Tank leergefahren, Benziner

  • Hallo, gestern habe ich auf dem Weg zur Tankstelle leider den Tank komplett leer gefahren. (Bitte nicht spotten!)


    Mit dem Kanister habe ich dann 5 l Super geholt und eingefüllt. Trotzdem springt der Motor nicht wieder an. Er orgelt fleißig und hat aber je Versuch nur ein paar Zündungen.
    Versucht habe ich:

    • Lange starten (so 10 Sekunden lang)
    • Mehrfach schnell hintereinander starten

    Beides erfolglos. Momentan ist die Batterie noch nicht völlig ausgelutscht.


    Was kann ich tun?
    Muss erst mal mehr Sprit rein?
    Muss was entlüftet werden?
    Selber machen oder Pannenhilfe oder Werkstatt notwendig?


    Für sachdienliche Hinweise dankt schon im Voraus
    Bastler2004

  • du kannst den motor auch von außen mit treibstoff versorgen, damit er erstmal richtig anläuft. mit nur 5l könnte es schwer sein, die luft aus dem system zu pumpen.


    allerdings ist es nicht ganz einfach, eine stelle zu finden, wo man bequem eine flüssigkeit in den ansaugtrackt füllen kann. ich würde dir ein brennbares spray, irgend ein deo was keiner mehr will oder sowas, empfehlen. das sprüht einer direkt vor den ansaugrüssel und der andere startet. damit wird der motor anspringen und erstmal laufen. wenn er dann etwas angewärmt ist und die pumpe zeit hatte, die versorgung zu gewährleisten, sollte er wieder laufen.


    ich hoffe für dich, dass es nicht einen schaden an der pumpe gibt. laut eines beitrages in einem anderen thread, ist der santa empfindlich bei niedrigen benzinständen. wenn die pumpe einen weg hat, wird es wohl auch weiterhin kaltstartprobleme geben. aber erstmal gehe ich das von aus, dass es einfach an der luft im system liegt.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Erst mal danke für die Hinweise!


    Noch ein paar Gedanken dazu:
    Erst mal volltanken wird vermutlich nicht schaden?
    Kann mit dem letzten Rest Benzin auch irgendein Schmodder aus dem Tank gesaugt worden sein? Ich glaube nicht, weil doch immer unten aus dem Tank angesaugt wird, oder? Sollte ich vor neuen Startversuchen erst den Benzinfilter spülen, oder gar tauschen?
    Ob Sprit von der Pumpe kommt kann ich doch prüfen, wenn ich hinter dem Benzinfilter die Spritleitung trenne und kurz starte?
    Brennbares Spray kann das berühmte Startpilot sein? Wo würde ich es am besten einsprühen bei dem Verhau aus Luftfilter, Resonatoren und anderem Zeug im Ansaugweg?
    Gruß

  • Also was fast immer hilft ist das "Pumpen"!


    Leerlauf rein, und mehrere Male das Gas treten und Lösen- Damit der Treibstoff möglichst weit gelangt ;)


    Probiers aus und berichte!


    mfg

  • Das mit dem Pumpen habe ich (erfolglos) versucht, aber es leuchtet mir nicht ein.
    Wenn ich mit dem Gas(-pedal?) pumpe, geht nur die Drosselklappe auf und zu.
    Wenn das Auto einen Vergaser hätte, würde beim Pumpen auch die Beschleunigerpumpe betätigt, meinst du das?


    Gestern haben wir den Wagen erst zur Tankstelle geschleppt und aufgefüllt.
    Spritfilter nicht einfach zugänglich, Starten versucht aber auch mit Startpilot erfolglos .
    Dann haben den Wagen nach Hause geschleppt.
    Aus Jux nochmals intensiv versucht zu starten. Kurze Versuche ganz erfolglos.
    Längeres orgeln hat sich dann so angehört, wie wenn er jeden Moment anspringen würde. Dann war die Batterie leer.


    Plan für Samstag:
    Kabel zum Auto legen, Ladegerät an Batterie (ja, Minus abklemmen).
    In der Zwischenzeit Spritfilter ausbauen und checken. Kann ich ja mit Bremsenreiniger oder so durchblasen (Rückspülen).
    Ich muß sowieso noch das Kühlwasser ablassen und den Thermostat tauschen, der Motor wurde in den kalten Wochen auf dem 10km Weg zur Arbeit nie warm und hat nur 340 km mit dem ehemals randvollen 60 l-Tank geschafft. Kühlwasser wieder rein.
    Bis dahin sollte die Batterie wieder voll sein, erst mal ohne Spritfilter starten ob Benzin aus dem Schlauch kommt. Ohne Gegendruck sicher einfacher für die Pumpe. Dann Spritfilter rein, Daumendrücken und wie durch ein Wunder springt der Karren sofort an wie wenn nichts gewesen wäre. Vielleicht.


    Auf wiederlesen, bis dahin, Gruß an alle und danke für die Tipps!

  • wenn du schon am seil hingst, hättest du doch auch mal den 4ten reinmachen und anschleppen können. das ist besser als jeder anlasser.
    so wurden sogar schon elektroautos wieder geladen...


    ich glaube nicht, dass dort wirklich was defekt ist. es wird nur luft im system sein.


    allerdings müsste er dann mit startpilot nicht nur anspringen, sondern auch laufen. ich hätte das ohne was zu demontieren einfach in den saugrüssel vorn beim kühler gesprüht. so ist mein santa damals auch immer angesprungen, als das kaltstartproblem bestand. allerdings muss man da schon ne weile orgeln, bis das zeug zu den zylindern kommt.


    wenn er mit starpilot und orgeln nicht anspringt, kannst du den filter auch vergessen, der motor läuft norfalls auch allein mit spray, es muss dann was anderes sein.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • > wenn du schon am seil hingst, hättest du doch auch mal den 4ten
    > reinmachen und anschleppen können. das ist besser als jeder anlasser.
    > so wurden sogar schon elektroautos wieder geladen...


    Zur Tankstelle hat sich schon das merkwürdige Nylon-Abschleppseil am Haken
    einmal aufgeknotet. Nach dem Tanken haben wir mit einer Abschleppstange
    weitergemacht, ich war schon froh als wir nur ohne Unfall zu Hause waren.


    > .....


    > wenn er mit starpilot und orgeln nicht anspringt, kannst du den filter auch
    > vergessen, der motor läuft norfalls auch allein mit spray, es muss dann was
    > anderes sein.


    Ok, klare Ansage zur Unterscheidung der möglichen Ursachen, danke.
    Also versuch ich's erst mal nur mit "startpilot und orgeln".
    Das Wetter soll ja stabil bleiben...


    Gruß bastler2004

  • again, if i understand good, fuel tank got empty, then got 5 lt but no start.


    if this, then try find fuel pump relay, jumper it, and make fuel pump work for 1 min, so to be sure fuel got to the motor.


    Also, remove intake rubber collar, and spray brake cleaner, then motor MUST start for 1-2 seconds after that.


    that's all tricks.

  • Hello savvaske, (Weiter unten in deutsch)
    yes, you understood good, that was the situation.


    but i could not find the fuel pump relais, because i have only a documentation PHDG9217-B for a mitsubishi space runner/wagon 1994 in german language as pdf-file.
    This ist most likely to the santamo. There are the fuse/relay boxes in the motorroom and near the driverseat correct documentated.
    I checked all 637 pages, but there is no relay box shown in the right side of the fuse-box in the inner of the car under the steering wheel.


    I hope to get a full santamo-specific dokumentation in german or english from someone... (In english i can better read than write ;-)


    Without knowing the fuel pump relais i started the motor about 5-6 times with "Startpilot", it is like brake cleaner. Then the motor runs with its own fuel, first not so good but better and better and at least as good as usual.


    Thanks for your tipps and if you have a docu for that relay box...?


    Hallo savvaske,
    ja, du hast die Situation richtig verstanden.


    Leider konnte ich das Relais für die Kraftstoffpumpe nicht finden, weil ich nur eine Werkstattanleitung/Verdrahtungsanleitung für einen Mitsubishi Space Runner/Wagon 1994 als deutsche pdf-Datei habe.
    Diese ist dem Santamo sehr ähnlich. Darin sind die Sicherungs- und Relaisboxen im Motorraum und im Innenraum auf der Fahrerseite richtig dargestellt.
    Ich habe alle 637 Seiten durchgeschaut aber die Relaisbox rechts von der Sicherungsbox im Innenraum unter dem Lenkrad fehlt.


    Ich hoffe dass ich eine komplette Santamo-spezifische Dokumentation irgendwo her bekomme, deutsch oder englisch... Englisch kann ich besser lesen als schreiben ;-)


    Ohne das Kraftstoffpumpenrelais zu kennen habe ich den Motor ungefähr 5-6 mal mit "Startpilot" gestartet, so scheint der Bremsenreiniger auch zu wirken. Dann lief der Motor mit eigenem Benzin weiter, erst sehr unrund, dann besser und besser und zum Schluß wieder so gut wie immer.


    Danke für eure Tipps, und wenn jemand eine Doku für diese Relaisbox hat...?


    bastler2004

  • ende gut, alles gut.

    frei nach wilhelm busch: jetzt säuft er wieder, got sei dank.


    :prost:

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • ;)Schick ihm mal einer ne PN! Ich hab die Adresse nichtmehr ;)

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    2 Mal editiert, zuletzt von mozartschwarz ()

  • Darum habe ich in diesem Forum auch schon öfter davor gewarnt, den Tank so leer zu fahren. Denn dann KÖNNEN derartige Probleme auftreten, welche sich durch einfaches früheres Tanken gar nicht ergeben hätten. :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo,


    Zitat

    Original von Duce
    Also was fast immer hilft ist das "Pumpen"!


    Leerlauf rein, und mehrere Male das Gas treten und Lösen- Damit der Treibstoff möglichst weit gelangt ;)


    Zitat

    Original von Bastler2004
    Das mit dem Pumpen habe ich (erfolglos) versucht, aber es leuchtet mir nicht ein.
    Wenn ich mit dem Gas(-pedal?) pumpe, geht nur die Drosselklappe auf und zu.
    Wenn das Auto einen Vergaser hätte, würde beim Pumpen auch die Beschleunigerpumpe betätigt, meinst du das?


    Das "Pumpen" bringt bei modernen Einspritzern gar nichts da das Steuergerät die Benzinzufuhr in die Brennräume regelt. Zumindest von älteren Fahrzeugen weiss ich sogar, dass Gasgeben beim Starten dem Kat schadet.


    Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Darum habe ich in diesem Forum auch schon öfter davor gewarnt, den Tank so leer zu fahren. Denn dann KÖNNEN derartige Probleme auftreten, welche sich durch einfaches früheres Tanken gar nicht ergeben hätten.


    Man sollte sich vielleicht auch einfach mal die Zeit nehmen und die Bedienungsanleitung durchlesen. Sicher weiss eigentlich jeder wie er eine Tür öffnet, den Sitz verstellt und wo welcher Schalter ist. Aber wer die Anleitung nicht liest kann auch Hinweise wie "Niemals den Tank leer fahren" usw. nicht mitbekommen.


    Gruß


    Hans

  • Und außerdem, wenn man wegen Treibstoffmangel liegenbleibt, sieht der Bußgeldkatalog auch eine kleine Spende in die Staatskasse vor. :teach:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo,


    Aber nicht in jedem Fall. Ein Verwarnungsgeld ist nur fällig wenn
    - man entweder auf der Autobahn bzw. Kraftfahrtstraße (in diesem Fall immer) oder
    - man auf sonstigen Straßen mit Behinderung anderer (z. B. auf einer Kreuzung) liegen bleibt.


    Gruß
    Hans

  • Ein Auto, das aufgrund Treibstoffmangels liegenbleibt ist ein Hindernis, und deshalb Bußgeldpflichtig. Wenn man in Dingenskirchen wohnt kann man vielleicht noch an den Straßenrand rollen, aber in Städten ist das nicht möglich, da es keine freien Parkplätze gibt wo man noch hinrollen könnte-ergo bleibt man auf der Fahrbahn stehen, und kleinliche Mitbürger nennen soetwas Behinderung.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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