Kann ich nicht sagen, steht noch in der Werkstatt.

neenee, gestern nach 14 Tagen und 1500.- Teuronen wiedergekriegt.
Allerdings geht jetzt die Airbag-Kontrollleuchte nicht mehr aus.

Hallo,

meiner quietscht auch hinten. Allerdings nur die ersten Meter wenn ich morgens rückwärts aus dem Carport fahre. Danach ist das Quietschen dann weg und kommt den ganzen Tag nicht wieder.
Ich denke aber das es sich hier mehr um Flugrost an den Schreiben oder ähnliches handelt - Oder wie seht Ihr das ? Oder könnten das auch meine Stabis sein ?

LG

Hallo Fat-Mo Fans ,
bei mir war auch der Stabi mal durch letztes Jahr, genau an der Verbindungsplatte zur "Radaufhängung" Faherseite.
Haste nen Schweißermeister als Schwager war des null Problemo:
Ein Wagenheber hoch des Ding (an der vorgesehenen Stelle hinten), Rad runtermachen und mit nen zweiten Heber die Aufhängung und Stabi mit Holzlatten dazwischen auf eine Höhe gebracht, dann Elektroschweißer angeschmissen. Hat ne viertelstunde gedauert. Seitdem Ruhe damit.
So wie ich erinnern kann sah es so aus als kann man den "Stabi-Druck" einstellen, oder zumindest im Werk oder in Werkstatt kann man irgendwie mehr oder weniger die richtige Spannung mit den Verbindungstiften vom Stabi-Bügel zur Aufhängung einstellen, glaub ich , jedenfalls sind da Gewinde dran... Vielleicht is da was ungleichmäßig gedreht gewesen. Das Abbrechen könnte auch eine ungleichmäßige Handbremswirkung links zu rechts sein, und wenn man dann noch ständig mit Handbremse an ner Steigung parkt bockt es ihn ja förmlich nach hinten auf, bei ungleichmäßiger Handbremswirkung halt ein Rad dann mehr als das andere... Dann hat der Stabi dauernd Spannung dadurch, und das Nacht für Nacht. Das war es wohl bei mir. Fiel für mich in dem Fall unter normalen Verschleiß.
Ansonsten hat meiner rundrum null Rost, sieht aus wie neu, trotz mangelhafter Pflege (rund 10mal Waschstraße im Jahr sonst nix), ein später 2000er-Jahrgang, sehr Gut, und auch der Boden und Auspuff sehen aus wie neu, unglaublich beim Fat-Mo, aber wahr. Das ist ziemlich der einzige Grund warum wir ihn überhaupt noch haben.... Karosse, Fahrwerk, Motor und Getriebe find ich eigentlich ok (hab kein Hänger dran), hält einiges aus..... Schon manchen Schwachen "gespoilerten" Jung stehn gelassen als die Ampel grün wurde, manchmal will ich halt auch mal abgehn, relativ... Aber so mancher TDI-Van hat sich schon gewundert. Und wenn FatMo erstmal in Schwung kommt ab so 3000 Touren gibts kein halten mehr. Dann gehts bis 5000 hoch, dann in den kräftigen 2. und ab geht die Post... Treibe ihn zwar sehr selten wg. dichter Verkehrslage, aber ich meine der geht so relativ flott auf 100 hoch, müßte es echt mal messen. Sofern es eine Werksangabe 0-100 geben sollte unterbiete ich die bestimmt. Der hält schon was aus. 126000 km mit erster Kupplung und Getriebe usw. Wir habens mehr mit Motor-Elektrik... Ist manchmal in der Armatur ein "Disco-Mo", werd demnächst mal gucken ob man an die CheckEngine-Lampe (MKL) relativ leicht vordringen kann ohne den ganzen Inneraum zerlegen zu müssen, dann bring ich die für immer zum Schweigen. Und Fat-Mo fährt trotzdem immer weiter und weiter.... Der wahre Streß ist nur diese sinnlose MKL-"Illumination", wenn die leuchtet is eh nix, nur Show, Er will doch nur spielen ! Wenn wirklich was ernstes is merk ich des auch ohne die olle Lampe da, wenn er dann stehenbleibt. Solang er fährt juckts mich nich mehr! also rausmachen und Ruh is, dann kann ich endlich wieder Frieden schließen weil er mich in Ruhe läßt, dann kann ich ihn endlich wieder finden wie er tief in seinem Herzen wirklich ist : GUT !
Bin inzwischen gelegentlich einige andere Neu-Vans Probegefahren, neues Hobby, Deutsche, Franzen, Japs, usw..auch CNG´s Compressed Natural Gas=Erdgas (nicht verwechseln mit LNG=LiquidNaturalGas=Flüssiggas auch autogas genannt, halt ich nix von weil veraltet, CNG is effektiver)... Von diesen ganzen neuen Dingern finde ich aber erstaunlicherweise NUR EINEN besser als den altbewährten Fat-Mo ! Aber dieser eine is zu teuer und wirkt mir schon viel zuuuu groß, will ja keinen LKW. Außerdem gibts fürn Fatmo nix Kohle mehr null, also solang er weiter fährt wird er quasi immer billiger, rein vom Kaufpreis her..... Und wie gesagt, tief in seinem Herzen steckt was Gutes verborgen..... Gebt diesem Dickkopf seine Freiheit, laßt ihn machen was er will, und dann fährt er doch trotzdem immer weiter...
Sorry, Schoppe is alle, tschüß, bis bald