Auch ABS Problem

  • Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und werde mich noch am richtigen Platz vorstellen.
    Zuerst habe ich aber auch mit meinem ABS ein Problem. Vor ein Paar Wochen leuchtete die ABS Kontrollleuchte mehrfach auf, ging aber während der Fahrt auch wieder aus. Jetzt bleibt sie aber ständig an.
    Heute wollte ich der Sache mal auf den Grund gehen und habe einige der hier im Forum erwähnten Tests durchgeführt. Leider bin ich noch zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen. Ich habe erst mal den Wagen halb auseinander genommen um an das ABS ran zukommen, ächz, wartungsfreundlich ist was anderes. Die Relais und Anschlüsse in diesem Bereich sahen eigentlich recht sauber und nicht oxidiert aus, trotzdem hab ich die Masseleitung abgenommen sauber gemacht und eingefettet wieder angebracht.
    An der Steckverbindung zum ABS Motor habe ich die ankommende Spannung gemessen, nur Zündung an
    sind es ca10,5V und mit laufendem Motor 12,5V Batteriespannung ohne Last 11,7V. Den ABS Motor habe ich mit Zündung an und mit laufendem Motor mal abgefühlt, meiner Meinung nach läuft er nicht! Die ABS Sensoren an den Rädern habe ich noch nicht durch gemessen, wurde gerade schon dunkel draußen.
    Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen, dazu habe ich noch eine Frage: entspricht der am Santamo verbaute Stecker für die Fahrzeugdiagnose der ODB oder ODB-2 Norm ? Wenn ja, dann wollte ich mir ein ODB/USB Kabel bestellen mit dem man mit der entsprechenden Software die Fehlerspeicher auf dem Laptop auslesen kann. Ist vielleicht auch was für einen neuen Beitrag hier.
    Kann jemand was mit meinen Angaben anfangen? Währe nett bald was zu lesen.
    Gruß von Ruhrpott's schönem Nordrand

  • Santamo is 12-pin ALDL diagnostic like old mitsubishi.


    see:





    Also, the most common failure are ABS wheel sensor, which is based on magnetic field effect, so it looses its work. It's just like BMW E34 M20B20 Crankshaft position sensor.


    You can measure each wheel ABS sensor resistance in ©hm while turning wheel, with multimeter.

  • Hallo Schrauber,
    mit dem OBD kommst Du da nicht weiter. Du must über den Diagnoseanschluss gehen.
    savvaske35 hat das gut beschrieben, nur hast Du ein Auslesegerät? ansonsten ab zur werkstatt und auslesen lassen 10-15 €

  • der häufigste fehler sollen gebrochene zahnkränze sein. die unterrosten und brechen dann angeblich. die fehler auszulesen hat bei mir nicht geholfen, keine klare information. es deutete aber einiges auf vorne rechts, so dass ich dort als erstes mal den zahnkranz untersuchen will.


    bei mir war es übrigens möglich, die lampe aus zu bekommen, indem ich während der fahrt die zündung aus und nach kurzer pause wieder eingeschaltet hab. dann war das abs aktiv, viel aber sofort wieder aus, wenn es in funtion treten musste. ein paar regelimpuse waren zu spüren, dann kam das licht.
    ist das bei dir auch so?


    obd hat der santa leider nicht. wenn du beim fehlerauslesen zeit sparen willst, sag den leuten, sie sollen den hyundaitester nehmen, mit den ganzen mitsu-testern ging es nicht.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Hallo zusammen, habe jetzt endlich die Zeit gefunden mich auf eure Antworten zu melden.
    Erst mal besten Dank an euch. savvaske35 your pictures are really helpful, thanks and the last picture is the most useful.
    Das der Santamo kein OBD hat ist ärgerlich man könnte sonst für relativ wenig Geld ein ODB/USB Kabel kaufen und mit der entsprechenden Software auf einem Laptop die Fehler auslesen. Das soll bei sehr vielen Fahrzeugen klappen. Ob das dann weiter hilft, steht auf einem anderen Blatt, wäre aber ganz interessant.
    Rapunzel bei zweimal Auslesen hätte man in etwa den Preis für's Kabel raus und die Software gibt es als Freeware im Netz, schade.
    Kurzer, ich hab es ausprobiert, wenn man die Zündung kurz ausmacht geht bei mir die Lampe auch aus und bleibt bei normalem Bremsen auch aus. Nur wenn der Wagen länger stand, ist sie beim nächsten Start wieder an. Das mit der ABS Funktion selber muss ich noch austesten. Ich habe demnächst Urlaub, da wollte ich dann die Bremsklötze wechseln und dann auch die Radsensoren und die Zahnkränze anschauen. Sollte ich zu neuen Erkenntnisse kommen werde ich diese hier verbreiten.
    Bis dann

  • ok, dann scheint es ja so, als hätten wir beide das gleiche problem, deine beschreibung deckt sich mit meiner. schonmal gut zu wissen, denn 4 augen sehen mehr als zwei.


    hier mal meine fehlercodes aus dem anderen thread, damit du schonmal einen eindruck bekommst, wie wenig man da rauslesen kann:


    Zitat

    heute haben wir es endlich geschafft, die fehlercodes auszulesen.


    22 Magnetschalter vorn links Masseschluß
    38 Pumpenmotorkreis +Schluss
    63 Radsensorkreis vorn rechts unterbrochen
    73 ABS-Betrieb vorn rechts >36s


    falls damit einer was anfangen kann, ich bin für tips offen. ansonsten würde man nun erstmal den radsensor und den zahnkranz vorn rechts prüfen und schauen, ob was daran ist.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • ich hab heute mal die zahnkränze an der vorderachse in augenschein genommen. diese haben 47 zähne (ich hab zweimal gezählt) und einen durchmesser von etwa 140mm außen. hab zum scheibenrand 60mm gemessen, demnach sollten das also genau 136mm sein, aber nagelt mich nicht drauf fest.


    bei ebay gibts diese speziellen ringe im moment zwar nicht, aber bei mindestens einem anbieter steht dabei, dass man nach anderen ringen fragen soll. ich denke, die werden alles zurechtfräsen, was man haben will.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Hallo Kurzer,
    waren denn die Zahnkränze in Ordnung oder waren Sie tatsächlich gebrochen?
    Konntest Du nach der Demontage auch den jeweiligen Sensor reinigen?


    Du erinnerst Dich, daß nach dem Beachten Deines Tips (Motor während der Fahrt
    ausmachen) bei mir die ABS-Leuchte zunächst aus war. Doch zwischenzeitlich brennt sie wieder. Komischerweise ist sie heute für eine Zeit ausgegangen - auch nach erneutem Starten - ohne daß ich diese Prozedur durchführte. Das deutet doch eigentlich nicht auf einen mechanischen Fehler hin oder??? Danke für Deine Hilfe!!

  • ich hab leider nur an einem ersatzteil geschaut. an meinen bremsen war ich noch nicht dran. der ersatzteilzahnkranz schien intakt zu sein.
    den sensor hab ich damals gereinigt, als die bremse neu kam. der vorbesitzer hatte jede mendge metallspäne im achsbereich verteilt...


    das die leuchte sich nach dem provozierten ausgehen eine zeitlang unvorhersehbar verhält, war bei mir auch so. am ende wird sie dann aber wieder dauernd leuchten. ich könnte mir vorstellen, dass es an der geringfügigkeit des fehlers liegt. ein kleiner spalt im zahnkranz kann ja beim start gar nicht auffallen. das steuergerät muss also erstmal lernen, dass da wirklich nichts mehr geht. könnte so sein, ich versuch mir das halt so zurechtzubasteln, wie es zum erhoften fehler passen könnte...
    :D

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Ist hier der, der den ABS Block braucht unterwegs? E-Mails gehen nicht raus und ich weiß den Usernamen nicht...

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Sollte jetzt irgendwo angekommen sein. PN und Mail...


    Mail ist wieder zurückgekommen. Evtl ist der Account voll oder dein Filter will mich nicht.
    Hast also ne PN ohne Bilder...


    Hier hab ich die Bilder angehängt: Santamoteile

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    2 Mal editiert, zuletzt von mozartschwarz ()

  • falls noch jemand minimalinvesive seine abs-leuchte ausstecken will, hier mal die infos dazu. zunächst muss man das steuergerät ausstecken, das sind zwei relativ lange stecker hinter der abdeckung im beifahrerfussraum links, also in der mittelkonsole. sind nur zwei schrauben. dann muss man noch den relaisblock des abs abstecken. das kabel findet sich unter der motorhaube vorne links. ist ein halter mit drei verbindern, abgezogen muss der vorderste werden.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

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