schlechtem Wetter einen Kurzausflug machen (sind an der Ostsee). Auto ist schlecht angesprungen und ist unrund gelaufen wie noch nie. MKL hat dauernd geblinkt. 10 km Fahrt und keine Besserung wie sonst. Auto hat nicht nur kurz nach Benzin gestunken, sondern dauernd nach faulen Eiern?! Haben ihn wieder abgestellt und ADAC gerufen. Wieder Fehlzündung 1. Zyl. Mehr ist vor Ort nicht zu sehen. Benzindruck und Unterdruckschläuche hatte mein Mechaniker auch schon kontrolliert. Ich denke, jetzt ist der Kat im Eimer. Lasse das Auto jetzt zum Händler schleppen. Habe 1 Jahr Gewährleistung. Die ersten 6 Monate muß er wohl alles machen. Das Problem besteht von Anfang an. Brauchte innerhalb weniger Stunden ein neues Auto und bei der Probefahrt hat er es runtergespielt. Hat lange gestanden, bla, bla..
    War schon vor Wochen bei dem Händler. Er hat mich weggeschickt und gesagt, er hat gute Anwälte... Seit dem ohne Scheibentönung knapp 800,- reingesteckt. Und wieder Stress, den ich mit dem Neukauf eigentlich umgehen wollte. Jetzt bin ich gespannt auf die Reaktion des Verkäufers. Ich erwarte nichts gutes.


    Vielen lieben Dank für Eure Hilfe!!


    Jetzt fahren wir Golf VI. Mal sehen, ob wir alles Gepäck nach Hause kriegen...

  • hättest dir halt mal die zeit nehmen sollen, und meine fragen beantworten. dann wärst du inzwischen schon weiter. aber wem nicht zu raten ist, dem ist auch nicht zu helfen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • War schon vor Wochen bei dem Händler. Er hat mich weggeschickt und gesagt, er hat gute Anwälte...

    Wenn du eine Rechtsschutzversicherung hast, dann verklage ihn! Wer so argumentiert hat immer Dreck am Stecken!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Rechtsschutz habe ich nicht. Aber mit gaaaanz viel Glück hält er sich an die Regeln und sein Wort..


    kurzer


    Ich konnte 3 Tage nicht antworten. Ja, ich wollte was von Euch! Ja, ich danke Euch für Eure Tipps! Aber ich hatte echt Stress. Unvorhergesehen und unverschuldet. Wäre echt nett, wenn Du wieder runter kommst.


    Kaltstart ist, wie anfangs beschrieben, schlecht. Benzindruck ist gut. Leitungen auch. Hab den Mechaniker nochmal gefragt und gestern, gleich als ich eine Antwort hatte und ans Netz konnte, geantwortet.

  • Wagen hab ich wieder. Läuft wie ne Biene. Händler hat wieder eine Zündspule getauscht. War gerade eine Woche alt. Dann hat er den Bosch-Dienst kommen lassen. Der hat ein defektes Benzin-Druck-Regelventil oder so ähnlich (er konnte mir nicht genau sagen, wie es heißt-hat es mir aber gezeigt) diagnostiziert. Also hat er auch dieses getauscht.


    Hab nochmal 210.- für die Teile bezahlt. Er hat das Suchen und den Einbau übernommen. Haben uns mächtig in die Haare gekriegt. Aber jetzt läuft er.

  • Hab nochmal 210.- für die Teile bezahlt. Er hat das Suchen und den Einbau übernommen. Haben uns mächtig in die Haare gekriegt. Aber jetzt läuft er.


    Also hast Du bis jetzt 1000 Ocken für Arbeiten bezahlt, die unter die gesetzliche Gewährleistung fallen. Hetz dem Deinen Anwalt auf den Hals.

  • Mahlzeit,


    ich bin hier im Forum neu mit dabei der Grund dafür ist das ich seit letzter Woche stolzer Besitzer eines Sonata 2.0 Bj.04 bin und ich bestimmt noch viele Fragen zu meinem neuen Wagen habe.


    Mit dem Sonata bin ich sehr zufrieden er hat keinen Rost keine Kratzer und fährt 1 a. Habe nur ein kleines Problem wenn er kalt ist oder länger als eine Stunde gestanden hat Braucht er immer 2 Versuche um ihn zu starten. Meine Frage ist ob dieses Problem beim Sonata bekannt ist und welche Ursachen es sein können? Vielleicht Benzindruck oder OT Geber?


    Bin für jede Antwort dankbar.


    Gruß Ron

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