Getriebeschaden 2WD Schaltgetriebe

  • Hallo,


    mein Getriebe verabschiedet sich ganz allmählich, das mahlende Geräusch wird lauter und lauter.


    Ich habe mich bereits in das Thema eingelesen und weiss, dass es häufig die Lager sind und weniger die Synchronringe.


    Der Santamo ist ja ein Lizenzbau von Hyundai des Mitsubishi Space Wagon.


    Meine Frage lautet:


    1. Pass das Getriebe des Space Wagon auch und hat das vielleicht schon jemand so verbaut?
    Ich will mir keine Getriebe des Space Wagon kaufen, obwohl die Abmessungen gleich sind,
    nicht das der Teufel im Detail steckt.


    2. Ich suche ein defektes Santamo Getriebe um es instandsetzen zu können.


    LHzG


    vf750cboy66

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

  • Hab keins!
    Bei meinem war es auch hin damals. Hab es für 1000€ überholen lassen. War aber nur das Hauptlager hin. Wenn du es also selbst kannst, nimm das Ding auseinander und besorg neue Lager. Gibt praktisch alles einzeln. Wirklich teuer war letztlich der Ein und Ausbau und die Arbeitszeit. Mach das schnell bevor das Lager frisst und das Gehäuse hin ist..
    Mir konnte damals Mitsu nicht beantworten ob ein anderes von Mitsu passt. Gibt wohl unterschiede bei den Haltern. Ausserdem taugen alle Mitsuschaltgetriebe nicht viel. Heißt das ein gebrauchtes recht teuer ist (wegen der großen Nachfrage) und evtl. auch nicht lange hält.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • evt. kannst du ja auf ein elantra-getriebe umbauen, das ist mit dem gleichen motor länger übersetzt. ich frage mich schon lange, ob das nicht ein einfacher weg wäre, um den verbrauch zu reduzieren.
    wenn mein getriebe heute defekt wär, würd ich es allerdings in eine getriebefirma bringen und dort lager und übersetzung ändern lasen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • genau, wegschmeißen, neu kaufen...für tausend euro bekommt man sicher ein schönes fahrrad.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Hier in der Gegend ist niemand, der das kann oder macht und ich weiß nicht, was der Transport bei einer Spedition kostet. Ein/Ausbau durch eine Fachwerkstatt dazu gerechnet und nein, ein schönes Fahrrad bekommt man auch schon für weniger.

  • Das ganze hat natürlich eine Vorgeschichte......sonst käme ich nicht auf die Idee ein Getriebe ein- und ausbauen zu wollen.


    ALLE Verschleißteile sind mittlerweile getauscht und das Fahrzeug sollte nur noch zwei Jahre halte...sollte...will wohl nciht mehr.


    Außerdem finde ich meinen Krankenfahrstuhl klasse !


    Fahrradfahren ist nicht mein Ding....zuwenig PS....


    ALSO das habe ich vor:


    Altes Gertiebe kaufen und tauschen, defektes Getriebe überholen und verkaufen


    oder


    ein defektes Getriebe zu kaufen, es zu überholen, es zu tauschen, eigenes, defektes Getriebe zu überholen und zu verkaufen


    Übrigens, was eine Beilage, ein Synchronring, Einhärtetiefe, Oberflächenhärte, 20Mn5 oder CK45 oder 10CrNiMo6 ist weiß ich ;-) ....und ein WHB habe ich auch.


    Was für ein Unsinn....nö...kein Unsinn....Hobby


    LHzG


    vf750cboy66

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

  • Lohnt sich doch letztlich. Für 1000 bekommt man keinen brauchbaren 7-sitzer. Wenn meiner nicht so arg vom Rost angenagt gewesen wäre und der Mütor nicht auchnoch Öl gefressen hätte, hätte ich den noch. Hab den auchhnoch gut verkaufen können, weil 2 Jahre TÜV. Verschwiegen hab ich nichts.


    In einen guten kann man locker mal 1000 investieren....

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Wir haben uns kurzerhand wieder einen gekauft.


    Ich werde mich aber trotzdem schlau machen, ob das Getriebe des Space Wagon in den Hyundai paßt.


    Unseren "Alten" haben wir noch; bin mir noch nicht sicher was ich damit machen soll.


    Ersatzteile bunkern oder an einen Exporteur verkaufen.


    LHzG


    vf750cboy66

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

  • Mädels! Es geht hier bald RICHTIG weiter :D .


    Ich habe zwischenzeitlich das Getriebe ausgebaut und zerlegt.


    Für diese Arbeiten sind Abzieher und WERKSTATTHANBUCH unerlässlich!


    Ich ahne jetzt, warum das Instandsetzen eines Getriebes mit ca. 650,-- Euronen veranschlagt wird. Wenn man alle Lager bei Hyundai bestellt, wird man ein Vermögen los. Allein ein Differentiallager - man braucht zwei - kostet 55,-- Euronen. Acht Lager - außer den Nadellagern - sind zu tauschen, einmal abgesehen von dem Abzieher, den man braucht.


    Ich liste einmal die Alternativlager auf, die man auch im freien Handel kaufen kann:


    Eintrittswelle (Rillenkugellager):


    1 x 3606 AHL => Lagermaße D=72 B=19 d=30
    Bestelle Rillenkugellager 3606

    1 x B25-157 HL => Lagermaße D=68 B=18 d=25
    Bestelle Rillenkugellager B25-139 Hersteller PFI


    Zwischenwelle (Kegelrollenlager):


    1 x TR306217 HL => Lagermaße D=62 B=17 d= 30
    Bestelle Kegelrollenlager 30206


    1 x TR286322 HL = Lagermaße D=63 B=21 d=28
    Bestelle bei Hyundai, gibt es nur in Korea


    Ausgangswelle (Kegelrollenlager)


    2 x 30306 J => Lagermaße D=72 B=19 d=30
    Bestelle Kegelrollenlager 30306


    Differentiallager (Kegelrollenlager)


    2 x LM501349 => Lagermaße D=72 B=20 d=41


    ACHTUNG! Wenn man dieses Kegelrollenlager im freien Handel bestellt, so erhält man eines mit D=73,5 mm Lagerschale. Da ich nícht vorhabe noch einmal 192.000 km mit dem Fahrzeug zu fahren, habe ich, nach Rücksprache mit einem Fachmann, die alten Lagerschalen wiederverwendet.


    Die Bestellnummer für die zwei Simmeringe für das Differentialgehäuse lautet 43119 37010 . Gibt es für kleines Geld im I - Net.


    Ich finde im Augenblick nicht die Rechnungen....aber es waren via ebay für die Lager gut 72,00 Euronen, bei Huyndai für das Lager TR286322, zwei Simmeringe für das Differntialgehäuse, den Simmering für die Eintrittwelle, waren es 85,-- Euronen.


    Es werden noch Beilagen benötigt, drei habe ich gewechselt, die kosteten zusammen 25,-- Euronen. Sie dienen zum Einstellen des Lagerspiels auf Zwischenwelle, Austrittswelle und Differentiallager.


    Da das Zahnbild und die Synchronringen i.O. aussahen, habe ich hier nichts weiter gemacht.


    Ich werde später noch Fotos hinzufügen.


    Ich hoffe, dass ich das Getriebe in der nächsten Woche vervollständigen kann, die Beilagen müssen ausgemessen und separat bestellt werden, und das alles nach dem Einbau normal funktioniert.


    Gern wiederhole ich mich noch einmal


    OHNE WERKSTATTHANDBUCH und OHNE ABZIEHER geht


    =>> NICHTS - Lasse die Finger davon <<==


    Und jetzt viel Spaß, Getriebe sind kein Hexenwerk....... :D :D :D :D :D ;)

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

    Einmal editiert, zuletzt von vf750cboy66 ()

  • Hier noch einmal Bestellnummern und Preise:


    Simmering Eintrittwelle MD741-818 Preis 14,58 Euronen


    Wellendichtring Differentialgehäuse 43119-37010 Preis 10,28 Euronen pro Stück


    Das Lager TR286322, welches so nicht zu bekommen ist, 43220-37040 Stück 50,39 Euronen


    Alle Preise zuzüglich MwSt.!

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  • Wie versprochen, sollen nun einige Bilder folgen, gegebenenfalls muss ich den Post auch teilen.


    Vorab sei aber gesagt, der Wagen fährt sich nun wieder hervorragend und ist sehr leise.


    Ich habe mir die Lager angesehen und mutmaße, dass es das zweite Rillenkugellager war, dass die Malgeräusche verursacht hat. Es hatte erhebliches Spiel. Ich werde ja noch ein zweites Getriebe überholen und nach meinen jetzigen Erfahrungen werde ich bei den Kegelrollenlagern lediglich die Beilagen im Getriebegehäuse erneuern, sofern die Lagerschalen keine Riefen aufweisen. Die Rillenkugellager - alle Beide - und die Simmeringe werden auf jeden Fall erneuert und sollte sich noch ein Synchronring dazugesellen müssen, dieser auch.

  • Fazit:


    Wie ich schon schrieb, geht ohne Werkstatthandbuch und Spezialwerkzeug NICHTS. Ebenso sollte man Zeit haben die Reparatur durchzuführen. Ich habe alles zur Dokumentation mit dem I-Phone fotografiert um nicht später mit den Fingern am kopfkratzend dazustehen. Auch hatte ich Zeit die Arbeiten durchzuführen, da ich noch einen Santamo besitze, neben einem MX5 und einem Motorrad. Somit war ich nicht darauf angewiesen die Arbeiten schnell durchführen zu müssen. Eine Garage dient ,mir als Werkstatt, doch das Fahrzeug wurde auf meinem Stellplatz davor gelagert und repariert.


    Wenn es kalt war, geschneit oder geregnet hat, habe ich eben nur Schrauben gezählt und poliert :D.


    Für mich ist das Hobby!


    Mir ist klar, dass jemand der auf sein Fahrzeug angewiesen ist oder nicht die räumlichen Möglichkeiten hat, sich anderweitig behelfen muss.


    Mir ist bauch klar, dass sich unsere Wege einmal trennen werden, doch so lange wie es mir möglich ist das Fahrzeug am Leben zu erhalten, so lange will ich sie fahren.


    Wirtschaftlichkeit, ein immerwiederkehrendes Wort. Oftmals bekomme ich zu hören, dass es doch total unwirtschaftlich sei, noch soviel Geld in dieses Auto zu stecken, dazu kommt noch das Argument des Spritverbrauchs.


    Nun, ich sage mir, die INVESTITIONEN der letzen Monate in das Fahrzeug haben sich gelohnt, es hat eine sehrgute Substanz und ich bin nach wie vor hochzufrieden mit dem Fahrzeug. Ein ebenbürtiger Siebensitzer liegt - wenn man nicht unbedingt ein Neufahrzeug nimmt - bei 25.000,-- Euronen. Der Sprittverbrauch liegt nur bei Dieselfahrzeugen im wirklich geringeren Verbrauch.


    Wie lange müßte ich fahren um die Wartunskosten und Mehrverbrauchskosten aufzurechnen, also den "Totpunkt" zu bestimmen, wann tatsächlich ein Ersatzkauf rentabel ist?


    Da kommen ein paar Jahre oder Kilometer zusammen.


    Ich habe jetzt knapp 2000,-- Euronen Material in das Fahrzeug gesteckt und wenn es mich noch mindestens vier Jahre begleitet, hat sich die Sache gelohnt. Ich habe 23.000,-- Euronen nicht ausgeben müssen.


    Neue Kupplung,
    neue Achswellenmanschetten,
    neuer Zahnriemen,
    neue Stoßdämpfer vorne,
    neue Beläge,
    neue Bremsscheiben,
    neue Bremsschläuche.


    Repariert habe ich den Kopf (gesonderter Thraed), das Getriebe, die Hydraulikzylinder - Geber und Nehmer - der Kupplung, neuer Kühler.


    Linke Hand zum Gruße


    vf750cboy66

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

    Einmal editiert, zuletzt von vf750cboy66 ()

  • beeindruckend, sehr gute arbeit.


    hast du mal darauf geachtet, wie und wo man am besten die übersetzung ändern könnte? am liebsten wär mir ja eine änderung an der gesamtübersetzung, als am differential oder so. aber auch ein längerer 5ter gang wär schon eine verbesserung. und wenn du das zweite getriebe machst, ist das schon vergeben? was würde das mit längerer übersetzung kosten?

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Eine andere Übersetzung ist so einfach nicht möglich, dazu müßte man sich eine kompatibles Getriebe suchen mit einem länger übersetzten fünften Gang. Damit meine Ich ein Hyundaigetriebe gleicher Bauform und zwar nicht nur deswegen, dass die Glocke passen muss, sondern auch die Länge der Schaltstangen usw., neben den anderen Wiedrigkeiten, wie Zahnradbreite, Lagerbreite usw.


    LHzG


    vf750cboy66

    Nach vorne streben wo Engel furchtsam weichen...

  • So, is it true that the transmission is the same?


    Transmission Santamo the same as transmission Space Wagon NW33?

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