Hallo
In meinen "allten"Schein steht als Nachtrag

ZIFF.20 Bis 23 Auch Gen; 185/70R14 88T A Felge 5,5JJ-14,ET 46MM.
Bei mir steht der Tag der Erstzulassung ( 02.06.00 )mit im Schein.

Mit freundlichen Gruß

schappi

Guuden Tach mal wieder aus der Wetterau,
beide Größen sind genehm auf felgen 5,5J14-ET46, aber die 195/70er gibts kaum noch und dann teuer wg. womöglich geringer Nachfrage... also guckstu gleich nach den 185/70ern, da haste noch en bissie marken-auswahl....
wg. familie und sicherheit etc. hatte ich damals conti genommen, sommer die "EcoContact-3" die sind mitm fat-Mo suuper auch in nassen kurven wenns mal regent und aufe autobahnauf-+abfahrt kannste mal schön durchziehn wenn papa mal seine 5 minuten spass braucht, sind auch haltbar - nutzen wenig ab.
Und winter ham wir den "TS-780" - würd ich nächstes mal lieber mal andere probiern, die nutzen am santa e bissie schnell ab.... winterns vielleicht besser z.b. die testsieger-michels..... falls ihr in tests guckt achtet fürn santa auf "wenig abnutzung", des macht gleich 1-2 saisons mehr haltbarkeit, dadurch wird der markenreifen denn auch günstiger als billigmist, bei reifen no risk = fun (aber wie lange hält der santa noch?)
WICHTIG finde ich jedoch, dass der Santa damals vom Werk aus mit Hankook 185/70/14/88 H ausgeliefert wurde, die gehen bis 210 km/h, die "T" nur bis 190. is vielleicht sicherheitsfanatismus, selbst die 190 fährt man so gut wie nie.... den ecocontact3 gibts aktuell als 185/70/14/88/T und auch als -H. Kannste wählen..... Is mein Tip !
....aber wieso hast du nen neuen schein, hast den fatmo doch schon ne Weile ? - Lohnen neue Reifen+TÜV noch ? - Fatmo ist dieses Jahr noch 2500,- Euro Wert !!! danach wohl nix mehr....

Here´s da FAT-M200-MO from da Hessen-Country......H E L A U ! ! !
Yeahhhh, Mo-zartschwarz...... is was wahres dran..... Abfracken is Käse.... Geht manches Schmuckstück verlorn.... und die schönen Opelz.... vielleicht gibts bald gar keine mehr....
Hab neulich mal wieder paar Familienvideos geguckt, und da war der erste Sommerurlaub mitm Santa..... Achja....eigentlich...... haste ja Recht....
Falls zum eigentlichen Thema "Reifs" noch Fragen sein sollten kannste jederzeit loslegen....
Hab auch en Verdacht warum die Heizung so shitty is, war früher vieeel wärmer (dies nachlassende Feeling hatt ich auch schon im Sommer mitde Klima, also mal warten lassen, hyundai meinte "alles ok") aber wo geht die Wärm und die Kälte denn hin ? Jedenfalls nich mehr wo se hingehört.... hab den Verdacht, dass die zusammengesteckten Lüftungskanäle im Armaturenbrett undicht sind (es kommt auch Luft am Radiofach raus ?!). Die Schaumgummidichtungen an den Kanalverbindungen lösen sich evtl. auf.... das würde auch meinen Eindruck der nachlassenden Gebläseleistung erklären.....die Luft entweicht vielleicht irgendwo... Is mir z.zt. aber noch zu kalt zum Schrauben.....mach im im Frühjahr in nem neuen Thema, damit ihr auch was davon habt.....
Hessen Heeee-Laaauuuuu
Licher Heee-Laaaaauuuuuuu
Fat-Mo Heeeeeeeeee-LLLLaaaaaaaaauuuuuuuuuu

Gude Mo and the Santa´s
Riemenquietschen hatt ich bei so 100tkm auch mal. habs selbst nicht hingekriegt, hab ich an kühlen Tagen die spannrolle "eingestellt" hats an warmen Tagen wieder gequietscht und umgekehrt, hab nie die "goldene Mitte" hingekriegt. Bei der nächsten Inspektion bei hyundai wurden dann planmäßig die Riemen getauscht incl Steuer- und seitdem is Ruhe. Die haben die Rollen wohl mit irgendwas weißem eingesprüht, vielleicht is das des Geheimnis....Rollen stumpf machen für mehr Grip..... Manche Sachen werden halt nur inne werkstatt gut... hab eigentlich eh kein Bock mehr selbst zu schrauben...schade für die zeit....aber bei der menge an kleinigkeiten beim santa wirds halt dann auf dauer teuer, und man geht doch wieder selbst ran...und man kriegts dann wie immer doch nich richtig hin und geht mit magengeschwür doch wieder mal zu hyundai...

bin mal gespannt wie es mit meinem öl-austritt am motor (ganz obere abdeckung) weitergeht, da is wohl eine der Schrauben abgebrochen, daher is diese abdeckung nich mehr rundrum dicht, an einer ecke wo die aberissene schraube is kommt jetz bissie öl raus, nich viel, aber fürn tüv im november geht des so wohl nicht....muß übern sommer auch was gemacht werden. freude schöner götterfunken, zünd ihn endlich an.....

Ei Gude Mo & Santes AllStars,
Ventildeckel genau, bissie undichte Dichtung würde mich net störn, aber abgerissene Schrauben schon... wie kann des überhaupt gehn ? - Pfusch ?
aufn 1. Blick sah des so aus als wäre da von oben die Hülse draufgeschraubt, und der Gewindestift sitzt von unten aufm Kopf (unterm V-Deckel aufm Motorrand, is des schon der Kopf? naja du weißt wo und was ich mein) geschweißt, Also Hülse auf Schraube quasi.?...
Aber Deine Schilderung hört sich so an, als wäre des doch eine Schraube von oben... auf jeden Fall ist überm Gewinde noch ne Hülse oder so nen Verlängerungsbolzen drauf, wenn des alles ein Teil von oben ist, umso besser, denn des Gewinde guckt noch en Fitzel raus, vielleicht krieg ichs irgendwie zu fassen und nach oben rausgedreht, wär RELATIV einfach... sonst Schwager-U-Bahn-Schlossermeister konsultieren. Vielleicht ma nächstes Wochenende...
Danke, Meld mich dann...

Hi Mo, PN´s free..... das wäre wirklich sehr gütig mit der Explosionszeichnung !