(CM) Krachen beim Anfahren/Bremsen ruckeln beim Beschleunigen

  • Hallo liebe Geimeinde,


    habe einen Santa Fe 4wd Bj.2011.
    Letttes Jahr war das Allradsteuergerät defekt welches erneuert wurde. Soweit alles gut. Jetzt stelle ich seit einigen Tagen fest das manchmal beim anfahren oder auch beim Abbremsen an der Hinterachse ein lautes klackendes Geräusvh zu hören ist .Wenn ich anfahren will und voll einschlage und nur von der Bremse gehe brummt das ganze Auto der Motor quält sich und die Hinterräder blockieren förmlich wenn ich dann Gas gebe kracht es und das Auto rollt wieder.


    Für mich fühlt es sich so an als das Differential sperren würde. Wegen der gleichmäßigen Profiltiefe hat man mich auch schon aufgeklärt und ich habe die besseren Reifen vorne drauf und die Differenz sind ca. 2mm maximal .


    Hat jemad Erfahrungen damit??
    Vielen Dank

  • Hallo


    Entweder wird die Magnetkupplung im hinteren Differential falsch angesteuert oder die Magnetkupplung ist mechanisch defekt (verbacken durch überhitztes Öl) und trennt nicht mehr. Fehler durch falsche Ansteuerung lässt sich überprüfen wenn man den Stecker am Differential abzieht. Jetzt ist die Magnetkupplung stromlos und sollte frei sein.


    Wenn die Probleme weiter bestehen ist es der mechanische Fehler. Dann ist eine andere Magnetkupplung fällig, reparieren traut sich da keiner, https://www.awdwiki.com/en/hyundai/


    Gruss Bernd

  • Danke dir werde das morgen mal testen. Komisch ist nur es ist nicht immer. Bin heute in eine Wiese gefahren und hab Gas gegeben dann gingen vorne kurz die Reifen durch und dann schaltete der Allrad dazu. Also löst die Kupplung aber eben manchmal auch nicht.

  • Habe gestern noch die Bremssättel zerlegt. Habe die Führung der Bremsklötze und die Stifte vom Schwimmsattel gefettet. Nur den Bremskolben selber nicht aber der lies sich kinderleicht zurückdrücken.
    Nun bin ich gestern ohne Probleme gefahren und heute kam es wieder. Es macht sich auch beim losfahren an der Kreuzung bemerkbar das es dann kracht oder man merkt es auch wenn ich 80km/h fahre dass das Auto lauter ist bzw. brummt es. Dann bleibe ich stehen schlage voll ein und löse die Bremse das Auto bleibt stehen brummt und sobald ich das Gas antippte gibt es einen lauten Schlag und er rollt los. Heute war es dann ganz schlimm den es war dann dauerhaft also wenn ich um die Kurve gefahren bin merkte man förmlich die Hinterräder laufen starr mit als wäre es eine starre Achse. Dann blieb ich stehen und steckte das Kabel an der Magnetkupplung ab. Und schlug das Lenkrad ganz ein aber die Räder stempelten richtig auf dem Schotter. Also wollte ich heimfahren und den wagen anheben aber als ich rückwärts ums eck in den hof fahre krachte es wieder und löste sich. Und jetzt fuhr ich 45min spazieren und der Fehler kommt einfach nicht. Sodass ich mal aufheben kann und schauen was da klemmt. Deshalb die Frage besitzt der Santa Fe eine art Differentialsperre oder nicht damit man irgendwas ausschließen kann.

  • Hallo Thomas


    Wenn Du die Bremsen vorne und hinten kontrolliert hast ( defektes Radlager hättest Du bemerkt?), bleibt da nur noch mechanischer Fehler im Differential.


    Eine Differentialbremse, LSD Limited Slip Differential oder Sperre, wird nirgenwo erwähnt.
    http://hyundai.epcdata.ru/sant…rpus_differenciala-53410/
    Ich würde jetzt mal das Differentialöl ablassen und auf Spähne und kleinere Trümmerteile untersuchen.
    Zahnausfall und Bruch der Kegelräder wäre möglich.
    Passt zu der Schilderung mit komplett sperren, Ruck (Trümmerteil zerkrümmelt) und dann ohne Probleme weiter.
    Wenn Artefakte im Öl sind, kann man noch den Deckel vom Differential abschrauben um mehr zu erkennen.
    Du brauchst 0,9 L Öl, API GL5, SAE 75/90, zum wieder Auffüllen.


    Gruss Bernd

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