Tagfahrlicht Sonata

  • Hallo Miteinander,
    ich besitze seit Mitte letzten Jahres 3 Sonata CRDI als Reimporte aus Dänemark. Alle 3 Autos sind als Taxen eingesetzt und im Großen und Ganzen bin ich mit den Fahrzeugen auch zufrieden. Nur: Ein Fahrzeug bereitet im Moment große Probleme damit, dass das Tagfahrlicht überhaupt nicht auszustellen ist; d.h. es bleibt an bei jeder Lichteinstellung, selbst wenn der Zündschlüssel gezogen ist und geht erst dann aus, wenn die Batterie leer ist. 2 Hyundai - Werkstätten wissen auch keine Lösung, wobei das Fahrzeug schon mehr als drei Tage komplett zerlegt wurde. Einen Schaltplan über reimportierte Modelle gibt es auch nicht. Hat von Euch einer ne Idee?

  • Sagmal was sind das für leute in der Werkstatt lass dir doch einfach nen Schalter reinbauen der denn Anschluß zum tagfahrlicht unterbricht...Wenn du aus denn Auto steigst einfach schalter ausmachen und gut

  • das ist echt 'n Ding.


    ich hab zwar nen i30 und da ist möglicherweise vieles anders. Aber vielleicht liegt die Lösung deines Problems in einem der Sicherungskästen des Sonata.


    Beim i30 z.B. gibt es ein Sicherung mit der Bezeichnung DLR oder so ähnlich. Ist diese Sicherung gesteckt, ist der i30 auf dauerhaftes Tagesfahrlicht geschaltet, in einigen europäischen Ländern ist das ja Pflicht.
    Fehlt diese Sicherung (wie bei mir), dann wird das Licht ganz ideal standard über den Lenkstockhebel bedient.


    Was allerdings komisch ist, dass das Licht anbleibt, wenn der Schlüssel gezogen ist (Hab ich doch richtig verstanden oder?).
    Dann würde das ja bedeuten, dass die Beleuchtung an Dauerplus gehängt ist.


    Dann hilft nur Zündschlüssel ziehen, Batterie angeklemmt lassen, Beleuchtungseinheiten ausbauen und Kabelbäume auf Spannung messen. Dann findet man das entsprechende Kabel.
    Und eine Fachwerkstatt wird auch die entsprechenden Leitungspläne haben. Hyundai wird nicht "extra" für Dänemark die Kabelbäume woanders langziehen, wenn das Autochen in Korea verschraubt wird, wäre ne teuere Tasse Tee.


    Mittels der Pläne kann man auch feststellen, wo die andere Seite des Kabels endet, z.B: an einem zugehörigen Relais (Relais kaputt?) oder am Sicherungskasten (Hat hier jemand rumgewerkelt? Wer hat hier rumgewerkelt?)
    Interessant wird's, wenn das andere Ende des gefunden Kabels kontaktlos, aber trotzdem Spannungsführend sein sollte, dann ist das irgendwo zwischen den Enden auf Spannung gelegt (angezapft, Lötstellen, Scheuerstellen, falsch verbunden?) Kommt gern mal bei Installation von Zusatz-"Spielzeug" (Beleuchtung, Rückfahrwarner, Mulimedia....) vor. Also mal gucken, wo man im Leitungsverlauf gut an Kabel rankommen kann, dort könnte der Hase im Pfeffer liegen.


    Vielleicht setzt auch ein solches Zusatzmodul aufgrund Fehlerhaftigkeit die Leutungen unter Strom. So ein Modul kann auch kaputt sein.


    Falschverkabelungen lassen sich gegebenfalls auch über das Ziehen von Sicherungen ausfindig machen. zum Beispiel: Sicherung für Licht gezogen - Licht geht aber nicht aus. Sicherung für Lüftung gezogen - Licht geht aus! Und schon weiss man, wer hier wen mit Strom versorgt, wo ggf. angezapft worden ist.


    So sehr kann der Sonata gar nicht zerlegt worden sein, dass man die Ursanche nicht findet. Vielleicht nicht einfach sinnlos zerlegen, sondern mit Verstand.


    Das kann doch nicht soo schwer für nen Fachbetrieb sein.
    Vielleicht ist ein herkömmliche KFZ-Werstatt auch nicht der richtige Ansprechpartner, sondern vielleicht brauchst du einen Spezialisten für Autoelektrik. Und da fällt mir nur einer ein: Der gute alte Bosch-KFZ-Dienst. Die Jungs sind spezialisiert, die kennen eigentlich nix, was es auf diersem Gebiet nicht gibt. Im Zweifelsfall dort hin.


    Aber vielleicht ist dir ja schon mit so einer gezogenen Sicherung geholfen.


    Viel Erfolg und berichte mal, ob wie sich das Problem gelöst hat.


    Gruß Stefan

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Hallo Stefan,
    bist nen echt helles Köpfchen. Tatsächlich ist durch Entfernen der "DLR" - Sicherung das Abblendlicht beim Starten des Motors aus ( nun nur noch Standlicht ) - und der Lenkstockhebel funktioniert auch wieder wie gewohnt. Bin Dir total dankbar und werd Dir einen ausgeben, wenn ich in den Norden komm. Ich mail Dich dann an.
    Vielen, vielen Dank und schönes Wochenende
    Wolli

  • Moin Wolli,


    schön, dass dein Auto dir wieder annähernd "gehorcht".
    Gut, Abblendlicht ist nun kontrollierbar, aber was ist jetzt mit dem Standlicht?
    Das ist ja eigentlich immer noch eine Leuchte zuviel. Da müsste vielleicht mal die Verkabelung kontrolliert werden, manchmal gibt es bei manchen Automarken für bestimmte Märkte veränderte Steckbelegungen( Überbrückungen?), die lediglich verändert werden müssen (kenn ich noch von Fiat).
    Oder am Lenkstockhebel gibt es eine bisher "unbeachtete" Schalterstellung?
    Eventuell ist die Steuerung auch "programmiert", so dass eine wirkliche "Fachwerkstatt" ;) mittels Diagnose-Stecker + Laptop die Funktion verändern kann (sowas gibbet beim i30 z.B. für Steuerung einer Hijack-Schließfunktion der Türen : Türen abschließen ab Geschwindigkeit x ja oder nein).


    Gut, eine Sicherung ist jetzt gezogen, jetzt bliebe zu prüfen (vielleicht mit Hilfe des Handbuches), ob Du möglicherweise eine zweite Sicherung auch noch ziehen oder eine zweite Sicherung zusätzlich stecken müßtest.


    Vielleicht ist hier noch jemand mit nem ähnlichen Problem oder z.B. ein österreichischer Kollege, der eigentlich ne ähnliche Konstellation haben müsste mit entsprechendem Handbuch, der da weiterhelfen kann?
    Ich meine sowas ähnliches im Kia-Board bereits gelesen zu haben. (Hyundai und Kia sind ja Konzern-Brüder). Ich guck da mal nach.


    Danke übrigens für die Blumen; ist aber etwas übertrieben, ich hab nur schon ein paar Jahre Problem-/Bastel-Erfahrung mit Fiat- und Ford-Fahrzeugen und bin daher in einigen Foren unterwegs und hab schon ein paar verrückte Dinge "erleben" dürfen. Ich bin auch kein Gott, kein wirklicher Schrauber, sondern ganz normaler kaufmännischer Angestellter. Ist nur traurig, dass man als relativ fachfremder Otto-Normal auf eine zumindest teilweise einfache Problemlösung kommt, die sich einer Werkstatt offenbar verschließt.


    Die Einladung nehme ich gerne vorsorglich schon mal aus Kameradschaft an, tut aber nicht Not. Immerhin gibt es genau für solche Fälle solche Foren, damit wir uns gegenseitig weiterhelfen können, um teilweise vielleicht auch teurere Werkstatt-Aufenthalte zu reduzieren oder zu verhindern. Wo kämen wir da hin, wenn plötzlich jeder alle einladen würde. Dann wäre dieses Forum eine einzige Party :prost: :sauf: (Eigentlich auch keine schlechte Idee... :denk: )


    Schönes Wochenende erstmal.


    Gruß Stefan
    Edit 13:44 Uhr:
    Kann sein, dass irgendwo noch ein Tagfahrlicht-Relais verbaut ist, müsste evtl. gezogen werden. Übernehme aber keine Garantie.


    Edit 14:45 Uhr:
    Also es scheint mehrere Ansätze zu geben im Hyundai-Fuhrpark.
    1) Möglicherweise hat dein Sonata noch eine DRL-Box irgendwo im Motorraum verbaut. Möglicherweise müssten hier Steuer- bzw. Signalleitungen gekappt werden, theoretisch müsste es sich um Signalleitungen zur Zündung oder Lichtmaschine handeln, die der Steuerbox mitteilen: "Ja - Motor läuft, also Licht an" (jetzt ja nur noch Standlicht, kein Fahrlicht)
    2) Oder es besteht tatsächliche die bereits o.g. Möglichkeit, der endgültigen softwaregesteuerten Deaktivierung in der Steuerelektronik.


    In beiden Fällen müsste eine Hyundai-Werkstatt das Problem lösen können oder eben der Bosch-KFZ-Dienst.

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

    2 Mal editiert, zuletzt von Jostor ()

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