Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit

  • Hallo liebe Santamo-Freunde,
    erbitte Hilfestellung: Habe seit geraumer Zeit bemerkt, daß der Ausgleichsbehälter
    in einem Zeitraum von 3 - 4 Wochen leer ist. Habe noch kein Leck in den Schläuchen gefunden. An die Zylinderkopfdichtung will ich noch nicht denken. Allerdings ist die Gummidichtung des Ausgleichsbehälters defekt. Meint Ihr, daß das die Ursache sein
    könnte, da sich evtl. kein Unterdruck?? aufbauen kann?
    Habe keine Ahnung. Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!!!!


    Grüße von der Nordsee.

  • also, wenn es tatsächlich am ausgleichbehälter ist, dann wüsste ich nicht, wo da eine gummidichtung sein soll. da wird auch keine benötigt, der dünne schlauch vom kühlerdeckel geht dicht bis unter den wasserspiegel. so kann er die volumenschwankungen der kühlflüssigkeit ausgleichen, ohne luft zu ziehen.


    wenn jedoch wasser verloren geht, dann wird der behälter nach und nach leer gesaugt. wenn keine undichtigkeiten zu sehen sind, bleiben nur noch kopfdichtung oder heizung. ist innen der fussboden trocken, dann kann das wasser nur noch ins öl oder durch den auspuff entschwinden. öl wird dann schaumig, milchig. die abgase testet man einfach mit einem spiegel vor dem auspuff. ist zuviel wasser drin, dann sieht man das eigentlich deutlich.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

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  • Hallo noch mal,
    danke erstmal für Eure Antworten.
    Ich meine den Kunststoffdeckel von dem Ausgleichsbehälter. Dichtet bei mir mit einem Gummiflachring ab. Wenn der fehlt oder wie in meinem Fall verschlissen ist (oder sogar der Deckel ganz fehlt) könnte das dann den Kühlkreislauf stören?
    Muß der Deckel luftdicht draufsitzen, damit sich im Kunststoffbehälter evtl. ein Unter-
    druck aufbauen kann?? Danke nochmals.

  • Hi,
    der ausgleichbehälter ist beim Mo nicht in den Kühler-Kreislauf eingebunden. ist nur ein "nebenarm". also wenns Kühlwasser warm wird und überall fließt wird z.b. der dicke Schlauch links vom Motor oben dick heiß und prall (- aber nicht mit was anderem in diesem zustand verwechseln....). Dabei baut sich Druck auf. Dieser Druck wird im Deckel des Kühlers "abgefangen" (in dem kühlerdeckel ist ne feder drin..). Druck geht eben nich wie bei anderen Autos auch durch den ausgleichbehälter. Dieser Behälter ist also drucklos, über dessen Deckel würd ich mir da mal keine sorgen machen.


    Nur wenn dein motor kocht, also überdruck entsteht durch überhitzung, dann wird der überdruck von dem Kühlergrilldeckel "ausgeblasen". Dieser Überdruck wird dann in den schmalen schlauch zum ausgleichbehälter hin ausgeblasen. deshalb ist am Deckel des ausgleichbehälters da noch so ein Rohrstummel dran gegenüber dem schlauch, quasi wie ein entlüftungsventil, da kommt dann der überdruck heiß rausgedampft. mein mo hat mal gekocht aufe autobahn weil der thermostat kaputt war, da hat es da fast ne stunde noch rausgeblubbert bis ich langsam weiter konnte.


    Wenn aber der Kühlergrilldeckel kaputt ist, z.b. die Feder dieses Deckels, dann bläst der nicht nur bei Überdruck in den kleinen schlauch raus, sondern auch bei normalem Druck bei warmen motor gehts da schon raus und wie beschrieben dann am Deckel des ausgleichsbehälters raus, womöglich tröpfchenweise weil des ja so paar wochen dauert bei dir. Daher diesen Kühlergriilldeckel echt mal checken. (siehe savvaske oben)


    Auch des Kühlerthermostatgehäuse links vom motor mal chekcen, ob die mittig liegende Dichtung noch hält was sie verspricht...


    hinter der stoßstange unten am kühler auf der fahrerseite ist die ablassschraube fürn kühler, ist die noch dicht oder locker ? - war bei mir mal locker. aber nur mit der hand festziehen, keine zange weil nur plastik, da würde sonst ganz schnell "nach fest kommt ab..." als Motto eintreten. wenn diese mit der hand nicht mehr dicht zu drehen geht brauchst du da halt ne neue.


    Schau am besten mal nach ner Fahrt direkt und/oder wenn der motor noch läuft obs irgendwo raus kommt, bei kaltem motor mit entspannten schlaffen schläuchen (nanana...!) erkennt man des eh nicht soo gut


    und dann die guten Tips der andern hier noch checken, dann findstes schon recht einfach.
    ....aber such z.b. mal irgendwie wo strom hin verschwindet wie ich seit wochen.... deees is lustig....


    haste schon mal den ausgleichbehälter selbst rausgenommen und gecheckt? - Den deckel abnehmen und dann kannste den behälter nach oben aus der halterung rausziehen, vielleicht ist der spröde und hat nen haarriss? - mal an den haltewangen ziehen und drücken, ob sich dadurch ein riss am behälter offenbart?
    :prost:


    PS: wenn du Teile brauchst, schau beim Beitrag "Auto schlachten". da hab ich neulich auch was anderes abgeholt, da war der behälter mit deckel noch drin und der Kühlerdeckel auch, kann man ja auch noch gut verschicken die Teile... des ist ein Profi, sehr ordentlich.... wenn du mal paar PS mehr brauchst biste dort auch richtig....der baut dir was schönes.... vielleicht hat er den Mo und diese Teile noch da....

    Hurra wir Leben noch ! - Er will nur unser Bestes ! - Er will doch nur Spielen !


    Zum Verschrotten zu Gut - Zum Glücklich sein zu Schlecht ?! - Aber: bisher 16 Jahre 218.000 km mit 1.Kupplung, 1.Auspuff, 1.Dämpfer, 1.ZKD, 2.LiMa ! - eigentlich Prima ! :super:

    Einmal editiert, zuletzt von M200 ()

  • Sollte er ne Vanillepuddingähnliche Substanz am Öldeckel haben gehts doch richtung ZKD. Je nach Fahrprofil.


    Bei mir war mal die Wapu undicht, hat aber nur warm bei laufendem Motor gtropft. Hab ich auch lang nicht gesehen. War zwar beim echten Space-Wagon aber die Wapu ist gleich...


    Auf dem Bild der blaue Kringel ist der Behälter. Deine Beschreibung ist komisch..

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