hast du die temperatur nicht beachtet? oder ist der so schnell heiß geworden?

ich würde eher raten, den motor aufbauen zu lassen. kurbelwelle schleifen und mit übermaßlagerschalen versehen, zylinder aufbohren, hohnen und mit übermaßkolben bestücken. kopf prüfen und evt. ventile einschleifen und/oder planen. dann sollte er wieder neuwertig sein.
einen motor zu kriegen dürfte schwer werden. und wenn dann hast du sicherlich auch einen ordentlichen posten zu zahlen, ohne wirklich eine garantie zu bekommen.

einen motorenbetrieb findest du sicherlich in deiner nähe, evt. kannst du den santa auch eine strecke schleppen, um ein günstiges angebot wahrzunehmen.

da du kaum teile benötigst, aber eine ganze menge arbeit reingesteckt wird, können die preise extrem unterschiedlich ausfallen.
die 4 kolben würd ich auf 100 euro schätzen,
die lagerschalen wohl nichtmal soviel,
bohren und hohnen 50 euro pro zylinder,
kurbelwelle schleifen und richten 150
und noch die arbeiten zum ein- und ausbau.

Träum mal weiter Kurzer! Für so eine Überholung bist du bei nem Standardopel schon 2000€ los. Selbst wenn du alles selbst zerlegst werden es sicher 1000+X
Der Motor muss garnichts haben, ne defekte ZKD zwischen den Zyl. klackert wie ein Lagerschaden..

Der reine Block passt von allen 4G63 2L Motoren von Mitsu. Mit Kopf bräuchtest du nen 4G63 DOHC, den gabs wohl nur im Eclypse.. Bisschen was umbauen musst du aber auch an dem...

Dreht deiner noch oder ist der wirklich fest?

naja klar, ein- und ausbau sind ja motor und zerlegung. da gehen einige stunden arbeitszeit bei drauf. wenn man es richtig macht, wird wohl auch noch ein haufen kleinkram auf der rechnung stehen, dichtungen und riemen und so...

Eben! Wenn ich nur an die Ventildeckeldichtung denke. Dafür ruft Hyundai schon 40€ auf, ein guter Zahnriemensatz liegt bei 200€. Motordichtsatz würd ich auf min 150€ schätzen. Kopf planen etwa 70€. Hohnen min 100€. Kurbelwelle einschleifen etc. auch locker 150€. Pleulleger mit Schrauben werden auch 150€ kosten usw. usw. Übermasskolben inkl. Ringe dürften auch bei 200+x liegen...

Das ganze zu zerlegen und wieder zusammenzubauen ist kein Kinderspiel! Ohne fachliche Hilfe würd ich mir nicht alles zutrauen. Ich schätz das min. 60 Arbeitsstunden auflaufen zum Ein-Ausbau und Zerlegen und Zusammenbau. Wird nichtmal reichen...

Hauptlagerwechsel am Getriebe kostet schon minimum 1000€. Material waren da 160€ rum und der Preis war ein Schnäppchen incl. Ein-Ausbau...

Erstmal den Kopf runter und schauen. Ist der fest, die Ölwanne runter und nach den Pleul etc. schauen.

Hat der Motor wirklich gefressen, weg mit dem Kahn und für 2000 nen anderen gekauft. Den alten als Teilelager behalten soweit möglich...

Nen guten org. Santamomotor zu kriegen ist nahezu unmöglich... Alternativen hatte ich beschrieben. Hier ist deine Chance! Auto schlachten