Hi Gunar,
hab neulich in nem anderen Thema mal im Mo-Motorraum nach was gestöbert, dabei habe ich wenn man davor steht auf der linken Seite hinter dem Motor weiter unten eine Metall-Leitung gefunden wo genauso ein kleiner verblasster hellblauer Deckel drauf ist wie vorne rechts oben hinter dem Fahrerseite-Scheinwerfer (das ist bestimmt der eine von der Klima den Du meinst?). am besten neben den Beifahrer-Kotflügel stellen und zwischen Windschutzscheiben-Trennwand und hinter dem Motor mal weiter unter dem dicken Luftschlauch vom Luftfiltergehäuse zur Drosselklappe (ECI-Gehäuse) schauen..... da unten ist der zweite versteckt.... wieviel da rein muß weiß ich auch nicht, aber das kann kein großes Geheimnis sein, denn das füllt schließlich jede Werkstatt auf, da gibts anscheinend so allgemeine Richtwerte.... ich habe allerdings den absoluten Eindruck, dass der Klima-Wärmetauscher irgendwie auch übern Kühler läuft, denn seit ich kürzlich mein Kühler-Thermostat getauscht habe läuft die Heizung und auch Klima auch wieder besser.
Über Sinn und Unsinn von Klima-Wartung wird ja immer wieder diskutiert, allerdings gab es da mal einen Artikel in ner Autozeitung und im Fernsehen wo auf Nachfragen die Hersteller angaben, die Klima´s seien grundsätzlich Wartungsfrei konzipiert. Dann wäre die aufgeschwatzte Klima-Wartung der Händler und Desinfektion leider Qautsch mit Sosse. (Hab auch mal vor Jahren naiv ne Desinfektion machen lassen. Dann riecht es zwar 2-3 Tage nach Putzmittel, aber mal ehrlich, der klebrige Blütenstaub der sich über Jahre in den Lüftunsgschächten ablagert wird damit keineswegs rausgespült.... und bis in das verwinkelte Lüftergehäuse hinterm Handschuhfach und weiter durch das Heizungsgitter durch bis hin zum Lüfter selbst kommt des Desi-Zeugs erst gar nicht durch..... des brauch ich zumindest also nie wieder...)

Spar des Geld lieber fürn ne Kiste

Ei Gude aus Hessen,
nun weiste ja wo der 2. Stutzen ist, hab ich ja versucht so genau wie möglich zu beschreiben. Dann kann ja nun doch an beide was angeschlossen werden. Denn mal Viel Erfolg für Deine Klima-Mission.
Wenns evtl. doch nicht am Befüllen liegt ist mein Tip der Kühlerthermostat. Den mal zu Wechseln hat bei mir viele kleine Wunder gewirkt. Heizung+Klima+Motortemperatur wieder richtig+gewissen Einfluss auf den Verbrauch+wieder schöne Laufruhe.
Kannst ja mal lesen im Thema "Heizung"
(hätt Dir gern nen Link zur "Heizung" hier eingefügt, weiß aber nich wie des geht...)

zusätzlich kannst du die position des 2. stutzens auf savvaske´s Fotos in deinem Thema "Tachosignal" ersehen.
Der Stutzen ist Richtung rechts unten von savvaskes roten Tachosignal-Pfeil weiter unter dem dicken Luftschlauch vom Luftfiltergehäuse zum ECI-Multi zu finden. Mußt eventuell den dicken Luftschlauch kurz rausmachen um weiter darunter an den stutzen dranzukommen, sitzt halt bissie versteckt da unten drin.

Haste die Kiste schon besorgt ? - Hab mein Ostervorrat auch schon, also

Anregung für die Forum-Admins: Saisonale Smileys - aktuell wär jetz so einer der mit seinen hasenlöffeln winkt und mit so paar dicken bunten Eiern dabei....
Frohe Ostern !

Zuerst einmal HALLO in die Runde !

Da ich hier neu bin-hoff ich das ich auch im richtigen Thema gelandet bin-wenn nicht bitte verschieben.

Also, ich hab nen Santamo 4x4 ; wenn ich die Klima einschalte, geht im selben Moment das Auto in die Knie-sprich man merkt das es eine enorme zusätzliche Last hat.
Habe schon andere Autos mit Klima gefahren,klar es steigt der Verbrauch-aber das die Leistung dann so runtergeht kenne ich nicht---kann mir jemand helfen woran dies liegen könnte ?

ich hab anfangs sogar gedacht, es wär was am motor nicht in ordnung. im hochsommer bin ich dann dazu übergegangen, die klima beim beschleunigen oder bergauf möglichst aus zu schalten. also, die zieht schon spürbar leistung. im leerlauf ist mir aber nichts ungewöhnliches aufgefallen.

aber wozu brauchst du denn bei dem wetter die klima???

Hi Allerseits,
ja, wems nich nicht kalt genug ist.....

Beim Einschalten der Klima gibts nen Ruck, im Stand stärker als während der Fahrt zu spüren. Weil da einfach der Kompressor brutal "eingekuppelt" wird, der Riemen läuft ja eh ständig mit.... dann geht zwichendurch, bevors im Wärme-Kältetauschergehäuse hinterm Handschufach friert, so en sicherheitsschalter an, der schaltet die Klima quasi kurz ab, und wieder an wenn dieser, ich Laie nenns mal "Temparaturwächter", wieder freigibt. Es ruckelt daher alle paar Minuten mal kurz = normal, kannste beruhigt sein...

Vielleicht ist dieser Effekt beim 4x4 stärker zu spüren, weil da die bescheidene Motorkraft eh schon auf 4 statt nur 2 Räder verteilt wird, und dann noch die Klima.....?

Die Klima ist nicht geregelt, es gibt nur An und Aus, daher läuft die wenn An immer maximum, des kost halt Kraft, beim Überholen kurz ausschalten.... Sante ist was für Aktive Leute.... zum "Regeln" kann man improvisiert den Heizungsdreher in die Mitte drehen, damits auf langen fahrten nicht zuuuu kalt wird. Sonst nervt die An- und Ausschalterei irgendwann nach paar Stunden.....

Übrigens hab ichs in den vorigen Antworten etwas umständlich ausgedrückt: Also der 2. Füllstutzen sitzt quasi unterm Drosselklappengehäuse. Jetzt klarer?

ich danke euch das ihr einen Neuling so schnell mit der Antwort gedient habt.
wenn das kurze Ruckeln bzw der leistungsverlust normal sind bin ich ja beruhigt
natürlich will ich die Klima im Moment nicht benutzen-ist mir letzten Sommer schon aufgefallen und wollte das jetzt endlich mal geklärt haben.

werde den wagen eh nächsten Monat als Saison-Kfz zulassen--über Sommer hab ich mir ein günstiges Capriolet gegönnt (nen alten E-Kadett ; aber egal)
dann kann ich am Santo alles machen was für neu HU und ASU(grrrrrr Kat defekt)-alles machen und er kann sich etwas erholen bis im Spätjahr die Schneemassen kommen.
--vielleicht krieg ich dann den hohen Verbrauch von 12,5 > 13 Ltr in den Griff

werde bestimmt in anderen Themen noch mehr Neuling-Fragen stellen und hoffe dort genauso gut Auskunft u bekommen wie hier

Nochmals Danke

----Ohje....viel,viel geschrieben----sorry