Luftmengensensor Santamo ???

  • Hallo ersteinmal bin neu hier ich fahre einen Santamo Bj 2000
    habe jetzt 116 tausend Km drauf jetzt macht laut Werkstatt der Luftmengensensor Probleme das teil gibt es irgentwie nur komplett und kostet dann spassige 1070 € weis jemand von euch was passiert wenn ich es nicht Reparieren lasse oder wo bekomme ich so ein Teil her es gibt ja noch den luftmengenmesser das ist aber ein anderes Teil und sitzt im Luftfilter.
    ich danke für eure hilfe.

  • was macht er denn (nicht)?


    in der bucht gibt es fast immer santamoteile auch schlachtfahrzeugen. ich meine auch luft-dinges da schon oft gesehen zu haben. sogar auch neue, wimre.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • i am sure that the lantra J1 motor, has the same Luftmengensensor as santamo.
    No difference. Maybe the plug a bit differend, like the Crankshaft position sensor i got from a J1 old lantra, changed plug, same color cable to same color and that's all.


    Thanks god, we have a lot of destroyed J1 lantras, so many of these parts.


    Also, the ECU isn't complatible.


    So it's a 30-50 euros, work.

  • Es ist so das die Ceck enerien leuchte abundzu aufleuchtet aber das nicht immer bei regenwetter ist es mir noch garnicht aufgefallen die in der werkstatt sagen es ist der luftmengensensor der defeckt ist allso bei uns im freiburg habe ich noch nichts passendes gefunden auf unseren Schrottplätzen
    danke für deine mitteilung

  • please give us more details for the problem, maybe something else is wrong, and the diagnostic tells another item to change.


    Most times , diagnostic tells you to change something that may gives an error code, but it's not the cause of the problem.

  • danke den habe ich auch schon gesehen das ist es aber nicht
    der Luftmengen sensor sitzt hinter dem Motor
    ich glaube hinter der Drosselklappe heist TS 60 - 1 8116
    steht da drauf.Und den gibt es nur Komplet als ganze Ansaugbrücke heist das Teil glaube ich und kostet neu 1070 € und das ist mir zu teuer ich habe schon geschaut ob es den sensor einzeln gibt weil der ja nur aufgeschraubt ist,habe aber nichts gefunden.
    Danke trotzdem Gruß

  • also irgendwas stimmt hier nicht. hinter dem motor in betrachtungsrichtung ist der ansaugkrümmer. das erste elektronische bauteil von dort aus gesehen ist im bereich drosselklappe, der rest ist nur ein rohr mit dichtungen. wenn du also eine komplette ansaugbrücke brauchst, dann kann das nichts elektronisches sein.


    die luftmenge wird mit dem verlinkten bauteil ermittelt, auch der temperatursensor für die ansaugluft ist dort irgendwo im bereich luftfilter.


    die teilenummer ist auch komisch. der erste und einzige treffer im web ist dieser thread. :D


    also, wenn du mir sagst, was das für ein komischer sensor ist, den es angeblich nicht einzeln geben soll, dann können wir zuerst versuchen zu klären, was er so macht und dann alternativen entwickeln.


    mit den derzeitigen infos kannst du nichts finden und wir auch nicht. hast du denn mal ein foto?

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Da ist ganz klar was faul. Der Santamo hat nur nen Luftmassenmesser. Luftmengenmesser sind die Vorläufer davon. Nen Mapsensor hat er auch nicht. An der Drosselklappe hängt nur der Leerlaufsteller. Nach der Drosselklappe kommen nurnoch der Ansaugkrümmer und die Einspritzventile.
    Die Drosselklappe selbst ist anfällig und hat vor 6 Jahren schon an die 700€ gekostet. Bei Mitsubishi kann man die aber für etwa 300€ überholenl lassen. Ich hab auch noch eine, verkauf die aber erstmal nicht. Passen dürften aber die vom Mitsu 4G63 16V OHC und DOHC evtl. sogar die vom 8V OHC.. genau wie der Ansaugkrümmer..
    Also Eclypse, Galant, Space Wagon..
    Foto von dem Teil ??????
    Einfach nur mal den Fehler bei Mitsu auslesen lassen und hier posten. Bei der Laufleistung und ner ab und an MKL tip ich gen Lambdasonde..

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Bin spät dran hier, dennoch meine Lösung:


    auch bei mir ging vor allem bei feuchter luft nebel und regenwetter die checkengine ofter mal an und wieder aus..... mitsubishi sagte damals das ist das Luftmeßgerät im Luftfiltergehäuse defekt, sollte 520,- E kosten. Müsse man aber nicht unbedingt machen lassen. Bin Jahre damit weiter gefahren, Verbrauch blieb unverändert rund 10 Liter.


    vor kurzem hab ich ein gebrauchtes Luftfiltergehäuse mit diesem Messer drin gekauft und reingebaut bzw. nur den Luftfiltergehäusedeckel mit diesem Meßgerät dran getauscht, seitdem ist die checkengine nicht mehr angegangen, aber der verbrauch liegt immer noch bei 9,5 - 10,5 Liter, hat außer der check lampe aus also nix gebracht, dann kann es vorher also wirklich nicht so schlimm gewesen sein, wenn die check-disco-light-illumination Dich nicht allzu sehr stört kannst du es auch einfach so lassen. Mo fährt trotzdem noch Jahre weiter.....

    Hurra wir Leben noch ! - Er will nur unser Bestes ! - Er will doch nur Spielen !


    Zum Verschrotten zu Gut - Zum Glücklich sein zu Schlecht ?! - Aber: bisher 16 Jahre 218.000 km mit 1.Kupplung, 1.Auspuff, 1.Dämpfer, 1.ZKD, 2.LiMa ! - eigentlich Prima ! :super:

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