Kraftstoffumstellung

    ich hab bei meinem santa nun zu ersten mal super+ getankt. heute, bei der ersten richtigen fahrt hat er dann irgendwie richtig lahm reagiert. ich war beim beschleunigen dauernd am bodenblech, weil einfach kein drehmoment abrufbar war. nachdem ich mal von einer sehr fetten ethanolmischung wieder auf super gewechselt hatte, war er auch eine ganze weile sehr unwillig, ging sogar mehrmals an der ampel aus. kann es sein, dass die motorsteuerung extrem lange braucht, um ihre langzeiterfahrungen zu überschreiben? ich bin nun 60km gefahren und es wird allenfalls langsam besser.


    bei dem derzeitigen chaos an den tankstellen wäre das ja schon ein kleines problemchen.
    was habt ihr so für erfahrungen gemacht?

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Habe schon immer Super betankt, nie Normal.


    Nun bloß kein E10, denn der angebliche Umwelteffekt wird mit gewissem Restrisiko, etwas Mehrverbrauch und echt ungutem Gefühl im Bauch weggeblasen. Aber bevor hier eine neue E10-Jammerstunde entsteht (die von den admins wahrscheinlich wieder unterbunden wird weils schon eine andere seitenlange Diskussion gibt...). E10 reicht weder fürs sparen am Geldbeutel, noch für die Umwelt. Da muß man wohl schon wie andere hier im Forum so E55 reinkippen, wüßte aber nicht wo es das in diesen mengen gibt, es zu besorgen scheint mir umständlich... hier in Rhein-Main hab ich noch keine Tanke damit gesehen...


    Hab also nu über Ostern auch mal SuperPlus gegönnt, und hatte sofort ein besseres Fahrgefühl, zwar keine Wunderwirkung, aber auf jeden Fall etwas weniger Verbrauch und subjektiv spritzigeres Ansprechen am Gas (objektiv bestimmt auch). Auch der Sound schien mir über 4000 Umdrehungen "sportlicher"- fahre gelegentlich den Drehzahlbereich aus für die obligatorischen 5 Minuten Spass. Rein rechnerisch dürfte sich Superplus auf Dauer eher bezahlt machen als E10, und fürn Motor isses auch besser. Und wenn mit Superplus weniger verbraucht wird als mit E10 isses bestimmt auch irgendwie gut für die Umwelt...
    Hinweis: an tankstellen vom toom-markt gibts anscheinend gar kein E10, nur E5.....
    Noch ein Senf von mir: War schon in Versuchung auch die Frühzündung vorzustellen (andere Themen...) , habs aber gelassen mangels Mut, vielleicht macht das jetz den Unterschied, das der eine Mo sich mit vermeintlich besserem SuperPlus schwerer tut als ein Mo mit Original-Zündung?! - Vielleicht diese nochmal nachjustieren?
    Meine Zündung stell ich auch manchmal ein, aber nicht am Mo :prost:
    Nur ein Späßchen - nix für ungut bitte..... :aufgeb:
    Also Fazit, ich bevorzuge Superplus wenns an der Tanke kein SuperE5 gibt. ;)

    Hurra wir Leben noch ! - Er will nur unser Bestes ! - Er will doch nur Spielen !


    Zum Verschrotten zu Gut - Zum Glücklich sein zu Schlecht ?! - Aber: bisher 16 Jahre 218.000 km mit 1.Kupplung, 1.Auspuff, 1.Dämpfer, 1.ZKD, 2.LiMa ! - eigentlich Prima ! :super:

    Also ich tanke eigentlich immer Super Plus, außer ich steh mal an der falschen Säule, weil der Sprit mal billiger und die Tanke voll ist, da nehm ich auch mal Super. Aber Probleme hat mein Santa damit nicht. Bei Super Plus ist mein Tank nur nicht ganz so schnell leer. ;)

    nee, an der frühzündung kann das nicht liegen, das wäre wider die naturgesetzte. :evil: :todlach:


    ich denke mal eher, dass da was am sprit nicht stimmt, war nur so ne billigklitsche und die haben grad kein E10 mehr gehabt und die säulen waren alle wild umbeschriftet. hab da auch schon angerufen, aber sonst gab es wohl keine klagen. na mal sehen, den tank werd ich schon leer kriegen, wär nur schade, wenn ich mir damit gleich wieder den schnitt versaue.
    ich hätte nicht schlecht lust, mal zu testen, wieviel ethanol da nun im tank ist. na mal sehen wie es bei der nächsten farht ist...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    neben der spritumstellung sind ja auch noch die letzten zwei sommerräder dran gekommen. ich glaube, die haben auch ordentlich was an leistung geschluckt, sind ja deutlich größer und schwerer und hatten beide nur 1,7 bar restdruck drauf. das wurde heute korrigiert und nun läuft es wieder besser. der motor gewöhnt sich an den neuen sprit und die zusätzliche frühzündung die ich nun noch draufgepackt hab, tat ihr übriges.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Meinen werd ich per Flexitune auf E85 umstellen. E45 fährt er eh schon seit min. 2 Jahren. TÜV hat er nun neu, da steck ich die 100€ halt nochmal rein.
    Meine Spritrückführleitung ist oder war durch, allerdings von aussen. Deshalb brauchte ich 2 Versuche für die Plakette. Innen sieht die Top aus.. Wegen Zersetzung durch Ethanol wollt ichs mal anmerken.
    Ich lass jetzt noch alle 5 Leitungen am Unterboden tauschen weil die alle völlig mürbe sind...
    Super+ im Santa ist eigentlich quatsch, der hat nunmal keine Klopfregelung. Durch eure Vorzündungsexperimente könnte es aber was bringen, allerdings würd ich den dann doch optimiert auf Super+ einstellen lassen, sonst ist der Saft Perlen vor die Säue ;)

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    so, auch das rätsel hab ich lösen können. es liegt an der klimaanlage. wenn die eingeschaltet ist, beschleunigt der wagen spürbar lahmer als man gewöhnt ist. dadurch gebe ich dann etwas mehr gas und dieser kleine unterschied am pedal bringt mich sehr oft ans bodenblech. und das wiederum macht einen gewaltigen gefühlten unterschied.


    ich schalte nun sogar die klima zum beschleunigen aus, wenn ich zeit und lust hab. wenn man das tempo erreicht hat, ist der zusätzliche verbrauch theoretisch wesentlich geringer, als wenn man sekundenlang länger beschleunigen muss. und für den moment kommt ja eh weiter kalte luft.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

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