Hallo,

vor einiger Zeit ging an meinem Sonata 2.7 V6 (Bj. 2001, 60 tkm) erstmals die Motorkontrollleuchte an. Fehler in (Schrauber-)Werkstatt ausgelesen: Lambdasonde Bank 1 zu träge. Fehler erst mal gelöscht und weitergefahren. Hat ein paar Wochen gehalten, dann erneut der gleiche Fehler. Danach noch zwei Mal gelöscht, kam aber in immer kürzeren Abständen wieder. Freie Werkstatt aufgesucht: man meinte, bei der geringen Laufleistung könnten die Sonden nicht defekt sein, sondern wären vermutlich nur verdreckt. Also alle rausgeschraubt und mit Brenner sauber gemacht, leider ohne Erfolg. Dann meinte man, der Fehler liege in Bank 2 (also hinter dem Kat) und die Lambdasonden müssten getausch werden (die Mistkarre hat insgesamt 4, 2 vor und 2 hiter dem Kat). Werkstatt hat Bosch-Teile eingebaut ohne Erfolg. Fehler nach Löschen sofort wieder aufgetaucht. Also die Sonden gegen doppelt so teure Original-Sonden getauscht. Hat auch nur ca. 1km gehalten, dann wieder Fehlermeldung. Auskunft der Werkstatt: die vorderen müssten auch noch getauscht werden, weil die Sonden neu/alt jetzt nicht richtig zusammenarbeiten. Da ich für den Tausch des ersten Pärchens schon mal gut 500,- hingelegt habe und das zweite Pärchen natürlich nochmal so viel kosten würde, bin ich etwas skeptisch, zumal die Fehlermeldung mal Bank1 und mal Bank 2 betraf. Und dass die Dinger vorne und hinten gleichzeitig den Geist aufgeben, halte ich für unwahrscheinlich. Wenn der Fehler dann doch woanders liegt, habe ich über 1000,- in den Sand gesetzt und der Fehler besteht noch weiter. Der Luftmassenmesser soll laut Werkstatt wohl nicht in Frage kommen, weil das Auto Leistung hat.

Ist der Fehler bekannt, oder hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte bzw. wie man geschickter Weise vorgehen sollte, ohne auf Verdacht einen Haufen Geld durch den Schornstein zu rauchen?

Bin für jeden Tip dankbar!!!

so, nach zwei Jahren gibt es immer noch Neuigkeiten:
nachdem die ganze Tauscherei mit Bosch-Sonden nichts gebracht hat, habe ich mich auf die Erfahrung meines Schraubers verlassen, der der Meinung war, dass man doch besser Original-Sonden nehmen sollte, weil das ganze System so empfindlich sei und minimale Toleranzen schon zu Fehler-Anzeige führen können. Also habe ich die Kohle in die Hand genommen und alle vier Sonden durch Original Hyundai-Sonden ersetzen lassen für insgesamt rund 1000 Euronen. Dann war tatsächlich Ruhe... bis heute.... Also zwei Jahre und rund 40.000 km später geht diese sch.. Lampe wieder an. Fehlerspeicher sagt: Sonde 1 Bank 1 träge. Kommt mir irgendwie bekannt vor. Aber es kann doch wohl nicht sein, dass man bei dem Auto alle zwei Jahre diese blöden Sonden austauschen muss!!??? Ich hoffe, dass irgendjemand hier einen ganz heißen Tip für mich hat. Habe nämlich absolut keine Lust, schon wieder ´nen Tausi für den Spaß in die Hand zu nehmen. Vielleicht sollte ich einfach die Warnleuchte ausbauen??
Bin für jeden Tip dankbar!