Moin moin ist bei aehnlich gibt sich aber wenn der Motor warm dann schnurt er wie ne Katze, das gereusch bei der Fahrt kann auch an den Winterreifen liegen, ich hatte mahl welche die hatten ein sogenantes Saegeblatprofil die waren echt grauenhaft man kam sich vor als wuerde man auf nem Lkw motor sitzen so graunhaft laut waren die.

bei dröhnen und 3000 u/min fällt mir sofort wieder meine zahnriemengeschichte ein. bei mir war die auslassnockenwelle um einen zahn und die ausgleichswelle um 180° verdreht, nachdem der zahnriemen gewechselt wurde.

den nockenwellenzahn riecht man beim rückwärtsfahren. es stinkt unnatürlich, irgendwie schwefelig.

die ausgleichswelle hatte ein dröhnen zur folge. der motor lief ansicht ordentlich, aber bei etwa 3000 u/min gab es ein dröhnen. das war in jedem gang nachvollziehbar, hatte also eindeutig mit dem motor zu tun und nicht mit dem rest. bei hohen drehzahlen wurde es zwar wieder besser, richtig leise war der wagen jedoch nie. kann man aber nicht beurteilen, wenn der wagen neu ist.

was der schlosser wissen muss, wenn er den riemen wieder richtig auflegen will, sind zwei dinge: es gibt eine öffnung im bereich der ölpumpe, die mit einer schraube verschlossen ist. dort muss ein schraubenzieher tief eingesteckt werden bevor der riemen aufgelegt wird, denn dann steht die zweite ausgleichswelle richtig. (bei der ersten, die einen extra kleinen zahnriemen hat, kann man nichts falsch machen, die stimmt immer, wenn man sich an die markierungen hält.)
bei den nockenwellen schweben die marker mehr oder weniger im freien. stellt man beide gegenüber, so kann man die korrekte stellung nur schwer treffen. darum haben die nochenwellenräder nochmal markierungen genau gegenüber. so kann man ein lineal über alle 4 marken legen und ein irrtum ist ausgeschlossen. dies kann man auch relativ leicht kontrollieren, wenn nur die abdeckung oben gelöst wird.

diese zwei hinweise braucht ein freier schlosser, um den santamozahnriemen korrekt zu montieren. meiner hatte es selbst mit einem mitsubishi-handbuch nicht geschafft. aber der aufwand lohnt sich. der motor läuft wenn dann alles endlich stimmt quasi in einer anderen liga.

falls du im nordosten unterwegs bist, kann ich dir meinen schlosser empfehlen, der dürfte das nun mit geschlossenen augen können. evt. bekommst du ja auch noch eine PN von mozart zu dem thema...