robby_olo what is insulation bearings (engine) ?

And also how many km does your car has?

engine mounts, i guess...

Hier nochmal: Wie soll ich das beschreiben Vor der Frühzündung ist so ein kleiner Stecker mit einem Kabel dran. Mit der Knarre musste ich beim lockern der Muttern zum Einstellen der Frühzündung aufpassen, das ich diesen nicht versehentlich abreiße. (Hab ich das einigermaßen gut beschrieben?) Auf jeden Fall wollte ich mal wissen, was das ist? Der ist bei mir nämlich verdammt locker

The Crankshaft position sensor is for adjusting spark advance, when you turn it clockwise-anticlockwise you go spark ignition from 20 moires before TDC till 0 moires to TDC (Top dead center)

This one has 4 cables in it.

The one sensor you point red to your photo is a sensor which in my case, if i unplug it, i can see the radiator fan working.

In my photo the red sensor, which is unplugged, is the this thermoswitch sensor, responsible for radiator fans.

Make your test to your car also, unplug it, then open switch to 2 position, just before starting motor, and you will see
radiator fan working.

The black sensor (which is plugged in my photo) is the thermo NTC sensor for giving info to the car ECU, adjusting injection. This sensor is from under side.

All japanese car have radiators fans to start working when you unplug them from sensor.

The reason is safety, cause a mailfunction , a lost of groung (- pole), will start the radiator fans.

Our cars, are the best for me quality japanese cars.

Our electrics are fantastic for me.

Let's check a european car , you will get sad.

der anschluss der von oben ins thermostatgehäuse geht, ist der schalter für den kühlerlüfter. bei mir war der auch zerbröselt. ersatz gibts bei ebay, ich glaube bei daihatsu gibts einen mit dem gleichen stecker. den hab ich drin. einfach nach augenschein des fotos einen gesucht. meiner ist weiß oder orange, aber trotzdem passend. und die funktion ist eh immer gleich.

mein santa hat auch gerade wieder einen werkstattbesuch. das flexrohr wurde ausgetauscht. ohne eine fähige werkstatt ist das ding echt kaum zu unterhalten. bei ebay gibts flexrohre für ca. 190 euro, bei hyundai wären sicherlich doppelt soviele euronen über den thresen gewandert.
bei mir wurde ein universalteil eingesetzt und der spaß kostet nun 70 öcken.

und die nächsten "projekte" sind schon in der pipeline...

den airbag hab ich durch eine gebrauchte wickelfeder wieder aktiviert. wenn ich mal zeit hab, werd ich die alte untersuchen, wo der wackelkontakt liegt.
das abs-licht hab ich ja durch abziehen zweier stecker zum verlöschen gebracht. zum ersten mal, seit ich den santa fahre sind also alle kontrolllampen aus! der stabi hinten musste auch schon wieder geschweißt werden. gemacht wurde das alles natürlich für den tüv, den er dann aber ohne probleme bekommen hat. AU und bremsen, karosse und achsen, alles ok.

ich weiß nicht was du nimmst, aber die hälfte würde sicher auch reichen. wie war nochmal die frage?

du willst die santas also tatsächlich aus dem hyundaiforum verbannen? ich hab das erst für einen scherz gehalten. wir sind wohl unwürdig, mir dir großem meister deine hyundaibeweihräucherungen in der gleichen plattform zu teilen? oder willst du einfach nur die dreckige vergangenheit deines lieblingsherstellers unter den teppich gekehrt wissen?

dein username verkommt hier gerade zur absoluten lachnummer. was denkst du eigentlich, für wen ist ein forum nützlicher? für einen neuwagenkäufer, der seine topspeedvideos posten will oder eher für einen alten, seltenen gebrauchtwagen, den sich macher vom letzten geld gekauft hat und den er am leben halten will? denk mal drüber nach, wer hier wirklich wichtiger ist. und auf jeden post zum santa kommen dutzende klicks, von leuten die sich nie hier anmelden und beteiiligen würden. wenn dir das ganze hier zu popelig ist, dann treib dich halt woanders rum und spamm nicht noch extra was in diese obsolente rubrik.

Da ich ja ein großer Youngtimer-Fan bin, und mein J-2 Coupe mittlerweilen auch nicht mehr an jeder Ecke steht - obwohl es das bei 4500 in D verkauften Einheiten sowieso nie tat - liegen mir in Ehren ergraute und seltene Modelle wie der Santamo sehr am Herzen.
Wobei der Santamo ja schon fast Exotenstatus hat....