(TM) Erfahrungen 2018er Modellreihe / SEVEN

  • Sagt mal, wird es hier auch noch einen Unterordner geben für den neuen Santa Fe? So wird die Suche ein wenig schwierig. Hat denn einer von Euch das neue Modell. ggfs den Seven und kann Erfahrungen berichten? Werde kommendes Wochenende vorauss. mal eine Probefahrt machen, da interessiert mich, worauf ich bestenfalls achten sollte


    Danke
    Phil

  • Hier gab es noch nie Unterforen für die einzelnen Santa Fe Baureihen... Das neue Modell trägt das Typkürzel TM, alle Beiträge können daher mit einem "(TM)" zur besseren Unterscheidung gekennzeichnet werden.

  • Yep, mau hier.


    Hatte den neuen Santa Fe letzten Samstag mal gute 2 Stunden zur Probefahrt, war ein 2.2er Diesel mit Vorderradantrieb. Leder ohne Pano und muss sagen, hat gefallen. Immer noch aber weniger Plastik drinnen als noch mein Tucson aus 2015. Der wird diesen Sommer abgestoßen mit 1 Jahr Restgarantie und dann muss was neues her, der neue Tucson mit Mild-Hybrid ist da im Rennen oder eben der neue Santa Fe (vorauss. als SEVEN). Der Fe wird aber erst wieder ab Juni/Juli bestellbar sein, da Technikumstellung auf neue Abgasnorm und ggfs noch ein paar neue Gimmicks (Fingerprintsensor wird aber leider in D nicht dazugehören), werde also noch ein paar Monate warten.


    Wenn sich bis dahin aber mal ein Besitzer eines neuen Santa Fe hier zu Wort melden würde, dann würde ich mich freuen.

  • Hi,


    ich habe den Santa Fe TM seit ca. einem Monat und konnte diesen im Urlaub im Harz nun auch ausgiebig testen.


    Positiv ist für mich die Anzugsstärke, derAllradantrieb, welcher in Verbindung mit dem Automatikgetriebe und den verschiedenen Fahrmodi für jede Fahrsituation optimal geeignet ist. Auch die Full LED Beleuchtung hat mich sehr angenehm überrascht. Ich kannte zuvor nur die adaptiven BiXenon Scheinwerfer im i30 und bin mit den LEDs nunmehr auch in der Nacht sehr entspannt unterwegs. Auch die Assistenzsysteme halte ich für sehr gelungen.


    Enttäuscht hat mich der Rückschritt, dass es (zumindest in Deutschland) nicht mehr den automatischen Einparkassistent gibt. Das mag zwar ein eher unwichtiges System sein, aber für den Preis wundert es mich schon, wenn es in Deutschland nicht angeboten wird (laut Bedienungsanleitung wird es im Santa Fe eingebaut).


    Auch hätte ich mir ein Trenngitter für den Gepäckraum gewünscht (das war im i40 auch verbaut).


    Das Handschuhfach besteht nur aus Plastik. Harte Gegenstände (z. B. eine Parkuhr aus Hartplastik) braucht man dort nicht ablegen, da man sonst in jeder Kurve das Klappern hört, was auch das gute Soundsystem nur teilweise ausblenden kann.


    Ansonsten ist die Verarbeitung und auch das allgemeine Fahrgefühl / Wohlbefinden im Santa Fe nahezu perfekt.


    Die Kritikpunkte sind also eher Jammern auf hohem Niveau.


    Vielleicht noch zum Verbrauch:


    Auf dem Flachland bin ich bei ruhiger Fahrweise bei 6,4 - 6, 8 l unterwegs. Im Gebirge inkl. der Fahrt auf der Autobahn war ich bei 7,2 l. Für ein Fahrzeug um die 2 t empfand ich den Verbrauch als nicht zu hoch. Wie manche Tester auf 9 l Durchschnittsverbrauch kommen ist mir da ein Rätsel.

    Ich hoffe mein Schaden hat kein Gehirn genommen!


    Zitat von: Homer Jay Simpson

  • Zunächst muss ich mich für die sehr späte Antwort entschuldigen. Arbeitsbedingt blieb ziemlich viel im privaten Bereich liegen.


    Ich habe den Premium Diesel mit AT und 200 PS. Lediglich das Panoramadach ist nicht mit bei (und die 3. Sitzreihe).


    Nach nunmehr einem Jahr hatte ich bis jetzt noch keine Probleme. Nach 30.000 km war dann die erste Durchsicht dran. Sonst läuft er immer lang hin. :freu:

    Ich hoffe mein Schaden hat kein Gehirn genommen!


    Zitat von: Homer Jay Simpson

  • Möchte kein neues Thema dazu aufmachen.
    Aber weiß jemand ob der jetzige TM auch schon das 8DCT Getriebe hat oder kommt das erst im Facelift TM ?

  • Genau das denke ich auch. Aber im FL soll es dann eine 8 Gang DCT sein.

  • Hoffe mal das der 2.2 Liter mal das neue DCT bekommt...

  • Ich hoffe nicht. Ich bin ein erklärter DVT-Gegner. Die Erfahrung hat bisher gezeigt, dass nicht „ob“, sondern nur „wann“ Probleme auftreten.
    Den bisherigen TM fand ich echt klasse. Ich konnte ihn alltagsnah im letzten Winterurlaub testen. Er hat alles mit Bravour geleistet. Besonders beeindruckt hat mich dass diese fahrende Schrankwand im Verbrauch bei wirklich voller Fahrt immer noch unter 10l blieb.
    Einzig für die hohe Geschwindigkeit würde ich mir ein besseres Bremsverhalten wünschen (Spurtreue und Leistung). Ansonsten kann ich den TM nur empfehlen.

  • Also wenn ich so die neuen Test's vom Sorento Diesel (Korea Youtube)mit dem DCT sehe, soll das Automatik Getriebe sehr schnell schalten und sportlich sein können....

  • Beim neuen Sorento .... neuen 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel, den man "Smartstream" getauft hat. Dieser hat einen leichteren Aluminium-Block und leistet 202 PS und 440 Nm Drehmoment. Hier kommt serienmäßig ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Dadurch erhöht sich die Anhängelast von zwei auf zweieinhalb Tonnen.


    Denke die 2500kg werden es beim FL Santa Fe TM dann auch sein. Motor/Getriebe sind da ja gleich.


    Obwohl ich selbst gedacht habe, ein Wandler kann mehr belastet werden als ein DCT...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!