Problem mit Airbagleuchte und Hupe

    Hallo,


    vielleicht kann mir jemand helfen. IN meinem Hyundai Santamo (Baujahr 2000) gingen innerhalb kurzer Zeit folgende Dinge nicht mehr. Was kann das bedeuten.


    1.) Die Airbagleuchte ist an
    2.) Hupe funktionierte plötzlich nicht mehr


    Sicherungen und Massekabel wurden überprüft.


    Genauere Details im Mitsubishi-Forum, dort gab es viele Tipps - 1 Problem konnte ich lösen, das mit dem Piepton bei eingeschaltetem Licht aber ausgeschalteter Zündung. Die Nr.1 und Nr.2 bestehnen aber noch.


    Airbagleuchte



    Über eine Antwort und Lösung würde ich mich sehr freuen.


    Viele Grüsse,


    Bruno

    Nun bist du angekommen! :freu:


    Ich ergänze mal das dein Lenkrad ne Zeitlang geknirscht hat und das die Vermutung besteht das die Signalübertragung aufs Lenkrad ne Macke hat. Besteht also die Frage wie das zum Lenkrad übertragen wird und ob man das einfach so auseinander nehmen kann. Ich persönlich hab etwas respekt vor dem Zündsatz.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Hallo Bruno


    Mit grösster Warscheinlichkeit hat bei Deinem Santamo die Wickelfeder am Lenkrad einen Unterbruch. Der Strom für den Airbag und die Hupe werden über dieses Federelement von der Lenksäule an das Lenkrad gebracht. Dieses Ersatzteil kann NICHT repariert werden!! Es sollte nur von von Fachleuten ersetzt werden. Bei falscher Montage ist es beim ersten Volleinschlag des Lenkrades gleich wieder hinüber.


    Der Fehlercode muss nach der Reparatur gelöscht werden!!!


    Hoffe Dir damit geholfen zu haben


    Gruss

    Langsam wird er mir unheimlich ;)

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Werd immer lockerer! Weiß ja mitlerweile das es doch nen Menschen auf dem Planeten gibt der sich mit dem Ding auskennt. Ich mach bald nen Fanclub auf! :todlach:

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Zitat

    Original von keck


    Mit grösster Warscheinlichkeit hat bei Deinem Santamo die Wickelfeder am Lenkrad einen Unterbruch. Der Strom für den Airbag und die Hupe werden über dieses Federelement von der Lenksäule an das Lenkrad gebracht.


    Zitat

    Dieses Ersatzteil kann NICHT repariert werden!! Es sollte nur von von Fachleuten ersetzt werden. Bei falscher Montage ist es beim ersten Volleinschlag des Lenkrades gleich wieder hinüber.
    Der Fehlercode muss nach der Reparatur gelöscht werden!!!



    Hallo 'keck', :winke:
    Bräuchte bitte noch etwas Erklärungshilfe zu Deiner Diagnose; siehe wie folgt:


    1.) Bringt eine Fehlerauslesung jetzt schon was und zeigt einem dies dann definitiv an, dass die Wickelfeder kaputt ist - oder zeigt die Fehlermeldung an, dass ggf. auch nur eine Unterbrechung in der Elektrik (Kabeldefekt bsp.) besteht?
    2.) Ist die Wickelfeder im Schleifring integriert oder ein unabhänges Teil?
    Was ist ein Kombischalter, hat der auch was damit zu tun oder gänzlich nicht?
    siehe: http://www.motoso.de/kombischa…99+krostitz-h38929844.htm
    3.) Kennst Du die Kosten für Ersatzteil und Einbau (bitte nur ca. Abschätzung, das reicht mir)?
    4.) Gibt es ein baugleiches Teil in anderen Hyundai/Mitsubishi Fahrzeugen?
    5.) Kann auch ein Fachmann aus einer nicht Hyundai/Mitsubishi Werkstätte den Aus-/Einbau übernehmen - oder braucht man Spezialwerkzeug?


    Ich bitte Dich vielmals um ein Re und verbleibe mit
    Besten Grüßen (aus Berlin), ;)


    Bruno

    Hallo Bruno


    Bei der Fehlercode Auslesung kommt wahrscheinlich: Wiederstand Fahrerairbag zu hoch. Dies deutet auf einen Unterbruch im Stromkreislauf zum Airbag hin. Ist in den meisten Fällen die Wickelfeder, könnte aber grundsätzlich überall unterbrochen sein. Aber wenn die Hupe ebenfalls nicht geht, ist es umso wahrscheinlicher dass es die Wickelfeder ist.
    Es gibt keinen Schleifring mehr seit es Airbags gibt, das war früher als nur der Strom für die Hupe übertragen werden musste.
    Die Wickelfeder ist ein Packet welches ein Stromkabelband mit den Kabeln drin hat. Dieses kann von Vollanschlag zu Vollanschlag gedreht werden. Kann man sich wie eine alte Uhr mit einer Spannfeder vorstellen. nur dass flexible Stromkabel eingearbeitet wurden.


    Der Kombischalter ist der Schalter mit Licht / Blinker / Scheibenwischer. Dieser hat nichts damit zu tun.
    Ich denke nicht dass andere Hyundai Fahrzeuge die gleiche Wickelfeder eingebaut haben, da der Santamo ein Lizenzbau von Mitsubishi war.
    Am ehesten baugleich mit Mitsubishi Space Wagon, Jahrgang 96 - 00 Typ N33


    Kosten ca. 120 -150 Euro


    Kann grundsätzlich von jedem Mechaniker ersetzt werden, wenn die notwendigen Kenntnisse vorhanden sind.
    Wichtig ist dass die Räder in Geradeausstellung sind, wenn das Teil ersetzt wird, ansonsten wird die Feder überdreht.


    Hoffe Dir damit geholfen zu haben


    mit besten Grüssen
    keck

    Zitat

    Original von keck
    Hallo Bruno


    Bei der Fehlercode Auslesung kommt wahrscheinlich: Wiederstand Fahrerairbag zu hoch. Dies deutet auf einen Unterbruch im Stromkreislauf zum Airbag hin. Ist in den meisten Fällen die Wickelfeder, könnte aber grundsätzlich überall unterbrochen sein. Aber wenn die Hupe ebenfalls nicht geht, ist es umso wahrscheinlicher dass es die Wickelfeder ist.


    Kann grundsätzlich von jedem Mechaniker ersetzt werden, wenn die notwendigen Kenntnisse vorhanden sind.
    Wichtig ist dass die Räder in Geradeausstellung sind, wenn das Teil ersetzt wird, ansonsten wird die Feder überdreht.


    Zitat

    Hoffe Dir damit geholfen zu haben.



    Recht herzlichen Dank an 'keck'
    Das war bestens erklärt und auch sicherlich, wie auch schon 'mozartschwarz' betonte die Fachmeinung an sich!


    Bevor ich das messen lasse werde ich morgen (Samstag wo auch etwas mehr Zeit übrig ist) etwas versuchen (natürlich ohne Eingriff ins Lenkrad) und berichte dann.
    Da jetzt ohnehin WE ist müssen wir dann uns nächste Woche um die Auslesung und den Rest kümmern.


    Besten Dank, wünsche Dir und dem Antreiber 'mozartschwarz' ein schönes WE. Der Bericht, was denn nun war folgt in Kürze in Euren Board-Foren.


    Bruno

    Hallo 'Keck',


    wie geschrieben hatte ich heute versucht das sog. 'Masseproblem' zu lösen. Konnte nichts finden. Ich denke, dass ich mir jetzt eine neue Wickelfeder bestellen werde und dann einbauen lasse. Ich berichte dann demnächst wieder .....


    Beste Grüße aus Berlin

    Zitat

    Original von bmrjnst
    [quote]Original von keck
    Hallo Bruno


    Bei der Fehlercode Auslesung kommt wahrscheinlich: Wiederstand Fahrerairbag zu hoch.


    Hallo,
    Das Problem hat sich glücklicher gelöst als ich dachte - zumindest bis jetzt.


    Ich war beim Auslesen um eine Bestätigung zu bekommen. Der Fehlercode war richtig. Ich bat um Zurücksetzen und alles was den Airbag betrifft funkioniert zumindest seit gestern.


    Das mit der Hupe muss ich am WE noch prüfen. Der Hyundaifachmann meinte auch gleich zu mir vor dem Auslesen und ohne Hinweis auf die Wickelfeder, dass es u.U. diese auch defekt ist. Geht aber jetzt wieder. :winke:

    Hallo


    ich möchte Dir jetzt nicht den Tag verderben, aber ich denke dass dieses Glück nur von kurzer Dauer ist. Die Lampe wird warscheinlich bald wieder leuchten. Hoffen wir es mal nicht!!
    Es wäre zu schön um war zu sein.


    Hoffe für Dich dass Du das Problem mit der Hupe auch noch rausfindest!!
    Gruss keck

    ich hatte bei mir nur die airbagleuchte und keine komischen geräusche im vorfeld. der austausch der wickelfeder hat nun dauerhaft abhilfe geschaffen, aber aus reiner neugier hab ich mich mal mit der alten defekten wickelfeder beschäftigt.


    überraschenderweise hatte ich keine unterbrechung in einer der zwei airbagleitungen, sondern einen kurzschluss. die leitung zur hupe ist nicht betroffen.ch habe die dose zerstörungsfrei geöffnet alles abgewickelt und relativ genau untersucht. im bereich der leiterbahn ist mir nichts aufgefallen. das teil ist recht solide gefertigt und es scheint durchaus eine weile halten zu können.
    wo sich aber der kurzschluss verbirgt und wie er entstanden ist, kann ich im moment nicht erklären. wenn niemand eine idee hat, müsste ich die WF zerstören, um die stelle eingrenzen zu können. aber das wollte ich eigentlich nicht machen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Kannst du mal ein Foto von den Teilen machen? Momentan kann ich mir nicht vorstellen wie das überhaupt funktioniert..

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Zitat

    Original von mozartschwarz
    Kannst du mal ein Foto von den Teilen machen? Momentan kann ich mir nicht vorstellen wie das überhaupt funktioniert..


    die funktion ist reltiv einfach. du hast 2-3m flachbandkabel, aufgewickelt liegt es innen an. wenn man dann ca. 6 umdrehungen abwickelt, liegt es völlständig außen an. das lenkrad macht etwa 3,5 umdrehungen von anschlag zu anschlag, also reicht das locker aus. es sind noch ein paar einfache schutzmaßnahmen integriert, gleitflächen für das kabel und knickschutz für die fixierten anfänge z.b. wenn ich das ding nochmal zerlege, werd ich mal ein foto machen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Jetzt ist Platz J2. Ich weiß aber wie alt ich bin :rolleyes:

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

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