Schleifgeräusch von der vorderen Bremse

  • Hallöchen!


    Ich fahre seit ca. einem Jahr einen Santa BJ 2000, 102 kW, 2WD und Automatikgetriebe mit ca. 80 TKm... X(


    Vor etwa 2 Wochen schlich sich bei mir der Verdacht ein, dass ich wohl neue Bremsen bräuchte.
    Also ab in die Schraubanstalt, und es war so - die Beläge waren bis zum Metall runter.
    Da die Schraubanstalt dafür so viel Teuronen haben wollte, wie ich im Vierteljahr Miete zahle, habe ich die Beläge von meinem Stiefvater (Kfz-Mechaniker und Schraubenteufel) wechseln lassen


    - DER ANFANG VOM ENDE - :schläge:


    Als "wir" den Bremssattel der rechtn Seite wieder montiert hatten, fiel ihm plötzlich auf, dass "wir" ein Blech nicht wieder verbaut hatten... :nenee:
    Ich habe ihm erklärt, dass sich dieses Blech an der Rückseite eines der alten Bremsbeläge befand, und ja irgendeinen Sinn haben müssen! :teach:
    Er meinte nur: " Des passt scho'! Is' net so wichtig! Lassen ma ab! "...


    Seitdem habe ich ein Schleifgeräusch in den Bremsen, das immer dann schlagartig weg ist, wenn ich bremse.
    Mein Stiefvater hat sich gestern das Ganze noch mal angeschaut, das Rad demontiert und die Haltebleche für die Bremsbeläge (oben und unten an dem Bremsbelag) ein bissl nach innen geschoben - und alles war weg.
    Dann war es plötzlich wieder da - schlimmer als vorher! :mauer: :mad:


    Ist dieses Blech vielleicht doch nicht so "unwichtig"?
    Und falls er es schon weggeworfen hat - wo bekomme ich es her und was kostet es???


    Danke im Voraus



    Thomas

  • Bremsenteile weglassen ist halt nicht so gut. Dürfte sowas wie ein Antiquietschblech sein. Schmier halt mal ordentlich Kupferpaste auf die Rückseite der Beläge. Wenn die Tonne nochnicht geleert ist findest du die Bleche schon :cheesy: :todlach:

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    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Hallo


    Dieses Blech ist wirklich als Antiquietsch - Blech gedacht. Aber das Quitschen wäre eher beim leichten Bremsen.
    Da das Geräusch beim Nichtbremsen entsteht denke ich dass die Bremsscheiben aussen und innen Rostränder haben, welche entstehen wenn die Bremsscheiben sich abnützen. Diese schleiffen am Bremsklotz wenn er nicht angedrückt wird.
    Abhilfe schafft man in dem man diese Ränder mit einem Schaber entfernt. (mühsam)!!!


    Gruss keck

  • Hallo!


    Sinds eigentlich die gleichen Beläge wie im Space? Also auch die mit diesem "Meldeblech"? Brauch neue für vorn und bin mir nicht was passt.

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  • Hallo Keck! Hab welche beim Händler nach Fahrgestellnummer geholt. Die sehen aus wie die in dem Ebaylink: http://cgi.ebay.de/Bremsbelaeg…0ec4&_trksid=p3286.c0.m14


    und ich meine so sahn die vom Space auch aus. Hatte den Sattel am WE schonmal offen und ich bin nicht ganz schlechter Dinge. Trau aber dem Frieden nicht wirklich. Hoffentlich passts! Die Dnger sind sowas von runter wenn ich noch ne Woche warten muss kann ich gleich noch Scheiben kaufen.

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  • Danke, gracias ich liebe dir :freu:


    Sind für Elantra Benziner und den 2.0 Turbodiesel sowie für den Kia Magentis. Die hab ich! Juhu! War doch verlass auf den Händler. Wusst schon warum ich die nicht bei Ebay kauf. Wenn jetzt noch die Kiste Bremsenreiniger ankommt gehts los.


    Nochwas! Kupferspray oder besser was anderes? Hab zwar gute Erfahrungen mit Kupferspray aber hab gelesen das man das bei ABS nicht nehmen soll :watt:

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  • Hallo Mozart


    Ob Kupfer oder nicht hat mit ABS nichts zu tun!!
    Ich würde eine Kupferpaste nehmen!
    Zuerst die Bremszangen runter dann die Ränder der Bremsscheiben wegschaben so gut es geht. Dann die Bremssättel demontieren und diese mit Feile oder Drahtbürste, an den Stellen auf denen die Bremslötze aufliegen, gut entrosten und reinigen. Inklusive den 2 Blechen die auf dem Bremssattel aufgesteckt sind. Danach gut mit Kupferpaste einfetten: die Gleitstellen des Sattels dann die Bleche und zum Schluss noch die Klötze oben unten und auf der Rückseite. Die Kupferfettpaste verhindert das Festsitzen der Klötze plus Geräuschbildung beim Anbremsen.
    Auf der Seite des Bremsattels sind zwei Gleitbolzen mit Gummimanschette dran. Diese neigen gerne zum festrosten. Diese auf Freigängigkeit prüfen und wenn möglich fetten.


    Hoffe Dir geholfen zu haben


    Gruss keck

  • Zu spät aber trotzdem danke! Hab das im Prinzip alles so gemacht wie dus beschrieben hast. Die Sättel waren beide fest. Hab die unteren Gleitbolzen nurnoch mit grober Gewalt rausgekriegt. Zusätzlich war der Zylinder auf der Fahrerseite nicht leichtgängig genug. Also das Ding ein Stück rausgepumpt und unter der Staubmanschette mit viel Bremsenreiniger gespült anschließend WD40 unter die Manschette gesrüht und ziehen lassen. Den Kram wieder mit Bremsen reiniger raus und abtropfen lasssen. Bestes Silikonfett unter die Manschette und er läuft wieder wie Butter. Das Fett kann 450° wird langen denk ich!? Hatte kein spezielles für Bremszylinder greifbar. Der Wagen zog nach links ohne Ende und er schlug auch heftig allerdings war das alles beim Bremsen weg!? :watt: Des Rätsels Lösung sind nicht nur die festen Sättel sondern auchnoch ein defekter Reifen. Stahlgürtel gebrochen. Also höhen und Seitenschlag. Damit mans schwer sieht, innen! :schläge:

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  • so, die ersten probleme hab ich lösen können: das die hinteren bremsscheiben scheinbar nur von ate zu kriegen sind, alle programme aber beharrlich die massiven scheiben angeboten haben, war ja noch recht schnell zu überschauen. schaut unbedingt nach, ob ihr massive oder belüftete scheiben hinten habt, bevor ihr einkaufen geht. faustregel: die ate scheiben kosten über 100 euro.


    viel schwerer war jedoch das problem mit den bremsbelägen. selbst die orginal hyundainummer ergab umgeschlüsselt die falschen zweinasigen beläge. und zwar vorne und hinten. ich habe aber nur eine nase und es gab nichts zu finden. erst als ich mal bei kia joice nachsehen ließ, fand sich ein belag, der die nasen hatte und die maße stimmten dann auch überein. nun sind die kiateile bestellt und die hinteren beläge von zumindest einigen kia joice sehe auch viel besser passend aus.


    also, niemals bremsen für den santamo kaufen, ohne die daten abzugleichen. dann lieber gleich joiceteile bestellen. da ist die chance höher.


    maße der scheibe vorne:
    256/45/24


    maße der scheibe hinten:
    266/??/18


    zum vergleich die böse volle scheibe:
    262/61,6/10


  • so, kleines update:
    die vorderen kiabeläge passen perfekt. bei den hinteren gibts noch eine kleine verwirrung, die meisten bieten für den kia beläge mit


    103/39,3/15


    mm an. die preiswertesten bei ebay sind aber trotz optischer übereinstimmung mit 42mm höhe angegeben. da so ein kleiner unterschied eher unwahrscheinlich und möglicherweise sogar unerheblich für den einbau ist, hab ich diese pads bestellt.
    die hinteren scheiben sind momentan beim dreher, die sahen schlimm aus, und 120 euro für zwei neue müssen ja nicht sein. hatten noch volle 18mm messbar.


    lobend erwähnen möchte ich noch q11 autoteile, die haben problemlos die richtigen bremsen im shop angezeigt wenn man santamo eingibt. ich denke, die haben ihre datenbank mit handarbeit korrigiert, denn es ist echt eine ausnahme. da ich erst kürzlich riesen probleme mit bremsscheiben für einen daihatsu hatte, hab ich kurzerhand dort auch mal nachgesehen. und auch hier, absolut problemlos die richtige innenbelüftete scheibe. es sind zwar nur 2 stichproben, aber wenn ihr unsicher seid und daten sucht, probiert es dort. ich hab inzwischen den eindruck, dass die hersteller mit voller absicht falsche infos an den handel geben, um deren geschäft zu verhindern.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • so, auch die hinteren bremsbeläge vom joice passen. die bei einigen angegebenen maße 103/42 sind falsch, es sind tatächlich 103/39, so wie ich auch vermutet hatte.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Da würd ich dir raten ruf mal bei 07134 14718 an. Die sind echt fix haben gute Preise und da hab ich bisher alle Bremsenteile (SCheiben und Beläge ) für meinen Santamo bekommen.

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