So nun ist es vollbracht, heißt das Flexitune Auto X4 ist im Santamo 2.0i 2WD verbaut. Aber wie soll es auch anders sein, es gibt Probleme. Die MKL kommt nicht etwa bei Volllast oder der Wagen ruckelt oder sonst so ein Standard. Nein, die MKL kommt bei 1000 U/min??? Hab jetzt das Standgas auf 1200 per Drosselklappenschraube erhöht, so bleibt die MKL aus aber das gefällt mir so nicht.

Ansonsten fährt der Wagen mit etwa E70 einwandfrei, ohne X4 war bei E50 schluss. Wie es mit E85 aussieht wird sich noch zeigen.

Folgendes hab ich gemacht. Das STG wie vorgeschrieben eingebaut mitsamt Lambdasondenabgriff und Kaltstartfühler. Die Diode hab ich weggelassen weil ich keinen Zugang zum Innenraum finde. Den Zündungsplus hab ich von den Einspritzventilen abgegriffen bzw. mitlerweile Dauerplus aufgelegt. Bringt aber nix. Masse kam erst von nem Massepunkt jetzt hängt sie einzeln auf der Karosse.

Vielleicht hat ja jemand nen Tip? Macht es evtl. Sinn das Drosselklappenpoti anders einzustellen? Es scheint ja ein Prob. mit der Schubabschaltung bzw. mit dem Leerlaufregler vorzuliegen. Wobei das Standgas einwandfrei geregelt hat, es ging nur die MKL an..

Gibts irgendwo sowas wie ne Fehlercodeliste mit Beschreibung der Fehlerursachen?? Was brauch ich um den selbst auszulesen? Jedesmal 30€ fürs Auslesen sind mir auch zu doo..

Mittlerweile ist der Plus wieder auf den Einspritzventilen. Mehrverbrauch liegt unter E70 bei etwa 10%...

Ich verlink mal den org. Thread. Hier spielt ja immer keiner bei dem Teufelszeug mit...
Könnte aber sein das es doch irgendwann mal einen int.

http://www.motor-talk.de/forum…-am-santamo-t3294438.html

Ich finds nicht spannend
Jetzt zickt mein holdes Weib, heißt ich darf nichtmehr an dem Kahn rumspielen, manno Meine Reaktion war: "Will den aber kaputt machen" Musste sie auch lachen

Nen Streit brech ich deshalb aber nicht vom Zaun, ich muß ja nicht nervig mischen...
Kann mir nicht wirklich erklären warum die Einspritzdüsen austrittsseitig verstopft sind. Gelaufen ist der top und die MKL dürfte zu 99% mit den Vorwiderständen weg sein...

Wenn dir was unklar ist frag ruhig!

Naja... 1,06 kostet es momentan. Wenn man den Umbau gut macht kommt man mit 20% Mehrverbrauch aus. Sind dann reale 1,27€. Selbst bei 30% sind wir bei 1,38€. Gäbe es Super zu dem Preis wäre die Schlange 200m lang Ausserdem siehts beim Tanken schöner aus und Angie kriegt kaum Steuern

1,16€ hört sich nach Gulf oder Oil an. Klar das ist zuviel... Risiko seh ich aber eher als sehr gering..