Sammelthread:Krankheiten am Santamo (Was halt gern mal kaputt geht)

  • Anlässlich meines TÜVs und aus langeweile dacht ich ein Sammelthread der typischen Krankheiten am M200 könnte nicht schaden. :super:
    Ich vergleichs auch gleich mit dem Space Wagon, hatte ja mal nen 92er.


    Spontan fällt mir da das Hauptlager des Schaltgetriebes ein, Space war ein Automat.


    Die Aufnahmen für den hinteren Stabi an der Radaufhängungen, nicht beim Space


    Rostige Brems und Kraftstoffleitungen am Unterboden, die hatte ich auch am Space Wagon.


    Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, beim Space, bei meinem Santamo noch nicht. Liest man aber öfter..


    Der Endtopf der oft von oben durchgammelt, auch beim Space.


    Hängende Bremssättel, auch beim Space.


    Würd mich freuen wenn ihr mitmacht, kann man immer mal schauen wies beim eigenen so aussieht ;)

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Bei meinem Samo ist die Zylinderkopfdichtung undicht, das soll wohl auch öfter vorkommen.


    Scheint hier sicher sehr interessant zu werden. :super:

  • Jo, die kommt gen 200000 gern mal. Ist aber normal. Meine hat erst 100000 runter aber der Ölverbrauch steigt. Ich denk mal das die Schaftdichtungen hin sind. Lass die bei dir gleich mitmachen.
    Solltest du die Ventildeckeldichtung meinen? Die suppt bei mir auch...

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • more possible to mean valve cover gasket.


    I bought original, installed 1 yea ago. Now it's leaking a lot, again, from valve cover and goes down.


    I clean it outside, put the victor-reinz (like aerosol) black RTV sealant, with the small blue tube. putted around valve cover, without removing cover.


    for the moment good.


    Notice, my motor is very-very clean (only road dust).


    Only leak is from there top.

  • -ABS
    -Riemenscheibe
    -Zahnriemen falsch eingebaut
    -Stabi hinten beide Seiten
    -Wickelfeder Airbag
    -Radlager vorn
    -Flexrohr


    dürft ihr ruhig kopieren und ergänzen, dann wirds übersichtlicher.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • to short:


    ABS (not yet)
    pulley (did)
    timing (did)
    bar rear both sides (?) anti-roll bar?
    wrap spring air bag (not yet)
    front wheel bearings (I have a lot of noise from there but no slack)
    flexpipe (starting to loose and hear motor at start up a bit)

  • für die schaftdichtungen auf der einlassseite gibt es ein anzeichen: eine ölwolke beim kaltstart.


    man kann auch den 3.-gang-test machen. dazu fährt man mit hoher drehzahl im 3. gang und geht vom gas. der hohe unterdruck saugt dann an den ventilschäften das öl heraus. geht man dann bei wenig drehzahl wieder auf das gas, dann gibts eine mehr oder weniger deutliche ölwolke. manchmal nur beim hinterherfahren zu sehen, manchmal sogar schon im spiegel zu erkennen.


    @ savvaske35 yes, stabi is the antirollbar. both sides are welded in place...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Einmal editiert, zuletzt von kurzer ()

  • Hi Savvaske & Mo-Folks,
    hab die beschriebenen Defekte auch schon fast alle durch, wobei man vieles davon bei allen Marken heutzutage erlebt... was meine Nachbarn so über Deutsch und Franzen erzählen, ohjeh.... also kann man nicht sagen Mo wäre ein besonders schlechtes Auto. Im Gegenteil beweist er sich als echter spritziger Dauerläufer, und eure haben sogar noch deutlich mehr km drauf. Vor 5 Jahren hätte ich ihm die 160tkm jedenfalls nicht zugetraut, aber da geht sogar noch viel mehr..... also verstehe ich dies hier nicht als "Schlechtreden" ?!
    Radlager vorn rechts hatte ich auch mal, damals war ich noch guter a.X.u-Kunde, die haben ein falsches lager reingebaut, des war nach 3 Wochen wieder im eimer, Riesenstress wegen Garantie usw... und man wollte mir des defekte Lager nicht herausgeben usw....
    Aber seit ich mit Sachen die ich nicht selber machen kann zum Hyundai-Händler hier im Ort gehe ist de Mo richtig fit ohne Ärger. Bin sicher die haben auch die Zündung im Griff, denn meiner geht ab wie ne Rakete, lass manchen stehn ane Ampel (hab da morgens aufm Weg zur Arbeit so meine Lieblingsampel...), heut hat ein Alfa Mito oder wie des kleine Pupsdings heißt meine Chromkappe aufe Hängerkupplung von hinten gesehen, mach Laune..... und des von Euch beschriebene Geruckel hat meiner gar nicht....
    ABS - bis jetzt ok (wird bei Gelegenheit so 2-3 mal im Jahr geprüft, Landstraße bei Regen kein anderes Auto weit und breit, und bei 80 mal voll reinsteigen und Lenkrad nur locker halten um verziehen zu bemerken, bleibt aber alles geradeaus, man muß des alles halt ab und an mal benutzen, dann bleibts frisch.....)
    Riemen und Airbagcheck - bei 120er Inspektion bei Hyundai
    Stabi hinten - Schwager U-Bahn-Schweißermeister (Mo aufe U-Bahn-Bühne, ein amüsanter Anblick...)
    Absolutes Muß ist aber die Öldeckeldichtung, die muß wohl bei jedem Mo richtig sabbern, dann isses echt original.... die schrauben sind aber schon bis anschlag reingedreht, also bin ich der meinung fehlkonstruktion. entweder is die Dichtung grundsätzlich zu dünn, oder die Schrauben sind den entscheidenen Millimeter zu kurz bzw. zu lang, daher gehen die nicht weit genug reinzudrehen, um des richtig zu zudrücken.
    Savvaske, thanx for the hint with reinz-pistol... i try to check this out when i find time....
    Hab am Wochenende mal meinen Luftmengenmesser getauscht, läuft nun noch geschmeidiger, und die Check-Engine MKL leuchtet seitdem nun nicht mehr gelegentlich kurz auf. aber noch zu früh fürn Fazit... erstmal paar Wochen beobachten.... hab mich schon öfters zu früh gefreut beim Mo.
    :unsicher:
    ich mag mein Mo jedenfalls :kuss:
    oh yeaaaah :sauf:

    Hurra wir Leben noch ! - Er will nur unser Bestes ! - Er will doch nur Spielen !


    Zum Verschrotten zu Gut - Zum Glücklich sein zu Schlecht ?! - Aber: bisher 16 Jahre 218.000 km mit 1.Kupplung, 1.Auspuff, 1.Dämpfer, 1.ZKD, 2.LiMa ! - eigentlich Prima ! :super:

    Einmal editiert, zuletzt von M200 ()

  • Hallo!
    Unser Santamo hat bis jetzt 133000 auf dem Tacho, davon 80000 bei uns gelaufen.
    Außer Zahnriemen und Bremsbelägen bisher Folgendes ausgetauscht bzw. repariert:

    Beide Radlager vorn
    Beide Stabi-Halterungen Hinten (geschweißt)
    Felgen abgeblättert (neue Alufelgen von Ronal)
    Dachreling abgeblättert (abgeschliffen, grundiert und mattschwarz lakiert)
    Bremssättel hinten (anscheinend Kolben schwergängig)
    ABS- und Motorcheck-Lampe leuchten zeitweise


    Ich denke bei der Laufleistung und einem Alter von 12 Jahren sind das aber hinnehm-
    bare Mängel - und wie M200 sagte - hört man von anderen Automarken auch so
    manches.


    Liebe Grüße von der Nordsee!

  • Weil wir gerade bei Dachreling sind... Der Samo hat ja auch an den Seiten so Plastikverkleidungen (weiß nicht wie ich das jetzt beschreiben soll) wo bei mir die Farbe abgeht, was macht man da für Farbe drüber? Wie bekomme ich dich Chick?

  • ah, du meinst sicher diese aufkleber, auf den geriffelten seitenteilen? die hab ich bei mir erst mit einem kunststoff teil abgeschabt, dass ich dafür extra immer wieder angespitzt hab. danach mit spiritus gewienert, was das zeug hält. so richtig hübsch ist es zwar nicht geworden, aber immerhin etwas besser.
    evt. mach ich mir mal passende aufkleber aus silberner oder anderer folie. aber so eitel bin ich bei dem auto auch wieder nicht.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Aufkleber??? Öhm bei mir sind keine Aufkleber, das ist irgendwie lackiertes Plastik, alles schwarz. Ich mache morgen ein Bild, da sieht man besser was ich meine.

  • Ne Spraydose Mattschwarz und Abklebeband, Verdünnung etc. :P

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • hab gerade ein angebot für die airbagwickelfeder geholt. für "günstige" 280 euro wird das getauscht. 200 hätte ich ja ausgegeben, aber fast 300 sind schon eine ansage. das waren mal 560 DM. da hab ich schon autos gekauft, die billiger waren.


    hat jemand zufällig eine alternative bezugsquelle? die feder allein soll schon 200 kosten.


    oder hat jemand zufällig eine defekte oder gar heile rumliegen? ich würd das teil zumindest gern mal in der hand haben, damit man alternativen finden kann.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • hallo an alle "santamos"
    bin der neue hier im board und seit 3 jahren besitzer eines santamo. (später mehr)



    hallo kurzer . . . .


    schau doch mal in der "bucht" und kaufe einen ausrangierten für unter 300 euronen . . . natürlich als ersatzteillager.


    hier auch eine seite, die dich eventuell interessieren könnte . . .
    http://www.kfztech.de/kfztechn…erheit/airbag/airbag2.htm



    gruß robby

  • habe außer sprit sparen auch noch wichtige repa's auf meiner todo-liste . . .


    1) vordere bremsscheiben inkl klötze wechseln (weiß noch nicht ob ich dies auch alleine kann)
    2) klackern in starken links-kurv (eventuell antriebswellen, gelenk radseitig)
    das rührt eventuell noch von letztes jahr, wo auf der autobahn bei ca 190 die rechte antriebswelle - motorseitig rausgesprungen ist. adac und auch die angeschlossene werkstatt hatten meinen santo bereits totgeschrieben, da repa ca. 1000 € (komplette antriebswelle erneuern), es war allerdings "nur" ein spannring, der gebrochen ist - - - repa in der werkstatt meines vertrauens 120€, wobei das teuerste das getriebeöl war . . . .
    3) da mein kat mom nur eine leere hülle ist, ist hier auch vor nächsten tüv (06/12) ersatz zwingend notwendig, besser wäre wohl gleich auf D3 zu gehen wegen halbierter steuer
    4) airbag-system (steuergerät ect.)
    5) einige lack-schönheits-repa's (felgen, reling, stoßfänger, usw.)



    bereits erledigte repa's:


    ölwechsel mit filter und zündkerzen = regelmässig alle ca. 50 Tkm
    - voderen achsmanchetten
    - thermostat
    - dämmungslager (motor)
    - radlager vorne
    - ventildeckeldichtungen
    - zahnrippenriemen (es fehlten bereits 8 zähne)


    bin aber im großen und ganzen zufrieden mit dem santamo, denke mal das die bisherigen repa's auf grund des alters (Bj. 2001) als normal anzusehen sind, dagegen ist meine nutzung nicht normal . . . täglich ca. 60km stadtverkehr mit ca. 30x starten

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!