Diagnosestecker

  • Hallo,


    weis jemand ob es den Santamo auch mit ODS 2 Diagnosesystem gibt?
    Ich habe einmal den ALDL gefunden und habe einen weiteren Stecker im auf etwa gleicher Höhe an der Wand gefunden. Welche Aufgabe hat der?


    Viele Grüße
    Pit

  • Ich war gerade bei Hyundai. Sie kamen mit ihrem Diagnosegerät nicht rein. Es konnte kein Kontakt aufgebaut werden. Das heist dann wohl neues Steuergerät oder was? Ist evtl. sonst noch eine Möglichkeit bekannt diesen Speicher zu löschen?


    Freu mich auf eure Antworten,


    Pit

  • Das würde mich auch interessieren .
    Kenne einen ähnlichen Fall beim Santa Fe .
    Die AU konnte bei der DEKRA nicht gemacht werden.


    G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

  • Probiert es mal beim user Mozartschwarz (Super netter Kerl :winke:), der kennt sich ziemlich gut mit dem Santamo aus und hat schon einigen Leuten hier weiterhelfen können. Falls das Steuergerät defekt sein sollte, er hat seinen Santamo zerlegt und verkauft auch diverse Steuergeräte.


    Vagabund


    Soweit ich informiert bin sitzt der Diagnose Anschluss in Fussraum auf der Fahrerseite links hinter der schwarzen Plastikabdeckung.


    Darf man fragen warum Ihr konkret auslesen wollt?

    3 Liter Auto? Ich hab sogar ein 2 Liter Auto (;-)

  • Die AU wird nicht mehr am Auspuff mit Sonde gemessen .


    Die Daten werden ausgelesen .


    Und wenn das nicht geht gibt es auch keine Plakette .


    L.G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

  • Ich war letzte Woche bei DEKRA um HU zu machen, der hat die Sonde ganz normal in den Auspuff meines Santamo gesteckt, leider hab ich die AU nicht bestanden (Hab da eben auch einen Thread aufgemacht dazu...)


    Es muss also auch ohne Auslesen gehen, ich denke der Mann weiß wohl was er tut...

    3 Liter Auto? Ich hab sogar ein 2 Liter Auto (;-)

  • Bei unserem Santamo leuchtet die Airbag leuchte dauerhaft. Also sie blinkt erst wie sich das gehört und wenn der Motor läuft leuchtet sie dauerhaft. Logisch wäre dass das System jetzt abgeschaltet ist. das ist für den Tüv aber ein Sicheheitspunkt um die Plakette abzulehnen. Ich war bei Mitsubischi in Gö und bei Hyndai in Gö zum auslesen bzw. löschen des Speichers. Die Geräte kamen aber erst gar nicht ins System. Auch das abklemmen der Batterie hilft nichts. Vielleicht kann mir ja noch jemand sagen wie die Leitungen verlaufen. oder wo das Steuergerät sitzt. Dann könnte ich mal sehen ob evtl. ein Kabel defekt ist. Ich habe mir aber jetzt mal das Messgerät bestellt. Ich werde berichten wie es weiter geht...


    Viele Grüße
    pit

  • Normal können Mitsu und Hyundai den Auslesen, bockt aber mal gern rum. Hatte ich auch. Selbst hast du keine Chance weil kein OBD2. Für die AU wird bei dem klassisch gemessen weil eben kein OBD2.
    Notfalls müsstest du die Airbaglampe halt rausbauen, dauert 20 Minuten den Tacho ein und wieder auszubauen.
    Wahrscheinlich ist der Schleifringkram im Lenkrad hin.
    Zerlegt hab ich keinen, nur jede Menge Teile zusammengekauft weil man die halt schlecht bekommt. Nun brauch ich die nichtmehr und verkauf den Kram. Airbag STG müsste ich haben. Lenkradkram glaub nicht...

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Hallo Mozartschwarz


    weist du vielleicht welche Software das Steuergerät anspricht? An deinem Steuergerät hätte ich evtl. Interesse. Vielleicht auch an den anderen Teilen die du noch verkaufen möchtest. ich wollte meinen Santamo eigentlich noch länger fahren. So schlecht finde ich den gar nicht. Kannst du mir evtl auch sagen wo das Airbagsteuergerät verbaut ist?


    Viele Grüße


    Pit

  • na, dass würde noch fehlen, wenn man sein auto verschrotten muss, weil die werkstätten den richtigen tester nicht haben. bei mir kamen sie auch nur nach viel probieren rein, es war dann doch der hyundai tester, keiner von mitsu.


    den airbagfehler muss man wohl immer von der werkstatt löschen lassen, auch wenn man es repariert hat. das wahrscheinlich defekte teil ist die sogenannte wickelfeder. ich hab auch grad eine gebrauchte hier liegen. wenn ich den defekten teil ausgebaut hab, will ich mal schauen, was man da selbst so machen kann.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • ich habe auch schon überlegt ob ich mich da mal ranmachen soll. Aber am Airbag rumfummeln ist mit so einem flauen Gefühl im Magen verbunden.
    Du kannst ja mal berichten... Ich muss halt nächsten Monat zum Tüv, da sollte es passen mit dem Airbag. Viel lieber würde ich aber erst mal eine Fehlermeldung sehen. Ich komm ja nicht mal rein in dieses System. Leider verstehe ich den Unterschied von OBD2 zu ALDL nicht wirklich. Es scheint ja wohl außer dem Stecker noch einen Softwareunterschied zu geben. Einen Adapter gibt es ja für den OBD2 auf den ALDL Stecker. Ich kann mir gut vorstellen dass die bei Hyundai sogar einen Bedienerfehler gemacht haben. Ich habe recherschiert. Mann soll erst die Zündung anmachen wenn der Stecker steckt. Bei Hyunday haben sie erst die Zündung eingeschaltet. Sollte das wirklich der Grund dafür sein dass sie nicht reingekommen sind möchte ich mein Geld aber wieder haben.. Ich werde es ausprobieren. Aber welche Software benutzen denn die bei Hyundai nun??
    Viele Grüße


    Pit

  • OBD2 ist genormt und so ab etwa 2000 in allen PKW verbaut, gibt aber Ausnahmen bis etwa 2002 rum. Alles andere sind Werkssysteme die nur mit speziellen Geräten auszulesen sind.
    Kann dir nicht sagen wo das STG sitzt. Steht sicher im Handbuch, vielleicht schaut mal einer, ich habs auf dem Rechner nicht.
    Wenn du Teile willst sag bescheid...
    Mitsu kann den Auslesen, die hatten die Wartung und den Verkauf bis 2006 rum. Dann ging die Wartung erst zu Hyundai. Verkauft hat den Hyundai nie.. Ist nunmal kein Hyundai ist ein Hyundai Precission. Hyundai Prec. hat mit dem Autobauer Hyundai erstmal garnichts zutun. Ist ein Maschinenbauer. Sieht man auch am Zeichen auf dem Kühlergrill, kein Hyundaizeichen. Auf dem Motor ist eins...


    Der Wagen ist nicht schlecht! Nur etwas schwierig zu erhalten!!!

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Hallo Pit,



    Das Airbag Steuergerät sitzt unter der Mittelkonsole hinter der Handbremse. Du musst die Mittelkonsole ausbauen um an das Steuergerät zu kommen.




    Hab Dir mal ne E-Mail geschickt....Hoffe das hilft Dir weiter. Die ABS Kontroll-Lampe sitzt auf Pin 7 des Steuergerätesteckers. Bitte das Steuergerät "Stilllegen" durch abklemmem des Baterieminus (mindestens 30 Sek warten! Besser länger) Dann kannst Du die Leitungen ohmisch durchmessen. Wenn Du nur die Warnlampe "ausknipssen möchtest kannst Du sie da möglicherweise abklemmen.


    Ich weiß nicht wie bewandert Du in Elektroniksachen bist, auf jeden Fall ist Vorsicht die Mutter der Porzellankiste wenn es um den Airbag geht.

    3 Liter Auto? Ich hab sogar ein 2 Liter Auto (;-)

  • Hab mal einbisschen im Internet recherchiert, anscheinend kann man sichja relativ Problemlos nen ALDL Adapter basteln (ist ja einfach nur ne serielle Schnittstelle...) Nach meine ersten Recherchen ist da ja nur ne Sendeleitung vom Steuergerät zum Tester. Da wirft sich die Frage auf: Wie kann man dann den Fehlerspeicher löschen? Wenn man keine Kommandos senden kann, dann kann das ja wohl nur über Hardware (Brücke?) gehen...


    Auf dieser Seite hab ich was interessantes gefunden:


    http://winaldl.joby.se/aldlcable.htm


    Zwischen Anschluss A und B des ALDL Conectors kann man verschiedene Widerstandswerte einschleifen. Wenn ich das richtig interpretiert habe, dann bewirkt das Folgendes:


    Ohne Widerstand = Normalbetrieb


    10 KOhm= ALDL-Mode


    3,9 KOHM = Factory Test Mode


    Kurzschliessen (Brücken) = Diagnostig Mode (Flash Error-Codes)


    Da nur eine Datenleitung (zum Empfangen) zur Verfügung steht, vermute ich daß man mit Kurzschliessen von Pin A und B den Fehlerspeicher entweder direkt löschen kann, oder aber daß man damit den Datenausgang in einen Dateneingang switchen kann, dann müsste man aber den Befehlssatz (die kommandos des STGs kennen). Ausserdem würde das Voraussetzen daß man das STG "flashen" kann und dann wäre die Frage ob dies auf alle Parameter oder nur auf den Fehlerspeicher zutrifft. Bin zwar von Beruf recht fit mit Mikrocontrollern ect. aber vom Aufbau solcher Steuergeräte hab ich jetzt nicht die spezielle Ahnung....

  • Danke erst mal für deine Mühe!! :winke:


    Ich bin da dran und werde berichten. Bislang habe ich noch keinen Zugang zu meinem Steuergerät gefunden. Leider kann ich noch nicht einmal sagen obb die Lampe durch einen Spannungsverlusst aufgescheucht wurde oder ob tatsächlich ein Fehler vorliegt...Ich habe den Wagen mit leuchtender Birne gekauft. Der Besitzer sagte dass man die einfach nur löschen lassen muss und das es damit getan sei. Ich bin mal gespannt. Irgendwie bekomme ich das schon noch hin.. :flöt:


    Viele Grüße


    Pit

  • Am Ende kann man den ausblinken wie nen Opel?! Bei meinem Astra macht man ne Brücke und die MKL fängt an Codes auszublinken. Mit der entsprechenden Liste hat man dann den Fehler.. Beim Zafira gehts auch.. Beim Santamo wurde es immer verneint..

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    Einmal editiert, zuletzt von mozartschwarz ()

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