Schleifendes metallisches Geräusch aus Motorraum

    Hallo,


    ich habe bei meinem Santamo (BJ 2001 Benziner 101KW) im Motorraum ein schleifendes metallisches Geräusch.
    Es kommt von der "linken Seite" des Motors, also Richtung Keilriemen.
    Das Geräusch ist permanent vorhanden und wird lauter, wenn die Drehzahl steigt. Im Leerlauf ist es auch vorhanden.
    Insgesamt ist es schon recht laut.
    Leistungseinbußen oder Besonderheiten am Fahrverhalten kann ich nicht feststellen. Er läuft normal.


    Keilriemen wurde bei 90.000 KM gewechselt, jetzt hat er 160.000 runter.


    Hat jemand eine Idee, wie ich bei der Fehlersuche am besten vorran gehen sollte?
    Wäre es ratsam erstmal etwas WD-40 ÖL auf die in Frage kommenden Teile (Spannrollen, Umlenkrollen usw.) zu sprühen?


    Danke vorab für eure Ideen.

    Du kannst Versuchen den Fehler auf die Art einzugrenzen. Bei mir wars dazumal ein Prob. mit der Spannrolle. Nehmen würd ich Rostlöser oder Sprühöl aus der Spraydose. Schau auch mal ob die untere Riemenscheibe auf der Kurbelwelle nicht eiert. Ist ein klassiker am Santamo. Die ist gummigelagert und der Gummi reist irgendwann ein.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Bloß kein Öl auf die Rollen! Ansonsten ist zwar vlt. das Geräusch weg, aber das Tacho leuchtet dann bunt mit viel rot und gelb! Das kann alles Mögliche sein, angefangen bei nem Lima-Schaden, Klimakompressor oder Riementrieb. Evtl. auch Steuerkette, falls er sowas hat.


    Ich würd mal den Riemen runter nehmen und alles mit Hand durchdrehen und lauschen bzw. fühlen.

    Einmal editiert, zuletzt von knicke ()

    Blödsinn. Man sollte die Teile nicht drin Baden und auf den Riemen nur ein wenig sprühen, ok. Sprühöl deshalb weil es auch schnell wieder weg ist. Hab ich schon zigmal so gemacht um Quietschkram am Riementrieb zu loklisieren. Auch dazumal am Santa.. Bei den Rollen und Agregaten sollten natürlich die Lager selbst das Angriffsziel der Sprühattacke sein und nicht die Laufflächen der Rollen..

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Ist das ungefähr so, wie ich damals Nähmaschinenöl auf das Lager der Waschmaschinentrommel drauf hab....kurz quitschte die nimmer. dann roch es nach verbranntem Öl und dann quitschte sie weiter.... :D

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

    Hallo und vielen Dank für die Antworten.


    Hmm was schätzt ihr (soweit mit Ferndiagnose möglich :) ) wie lange wird er noch durchhalten?
    Wollte das Auto eigentlich nur noch 2-3 Monate fahren und so wenig Geld wie möglich reinstecken.
    Fahre täglich rund 10 KM und ab und zu am WE mal 100-200KM, also keine mega langen Strecken.


    Im schlimmsten Fall denke ich, dass er einfach unterwegs irgendwann mit Motorschaden liegen bleiben wird?!

    Ich würde mal empfehlen, beim fahren immer auf die Motortemperatur zu achten - wenns viel wärmer wird, den ADAC rufen :!:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zitat von Kaktusliesl

    Ist das ungefähr so, wie ich damals Nähmaschinenöl auf das Lager der Waschmaschinentrommel drauf hab....kurz quitschte die nimmer. dann roch es nach verbranntem Öl und dann quitschte sie weiter.... :D


    Und genau so ist das auch gemeint. Es quietscht kurz nichtmehr und man weiß welches Bauteil verantwortlich ist.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    ich hätte als erstes die riemenscheibe in verdacht. da löst sich doch gern der gummi und die scheibe ist plötzlich "zweiteilig". das ersatzteil hab ich damals bei ebay bekommen und es war auch nicht allzu teuer. musste aber wimre nach space wagon suchen...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

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