Mit hoher Wahrscheinlichkeit gibt es Folgeschäden, pauschal kann man das schwer bis garnicht sagen. Ventildeckel runter und nachsehen.

Na wenn die Teile schon lose im Ventildeckel lagen, kann man fast davon ausgehen, dass die betroffenen Ventile krumm sind, eventuell auch weitere Schäden an den Ventilsitzen und den jeweiligen Kolben...

Muss noch nicht das Ende sein, ist halt ne Frage des Geldbeutels, wieviel man da noch reinstecken möchte.

Bei meinem damaligen Lantra J1 war es ein wirtschaftlicher Totalschaden und endete schließlich im Fahrzeugneukauf.

Na das dürfte ein Fall für die Mülltonne sein.
Rein aus Interesse: Wie alt war der Riemen und wieviel km hat er runter?

Sag bescheid wenn du den Rest verkaufen willst... ne, quatsch. Eclypse könnte dein Teilespender werden...

Wahrscheinlich haben die nur den großen gewechselt und den kleinen gelassen. Der ist gerissen und hat den großen mitgenommen. Den kleinen zu wechseln ist das größere Prob. dank der Kurbelwellenschraube die kaum zu öffnen ist...

because it was 4 years, 45000 km last timing belt, that means that it was installed quite good.

But it also means that the timing belt brand name at least must be a no-name one.

Also check what timing bearings you have.

The 45000 km are a lot to be wrong installed, so it might be bad quality parts.

Also, not even once in a million you got lucky.

Even 1 valve to be a bit damaged, then the motor needs opening again.

So, go buy a used motor at a cheap price.

That all, sorry.

Zur Not wäre ich auch an Ersatzteilen interessiert.

Der arme Samo, tut mir echt leid für ihn.

mensch, hier sind ja mehr schlachtfahrzeuge, als intakte.

ich könnte auch schon wieder was gebrauchen...

Was denn kurzer?

Buy a cheep motor, war gut Eher schlecht nen Samomotor zu bekommen deshalb mein Eclypse Tip...

Gib mal ne ungefaire Ortsangabe und die Laufleistung..

Die Richtung hätte ich mir denken können, Klinkerfassaden... Leider etwas arg weit..