Licht-ist-noch-an Signal

  • Ich habe seit September 2010 den 99er Santamo, alles lief super, doch nun fängt es an, das Kleinigkeiten nicht gehen. Die Beläuchtung der Armatur geht nur noch teilweise (Abblendlicht-lampe geht nicht mehr) und das größte Problem: Das Ding Ding Ding wenn Motor aus und Licht noch an ist, geht auch nicht mehr. Was muss ich machen, damit das wieder funktioniert? Sicherungen tauschen? Wo und wie? Bitte so erklären, das Frau es versteht. Wäre euch sehr dankbar.


    Und noch etwas, kann mir jemand einen Tip geben, wie mein Radio Dauerstrom bekommt? Ist echt doof nach jedem Starten die Sender neu einstellen zu müssen...

  • The Ding Ding Ding is just below steering wheel, behind the plastics. It must have burned, so it's not working. Very cheap from radioshacks shops.


    The Radio wiring has 1 red for 1(yellow or orange) and 1 blue


    1 red is for radio stations memories keeping (must have always power 12V, even with closed car switch)


    1 yellow is for having power when car switch goes to ACC and it opens the radio by itself. when switch closes, it has no 12v.


    1 blue is for giving power to electric antenna or antenna amplifier.


    I never opened my santamo radio as it's a perfect VDO mp3, but i opened many other cars.


    Most times, problem solved when crossing car's red wire with radios (yellow or orange) wire


    and car's (yellow or orange) wire with radios red wire.


    I hope it might help you.

  • Hallo die Dame,


    wenn kurz nacheinander immer mehr so kleine Lämpchen und kleine Elemente (wie z.b. Lichtaus-Piepser) in der Armatur ausfallen und/oder auch die Scheinwerferbirnen etc. kann die Ursache eine Überspannung sein (zuviel Strom). Da könnte sich ein defekter Stromregler in der Lichtmaschine ankündigen, der läßt erst ein paar Tage/Wochen mehr Spannung bis deutlcih über 14,4 Volt an die bordelektrik raus weil er nicht mehr richtig abregeln kann (diese Überspannung halten die Birnchen nicht aus und brennen dann nacheinander durch), dann fällt er irgendwann ganz aus, gibt gar keinen Strom mehr raus, die Batterie wird nicht mehr geladen und Du kannst während Fahrt einfach stehenbleiben..... weil kein Strom mehr kommt und der Motor dann schließlich auch keinen Zündstrom mehr bekommt.


    Kann man leicht selber prüfen:
    Motor aus, Strom-Meßgerät (Voltmeter für 4,95 Euro z.b. im Baumarkt, hast du bestimmt schon wenn Du schon am Radiostrom fummelst...) an die Batteriepole halten, sollte normalerweise so um 12,5 Volt (+/- 0,2) sein. =Batterie ok.


    Dann Motor an und wieder an den Batteriepolen Strom messen (Stromverbraucher wie Lüfter, Klima, Radio usw. ausschalten, die können die Werte verfälschen). Soll nun bei rund 14,4 Volt (+/- 0,2) sein. Wichtig: Der angezeigte Volt-Wert muß konstant im Display stehen bleiben = Stromregler bzw. Lichtmaschine gibt konstanten geregelten Strom ab = OK.


    Wenn der angezeigte Wert im Display des voltmeters schwankt (12,5 und bis über 15 Volt usw) ist der Stromregler und/oder die Lichtmaschine (quasi der Strom-Dynamo in einem Auto) defekt. =Werkstatt oder schmutzige Finger und viel Fluchen beim selber auswechseln.


    Wenn die LiMa incl. Regler aber ok ist dann könnte es auch einfach nur alterschwäche der ausgefallenen Birnchen bzw. Elemente sein, ist in dieser kurzen Folge aber ungewöhnlich.....


    Andererseits kenn ich von meinem Mo auch so einige Zicken (vielleicht ist er ja ein weibliches Auto? :schläge: - tschuldigung :blume:), Scheibenwischerintervall ging mal tagelang nicht, dann ging paar Tage die Hupe nicht, dann leuchtet immer mal die "CheckEngine"-Lampe in der Armatur für paar Sekunden auf, oder die Handbremsleuchte, so nach dem Motto ich-bin-auch-noch-da..... schon seit Jahren.... nicht zuu schnell schrauben, nach paar Tagen gehts dann vielleicht von selbst wieder...


    aber auf jeden Fall mal den Strom messen....sicher ist sicher.

    Hurra wir Leben noch ! - Er will nur unser Bestes ! - Er will doch nur Spielen !


    Zum Verschrotten zu Gut - Zum Glücklich sein zu Schlecht ?! - Aber: bisher 16 Jahre 218.000 km mit 1.Kupplung, 1.Auspuff, 1.Dämpfer, 1.ZKD, 2.LiMa ! - eigentlich Prima ! :super:

  • Zitat

    Original von M200
    z.b. im Baumarkt, hast du bestimmt schon wenn Du schon am Radiostrom fummelst...


    Beim Radio habe ich nur Memory und +12v vertauscht, das stand auf den Kabeln und ich habe nichts geprüft ;) Aber so ein Teil habe ich trotzdem. Habe eh am Montag Termin in der Werstatt, da meine Klima nicht geht, da werde ich den Onkel mal schauen lassen.

  • für das licht-an dingens ist übrigens auch ein funktionierender türschalter nötig. kann man mit dem innenlicht testen.
    die oxydieren gern mal, lassen sich aber relativ leicht wieder reinigen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Zitat

    Original von kurzer
    für das licht-an dingens ist übrigens auch ein funktionierender türschalter nötig. kann man mit dem innenlicht testen.
    die oxydieren gern mal, lassen sich aber relativ leicht wieder reinigen.


    Ok, scheint der Türschalter zu sein. Wenn ich die Tür richtig doll zu haue und dann öffne, geht das Innenlicht an und auch das Ding Ding Ding für "Licht ist noch an". Auf das Innenlicht habe ich gar nicht so geachtet, jetzt wo es immer hell ist wenn ich fahre. Wie bekomme ich das am besten sauber?

  • Die Beleuchtung der Armatur geht nur noch teilweise (Abblendlicht-lampe geht nicht mehr)


    Mein 2. Problem wollte ich nun auch beheben. Ich kam zu dem Schluss, es könnte ja auch sein, das einfach die Glühlampe im Armaturenbrett kaputt ist. ABER: Wie bekomme ich die gewechselt? Habe oben am Armaturenbrett 2 Kreuzschrauben gelöst und dachte, man könne es dann raus klappen. Geht aber nicht. Gibt es da einen Haken? Wie kann ich die Lampen kontrollieren?

  • it's very easy. take out the black surround of the gauges. 2 screws only.


    Then i think it's 2 or 4 screws on the back, very well seen. you just take them and get gauges out.


    Change lamp, that's all. Nothing special.

  • der schwarze rahmen hat mindestens 4 schrauben. aber raus hatte ich den selbst noch nicht. den türschalter werd ich bei mir auch mal machen und ein foto liefern...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Zwei sind oberhalb der Tachoglases in dem "Sonnenschutz. Zwei rechts und links vom Lenkrad, unterhalb der der Schalter für die Heckscheibe etc. Von unten. Wenn die raus sind kannst du den Rahmen von der Tachoeinheit abnehmen. Dann ziehst du die Stecker von den Schaltern. Vorsicht die musst du entriegeln, also solche Dinger beim ziehen eindrücken. Dann sind oberhalb der Tachoeinheit wieder 2 Schrauben. Die raus und die Einheit einfach rausziehen. Die Lämppchen sitzen in den Plastikfassungen die du dann auf der Rückseite der Einheit siehst. Die werden einfach rausgedreht, wie Standlichtfassungen z.B..

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Danke, du bist meine Rettung, nun werde selbst ich das hinbekommen. Drückt mir die Daumen, das wirklich nur so eine Lampe kaputt ist und meine Anzeige dann wieder geht :]

  • Lob mich wenns geklappt hat. Ich hatte den Tacho zwar schon mehrfach draussen und es ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen extrem einfach, aber vielleicht hab ich doch ne Schraube vergessen in der Auflistung ;) Müsst aber passen. Wenns irgendwo hakt mußt du da halt noch ne Schraube suchen....

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • hallo,


    es befinden sich oberhalb 2 schrauben und unterhalb der Kippschalter (Warnblinker, Nebel ect)
    dann einfach nach oben anheben und zu dir ziehen (Lenkrad besser ganz nach unten verstellen . . .


    kann dir auch ein Bild aus dem Repa-Buch per Mail senden.



    viel spaß wünscht robby


    >edit< sorry habe gerade erst gesehen, das mozart bereits die vorgehensweise erklärt hat

  • Ich habe es immer noch nicht geschafft die Lampen zu kontrollieren. Muss ich aber unbedingt demnächst mal machen...

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