Tempomat eingebaut

  • so, es ist vollbracht, der tempomat ist fertig eingebaut und funktioniert. es handelt sich um den MS50 von waeco. das schwerste war, von innen in den motorraum zu kommen. selbst hinter dem handschuhfach und mit der absicht notfalls auch zu bohren war nichts zu machen. alles total verbaut. zum glück hatte ich noch ein paar m panzerrohr, so bin ich dann kurzerhand durch ein loch in der a säule und den kotflügel gegangen. dann ist das ganze auch leichter wieder auszubauen...


    den kupplungsschalter von der SSA hatte ich ja schon mit zwei kontakten gekauft, da war schon alles soweit verkabelt bis zum bremslichtschalter. noch etwas strom vom radio für die ganze geschichte und fertig war die laube.


    zwei dinge sind nicht ganz so gut gelaufen, zum einen hab ich den hebel an der drosselklappe etwas zu lang konzipiert. der betätigungsweg reicht nun bis etwas über halbgas. mal sehen, ob ich das noch ändere, oder ob es ausreicht, um mit 90 den wohnwagen zu ziehen.
    zu anderen wollte der tempomat zuerst nicht so recht mit dem tachosignal des santa spielen. erst als ich den mut hatte, die schwarze brücke zu trennen, die auf eine andere impulsintensität umschaltet, lief er dann wie gewünscht. ab 40km/h gehts los. angeblich soll man die brücke immer trennen, wenn das fahrzeugeigene tachosignal genutzt wird.
    falls jemand vor dem gleichen problem steht, bei mir war es so, dass der aktive tempomat durch klickern auf set und res ein wenig zu gas geben animiert werden konnte. sowie man aufhörte, wurde er wieder langsamer.


    wer das nachbauen will und hilfe braucht, fragt einfach.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Einmal editiert, zuletzt von kurzer ()

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  • danke für die blumen! :blume:


    hier mal ein zwei fotos davon:




    und wenn ich schonmal eine funktionierenden fotoknipser dabei hab, hier auch gleich mal bilder von der rückfahrkamera:



    der einbauort ist so gewählt, dass die AHK gerade nicht mehr im bild ist. in die stoßstange bin ich gegangen, um einfach an den strom vom rückfahrscheinwerfer gelangen zu können. hinter dem kunststoff ist aber noch eine dicke schicht metall zu durchbohren, das hat etwas aufgehalten.
    innen sieht es dann so aus:



    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Zitat

    Original von kurzer
    ... zum einen hab ich den hebel an der drosselklappe etwas zu lang konzipiert. der betätigungsweg reicht nun bis etwas über halbgas...


    so, den hebel hab ich noch zweimal geändert. mal glaubte ich er wäre zu lang, dann wieder zu kurz, dann zu lose - jedesmal war bei 80-90 feierabend. komisch, dachte ich mir. immer beim gleichen tempo?! nahezu genau?!!
    :denk:
    :rolleyes:
    :evil:
    :denk:


    da von waeco keine antwort kam, kurzerhand mal was umgesteckt und siehe da...


    :freu:


    seht ihr wo ich im ersten bild den unterdruck abgenommen hab? die stelle ist ungeeignet. offenbar macht bei 80-90 das ventil irgendwas auf oder der unterdruck wird an der stelle ohnehin zu gering, jedenfalls kann er dann irgendwie nicht mehr gas geben. unter dem dicken unterdruckschlauch zum bremskraftverstärker ist noch ein kleiner stutzen mit einem blindstopfen. der ist viiieeeel besser geeignet. bis 120 war ich schon und es geht noch einiges mehr. dieses projekt ist somit nun endlich perfekt.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

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