(CM) Kopfdichtung wechseln 2,2 CRDi Bj 2007

    Hallo und frohe Ostern an alle Mitglieder,
    ich bin neu hier und würde gerne wissen, ob jemand eine Arbeitsanleitung vom o.g. Wagen zur genannten Arbeit hat.


    Ich habe ne Werkstatt in der ich Benzinerkopfdichtungen schon sehr oft gewechselt habe, aber an einen Diesel hab ich mich bislang nie herangewagt.
    Nun muss es sein und ich brauche dazu eure Hilfe.
    Was an Werkzeug und Spezialwerkzeug wird dafür benötigt?
    Was muss man beachten?


    In welcher Reihenfolge geht man vor usw.?
    Da ich auch Kommentare fand, dass es nicht zwingend die Kopfdichtung sein muss, bitte ich auch hier um eure Erfahrungen, weil ich wie gesagt null Erfahrung mit Diesels habe.


    Fehlerbild: Verliert große Mengen Wasser d.h. nach ca. 50km muss der Ausgleichsbehälter mit Wasser aufgefüllt werden und je nachdem wieviel Wasser noch vorhanden ist, ist das Blubbern darin stärker oder schwächer. Somit sollte es eindeutig die Kopfdichtung sein.
    Ich bitte davon abzusehen, Kommentare wie: dass das doch schon tausendfach beschrieben wurde.


    Ich habe in der Suchfunktion leider nichts gefunden. :mauer: :schläge:


    Alles andere wie Turbolader, Ladeluftkühler, Relais Lima, Zahnriemen mit Wapu wurde innerhalb der letzten 2 Jahre bereits wegen Verschleiß oder Intervallfälligkeit gewechselt.


    Ich sage schonmal vorab vielen Dank und freue mich auf eure Kommentare. :D


    Weiterhin ein schönes Osterwochenende wünscht euch
    Thomas

    Hallo,


    mir fallen da zwei Möglichkeiten ein, die erste hast du schon genannt und die andere wäre der AGR Kühler.
    Der Dieselmotor führt einen Teil seiner eigenen Abgase wieder der Verbrennung zu um die Brennraumtemperatur zu erhöhen (kalter Zustand) oder zu verringern (warmer Zustand) um die Emissionen zu verringern.


    Dazu werden die Abgase bei warmen Motor durch das Kühlwasser herunter gekühlt, die Abgase und das Kühlwasser werden also durch einen Wärmetauscher geleitet. Dieser kann nun undicht geworden sein und Kühlwasser wird mit verbrannt.


    Um den AGR Kühler ausschließen zu können musst du nur die beiden Wasserschläuche die an den AGR-Kühler führen abziehen und miteinander verbinden. Verliert der Motor weiterhin Kühlwasser wird es die Kopfdichtung sein.


    Reparatur AGR-Kühler:


    Du benötigst einen neuen Kühler und dessen Dichtungen zum Abgaskreislauf, die Reparatur ist leicht durchzuführen da der Kühler von oben zugänglich ist, er sitzt hinter dem Zylinderkopf an der Spritzwand. Bei hohen Kilometerständen sollte aber ein abreißen der Schrauben mit eingeplant werden.


    Reparatur Zylinderkopfdichtung:


    Diese Aktion dauert doch deutlich länger und kann man nicht mit einem Benzin Saugmotor vergleichen. Ich rate dir das originale Reparaturhandbuch von Hyundai auf CD-Rom zu kaufen. Diese gibt es im Internet zu kaufen. Eine händisch geschriebene Reparaturanleitung ist mir aktuell zu aufwändig zu schreiben, für Tipps stehe ich aber gern zur Verfügung sollte es bei der Reparatur irgendwo klemmen.


    Gruß Tobi

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