Hallo zusammen,

bei einem dazugekauften Santamo, ich weiß, ich bin unverbesserlich, war die Leerlaufdrehzahl nicht auf 700 U/m runterzubringen, ohne dass das Fahrzeug sich schüttelte wie eine nasser Hund. Ab 1200 U/min und darüber hinaus, war alles normal; auch die Gasannahme war normal.

Die Lösung:

=> Es war nicht die Drosselklappe, der Luftmassensensor, die Zündkabel, die Zündkerzen, die Einspritzdüsen, der Nockenwellensensor, der Drosselklappensensor, die Lamdasonde, der Leistungstransistor oder eindefekter Kabelbaum.

Es war nur der Zahnriemen, der von einer Werkstatt um genau zwei Zähne flasch aufgelegt war. Es hat aber noch nicht gereicht, dass sich Kolben und Ventile trafen und somit ist der Monteur davon ausgegangen, dass er es richtig gemacht hat.

Wichtig beim Auflegen des Zahnriemens ist, dass sich die beiden Kerben auf den Nockenwellenrädern gegenüberstehen UND auf die Kante des Zylinderkopfes ausgerichtet sind. Selbstredend, dass die Markierungen auf der Kurbelwelle und der Ölpumpenwelle auch richtig stehen.

Der Vorbesitzer ist 18.000 km damit durch die Gegend gehumpelt.

Nachdem ich den Zahnriemen richtig aufgelegt habe, läuft er wie eine Uhrwerk.