Klingeln, Nadeln, Rasseln

    Hallo, :winke:


    ich fahre einen Santa Fe 2,4 16V, Bj. 2001, Benzin, 2WD, mit 150.000 auf der Uhr und habe ein Problem, wo mir echt niemand helfen kann. :mauer:
    Hierbei handelt es sich um ein Rasseln oder ein Nadeln beim Beschleunigen, insbesondere bei Bergauf-Fahrten. Ich dachte, weil es so klingt, an eventuellen Fehlfunken die irgendwie und irgendwo von der Spule oder dem Zündkabel überspringen?!? Es tritt nur auf, wenn der Motor Kraft abfordert. Zündspule, Kerzen, Leitungssatz ist neu!
    In Stand und wenn er kalt ist, schnurrt er prima!!!
    Hoffe echt jemand kenn das und kann mir helfen, DANKESCHÖN

    Vor kurzem hab ich mit meinem Händler über so ein Problem gesprochen...


    ...weil meiner im Moment auch "Klingelt, Rasselt, etc." und die Anfangs keine Ahnung hatten was das bei einem i30 sein könnte, haben sie Spekuliert und da kamm der Santa Fee ins Gespräch...


    ... wo man extrem hören würde wenn man voll drauf tritt oder wenn man vom Gas geht.
    Wenn ich mich jetzt nicht irre habe ich gehört, das es von der Steuerkette kommen soll. Aber dafür würde ich meine Hand nicht ins Feuer legen.

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    Hallo,
    vielen Dank für deine Antwort.
    Allerdings ist das Geräuch nicht beim Gas-weg-nehmen, nur beim Bergauf fahren, Beschleunigen und, so empfine ich es, besonders wenn es draußen warm ist!?
    Als ich den Leitungssatz erneuerte, war es für etwa 100 Km weg!?
    Es ist am deutlichsten von 2000 Umdrehungen bis dann so 3000, dann wird es ab einem gewissen Punkt weniger/leiser.
    Wenn ich voll-drauf trete, ruckt er zwar, nadelt aber nicht :mauer: :mauer:
    Werkstatt meint alles wechsln (obwohl schonmal erneuert) Kerzen, Spulen, Leitungssatz. 460,00 Euro Voranschlag!!! :todlach:


    Achso, die "Gelbe Kontrollleuchte" checklampe brennt auch! Geht dann nach einer Weile aus und nach gewisser Zeit wieder an! Bislang war es beim Auslesen die Lambda-Heizung.

    naja. Versuch war es wert ^^,...
    dann viel glück das der fehler schnell gefunden und behoben wird

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    Hallo,
    dein Problem könnten die Hydrostößel sein,da sie im Kaltstart wenig öl haben. Vielleicht kriegst du das RAsseln mit einem Ölwechsel weg, Ansonsten müsstendie Hydrostößel getauscht werden,hol dir da mal von einem FAchmann Auskunft, die STößel sind bestimmt nicht billig,
    Ein zweite mögliche Uhrsache könnte sein, das der Zahnriemen um einen Zahn übersprungen ist, oder beim WEchseln nicht perfekt justiert wurde, das auch mal Prüfen.


    Grüße
    MArtin

    Ein Klingeln bei einem Benzinmotor (grad, wenn Kraft abgefordert wird) lässt normalerweise auf selbstzündung des Gemisches schließen.


    Ursache könnten sein:


    OT-Geber defekt (falscher Zündzeitpunkt)
    Zündkennfeld oder Zündung irgendwie defekt (falscher Zündzeitpunkt)
    Falsches/zu mageres? Gemisch/Einspritzanlage nicht i.O. (evtl. Lambdasonde defekt?)
    Falscher Kraftstoff (mit zu niedriger Oktan-Gehalt--> Normal statt Super getankt?)



    Wenn dabei auch noch die Motor-Kontrolle angeht, solltest du mal dringlich zum Händler und den Fehlerspeicher auslesen!


    Ich les grad, das hast du ja bereits getan:
    Also wirds wohl an der Lambdasonde liegen (schrub ich ja oben als Möglichkeit).
    Wo ist denn das Problem der Werkstatt, daß er einen Fehler an der Lambdasonde ausliest und dann die Zündkerzenkabel wechselt??? X( :schläge:


    Wie auch immer:



    Lass es machen! Zu mager und dadurch zu heißer Motor oder auch falscher Zündzeitpunkt haben meist irgendwann eines zur Folge: Motorrrr kapuuttt!!!


    :watt:


    Chrischan

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