ECU Motorsteuergerät

  • Hallo,


    wo sitzt die ECU beim Santamo? Also Motorsteuergerät. Das Buch gibt nix her oder ich finds wiedermal nicht ;)
    Will mir eins vom Eclypse einbauen und müsste mal ein Foto machen. Ich denk das er damit besser läuft, ausserdem hätte ich dann Klopfregelung so ich nen Sensor einbau...

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • eigentlich sitzt die ECU beim beifahrer unterm handschubfach
    aber wieso willst umbauen ?

  • Hmm, unterm Handschuhfach? Das hat ich schonmal draussen, da ist mir nix aufgefallen. Wo genau?


    Der Santamomotor ist ja ein 4G63´mit zwei Nockenwellen. Der wurde von Hyundai eher versaut. Läuft einfach nicht gescheit für 102kW. Totgeburt, mist halt. Also würd ich gern mal die org. Mitsukennlinien fahren und dann noch die Klopfregelung. Die fänd ich fürn E85 Betrieb ganz int. Ausserdem sollten dann 105kW anliegen. Ein STG aus nem 93er Eclypse könnt ich kriegen aber die Stecker würd ich gern vergleichen lassen. Gibt 2 vrschiedene m Eclypse. Deshalb müßt ich meins mal finden und Fotografieren. Mit Glück isses dann nur pluck and play plus Klopfsensoranbau.

    Relativitätstheorie:
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  • hinterm handschuhfach rechts an der a säule. zum innenraum näher sitzt das benzinrelais und dahinter der kasten könnte die ecu sein. so richtig schlau werde ich da aus dem schaltplan auch nicht. die eine steckerbezeichnung ist schlecht lesbar und die anderen haben erst gar keine.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • anbauen kannst du es vllt aber habe es vorhin erst durch,


    umbau von nem golf 2 auf 3 also motor umbau
    und selbst dort war die pinbelegung eine vollkommen andere :(


    es kann natürlich auch passen was ich dir wünsche =)
    die kennfelder von mitsu sind in der tat ähnlich wie bei dem eclipse


    aber wenn du da e85 reinschnorchelst musst du dein ecu sowieso anpassen O_o


    dann lieber frei programmierbar und dann abstimmen / mappen


    aber halt mich mal bitte aufm laufenden, sehr interessantes thema :)

  • Idealerweise müsste ich die Kennfelder anpassen für E85, klar. Momentan fahr ich E50 rum im Santamo und das auch weil er besser läuft als unter Super.. Fang jetz aber nicht mit Magerlauf etc. an. Glaub mir, ich weiß was ich mach.. Den Thread den ich hier mal gestartet hab, find ich heut auch nurnoch peinlich. Könnte man eigentlich löschen so man ihn noch findet.. :auweia: Mein Astra läuft seit 70000km mit reinem E85 und ohne Kennfeldanpassung..
    Scheinbar sind die Pinbelegungen und die Stecker oft gleich bei Mitsu Motoren im Hyundai. Sonst würd ich nicht drüber nachdenken.

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  • ok dann sag ich nichts :)


    ich sag ma so, wenns läuft, läufts halt und dann ist auch gut
    aber fraglich ist halt immer obs auch von dauer klappt und gut für den motor ist
    ich wünsch dir jedenfalls alles gute beim umpinnen bzw kabelbaum tauschen ^^


    teil uns ma dein ergebnis mit :)

  • Scheint nicht zu passen. Bräuchte Fotos von den Anschlußbuchsen, dafür muss es aber raus und das ist recht aufwendig. Eingebaut hab ich Fotos gemacht, die reichen aber nicht für ne endgültige Aussage. Hat einer welche von nem ausgebauten?

  • zieh doch mal die stecker ab, das sollte doch reichen, um sich ein bild zu machen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • if you please tell me in english, what are you trying to do?


    I also removed ECU on my santamo, and checked inner electric capacitors for blow up. They were ok, and put it back.


    The spacewagon ecu has 2 connectors only, and santamo 3 connectors to the ecu.

  • Hi my creek friend,
    i try to translate what im going to do.
    I want to change the ECU from Hyundai to a mitsu one. Maybe one from Eclypse will work and fit. So i need a foto of the plugs, but its a lot of work to refit the ECU only to make a foto. Do you have one? The ECU of an Space-wagon couldn´t work, because its a OHC and Santamo is a DOHC. Another problem is the "knock sensor". I hope its the corect word? Santamo don´t have one but Eclypse. So if i use a mitsu ECU i has to fit a knock sensor. This will be maybe positive for using E85, wich is a mxture of 85% Ethanol and 15% gasoil (Benzin). At last i hope the G4CP will work better with the mitsu program in the mitsu ECU..
    I hope you got some tips for me ;)

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    Einmal editiert, zuletzt von mozartschwarz ()

  • Hey, thank you :super: These pictures are better then none! I hope the mitsufreaks can tell me something about...

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  • Hallo Mozart


    Wenn Du es fertig bringst ein Eclipse Steuergerät in einen Santamo einzubauen, so dass er auch läuft und keine Fehlermeldung bringt, dann bist Du für mich der König aller Mechaniker. Ob er dann weniger säuft, ist mir egal.
    Ich kann nicht mal beide Modelle mit dem gleichen Testgerät prüfen.


    Wenn Du meine Meinung hören willst: Lass es!!
    Verbring Deine Zeit lieber mit Deiner Frau anstatt unter Dem Auto. Aber eben .... wenn Du es schaffen solltest.....


    Gruss keck

  • Wäre ja direkt ein Anreiz keck ;) Mir fehlt die Zeit. :mauer:
    Ich bin mir sicher das der Umbau möglich ist. Allerdings hätte ich schon kaum Lust die Steckerbelegung zu ändern. Bis auf den Klopfsensor sollten die Unterschiede gering sein. Sicher bin ich nicht. Auf die idee bin ich nur gekommen weil andere Hyundaimodelle mit ähnlicher Geschichte mit MitsuStgs laufen. Da passen sogar die Stecker und es musste nur ein Klopfsensor nachgerüstet werden.. Zumindest wurde mir dies von einem ähnlich glaubhaften User wie dir in nem anderen Board berichtet..

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