mein stat ist noch nichtmal ein jahr alt. der muss noch bischen was tun vor der rente.;)

und viel länger hab ich den hobel auch noch nicht. da sind die meisten sünden des vorbesitzers noch inklusive. vom gefühl her würd ich auch sagen, dass es eher ein verstopfter pollenfilter ist. na mal sehen, wenns wärmer wird, kann man ja auch wieder basteln. wobei ich ja auch noch den tempomaten einbauen muss, der liegt auch schon ewig. wenn ich da den wohnwagen hinter hängen hab, will ich eigentlich nicht mehr selbst aufs tempo achten müssen.

Achtung Fangfrage ??? - Mo hat kein Pollenfilter, hat auch mozart schon seit jahren hier gepredigt. Bei dem muß ich mich übrigens noch bedanken! - Er hatte mir 2009 2 PN gesandt, die hab ich die Tage erst bemerkt..... Also spätes Danke an mozartschwarz!

was aber viel mehr hilft als den nicht vorhandenen Pollenfilter zu suchen ist rechts unten hinterm handschuhfach mit 3 schrauben den lüftermotor abzuschrauben, den kann man dann nach unten in fußraum rausnehmen, sollte man aber erst das handschuhfach und den darunter montierten Lüftungskanal für die Beifahrerfüße rausbauen, dann kommt man besser dran, geht aber einfach, sind nur wenige schrauben. Mal das Laub ausm Lüfterrad holen, das hört man zwar nicht, da hängt das laub so geschickt drin, das mans nicht rascheln hört und doch ist der lüfter zu damit. außerdem verharzt anscheinend das fett an der lüftermotorachse oder so, daher geht der schwer zu drehen, wenn man den mitm finger anschubst dreht der gar nicht weiter, sondern bleibt gleich wieder stehen - ich glaub ja DAS ist der hauptgrund warum die lüftung immer schwächer wird, hab aber noch nicht die muße gehabt das motorgehäuse von dem lüfterdings zu öffnen denn das würde sicher die erlösung bringen wenn man die lüfterachse mal wieder frisch macht.... vielleicht im sommer wenn mich die schwache klima dann wieder nervt.... mal sehn wasn neuer lüftermotor kostet....ist ggfs. einfacher en neuen rein und ruh is... könnt ich eigentlich meinen echt fitten Autoteile-Hein mal fragen.... übrigens hab ich auch gesehen, es gibt für 15,- eus auch zusatzheizungen fürn auto-zigarettenanzünder, wer den statwechsel scheut und auch ne schwache heizung hat kann auch so die 15,- eus investieren um eine bessere heizleistung zu erlangen.

aber gönnt eurer sante ruhig mal den Thermostatwechsel für 16 eus und 2 Stunden Zeit (weil ein Nachbar zum quatschen vorbeikam, sonst gehts auch inner stunde, beim nächsten mal sogar inner halben stunde höchstens). hab neben nun erfolgsbedingt eingetretener subjektiver euphorie auch objektiv den eindruck meine santetante läuft jetzt geschmeidiger - bei endlich wieder richtiger betriebstemparatur. diese 16,- eus machen sich jedenfalls voll bezahlt.... Mo´n macht nun wieder Spaß ! bald ist wieder sommer da gehts dann wieder schön brrrruuuuuuooooooooooooooommmmm... und den verbrauch behalt ich mal im auge jetz, würd ja schreien wenn er jetz mit neuem Thermostat die seit 10 Jahren nicht zu unterbietenden 10 Liter doch noch knackt...

Keep Mo´in.....

Nach dem Kühler-Thermostat-Wechsel geht die heizung wieder richtig ab im Mo. Nun hab ich die Tage bei über 0° mal die Klima wieder angeschmissen, die ging spontan wie eine Schock-gefriermaschine für tiefkühlpizza.... so lief die seit Jahren nicht mehr....... hängt ja auch vorne am Kühler irgendwie mit dran... also ist durch den thermostatwechsel auch die Klima wieder erwacht !
Baut euch alle nen neuen staten ein QH-QTH349K in´MO !
QuintonHazell.de

Leute ich bin echt M o´i n ! ! !

UND , das "Leerlaufpumpen" im kalten Motorzustand wurde immer weniger. Jetzt hab ich noch en neuen Luftfilter reingebaut, und siehe da, das Leerlaufpumpen ist ganz weg !!!

Und der Sommer kommt - gimme Five

ihr wisst vieleicht noch, dass mein oberer kühlergrill komplett verschlossen ist. weil dieses setup im hochsommer mit 6personen und wohnwagen nicht an seine grenzen gestoßen ist, hab ich für den winter eine weitere ausbaustufe installiert. aus einem stück rohrisolierung wurden 18 passstücke geschnitten, die sich in den unteren kühlergrill stopfen lassen. damit ist dieser dann ebenfalls komplett zu.
zwischen stoßstange und oberem grill ist noch ein schlitz. auch diesen hab ich zum testen mal mit verschlossen.

heute bei einer fahrt in die benachbarte stadt hatte ich dann erste ergebnisse. die heizung ist nun spürbar stärker als vorher. der motor wurde auch etwas schneller warm und kühlte weniger stark aus. alles keine überraschung, darum macht man das ja.

nebenbei meine ich aber auch gespürt zu haben, dass der luftwiderstand geringer geworden ist. die ausrollstrecken sind länger und der gegenwind war wenig spürbar.

natürlich hab ich die temperaturanzeige die ganze zeit argwöhnisch im auge gehabt. der 100%ige verschluss sollte eigentlich nur die grenze aufzeigen und das verhalten bei zuviel hitze im motor erlebbar machen. es gab aber keinerlei tendenz, dass der zeiger seine normale position verlassen könnte. von daher wird der test in die verlängerung gehen. wenn dann mal minusgrade herschen, wird das sicherlich auch so dauerhaft funzen.